Participation des Ducati en FSBK ...en suspens ?
La Ducati 1198 S ne développe que 175 cv contre une 182 en version « full power » pour une Yamaha R1 version 2009. De plus les belles italiennes ne seront semblent-t-il pas autorisés à utiliser l’anti dribbling. |
Les deux pilotes engagés sur des Ducati en championnat de France superbike, ne sont pas du tout sûrs d’avoir les moyens de pouvoir rouler dans de bonnes conditions en 2009. En effet seule la Ducati 1198 S a été homologué pour ce championnat et elle rend « au minimum entre 15 à 20 chevaux par rapport à la concurrence », explique le père d’un des deux pilotes.
De plus la maison mère a mis l’accent sur le motoGP et le Mondial superbike en mettant de côtés les championnats Nationaux. De plus l’effort pour développer une machine « racing » a porté sur la 1098R et pas sur la 1198 S.
Enfin la Ducati n’a pas eu l’autorisation « d’utiliser l’anti-dribbling en championnat de France » explique une source proche des deux pilotes. Résultat la moto ne pourra pas exploiter le formidable couple qui caractérise si bien les twins, d’autant que les deux pilotes, Thomas Metro et David Muscat n’auront pas à leur disposition un manufacturier de pneus (Michelin pour David) prêt à jouer le jeu.
De ce fait l’importateur français n’a quasiment ni pièces, et très peu de budget à leur consacrer. Cela fait quelques handicaps sérieux avant de pouvoir rouler pour la gagne. Alors que la concurrence abat des kilomètres en essais hivernaux, les deux compères n’ont pas encore effectué le moindre tour de roue !