MotoGP ou superbike : quels sont les projets d’Aprilia pour la saison 2014 ?
On peut dire sans vraiment beaucoup se tromper qu’Aprilia a de très fortes chances d’investir le MotoGP en 2014. Par conséquent, le constructeur de Noale emboiterait le pas à BMW qui a déjà annoncé son passage du superbike au MotoGP
En tout cas les indices s’accumulent et vont tous dans le même sens. Dans un premier temps on sait que le responsable compétition d’Aprilia en Mondial superbike : Luigi Dall’Igna s’est vu offrir un gros contrat (Big money offer en anglais) pour passer chez Ducati en motoGP.
Privé de son meilleur atout en Mondial superbike, Aprilia a tout intérêt à miser sur le motoGP.
La 2e raison, est que dans le règlement du Mondial superbike, il est prévu que chaque constructeur puisse aligner 6 « superbike evo » pour la modique somme de 300.000 € pièce, en plus de ses propres machines « usine ». Or ces machines seraient proches des superstock améliorées. Or les Aprilia RSV4 ne sont pas dans le coup en catégorie stock. Massimo Parziani qui roulait en 1000 superstock en 2012 a terminé 27e ,avec 7 points, au championnat !
(Cybermotard vous dévoilera les évolutions du règlement superbike 2014, bientôt)
Enfin la 3e raison est qu’en 2014, chaque constructeur pourra aligner quatre motos avec le statut « d’usine » (Factory en anglais). C’est déjà le cas avec Honda qui aligne deux « usines » dans le team Repsol et deux autres machines dans le team LCR et Gresini. Chez Yamaha il y a les deux motos d’usine : Factory Racing, puis les deux machines satellites de « Monster Tech 3 ». Enfin chez Ducati il y a les deux « usines » puis la machine de « Ignite Pramac ».
Si Aprilia et BMW devaient s’aligner en motoGP, il devrait y avoir 8 motos en plus sur la grille de départ en 2014 ! Et de cela personne ne s’en plaindra !
Thierry Leconte