Le Grand Prix du Limbourg MX2 2010 en images

Ken Roczen (Teka Suzuki Europe n°94) met fin à une série de seize longs meetings sans succès (GP d’Allemagne en juillet 2009). Meilleur temps des essais chronos, vainqueur de la manche qualificative, l’incisif Allemand mérite largement son succès même s’il profite d’un faux-pas de Jeffrey Herlings en manche 1 pour s’emparer du classement final (1er/2e).

Favori sur ce circuit sablonneux, Jeffrey Herlings (Red Bull KTM n°111) loupe le coche en partant, seul, à la faute alors qu’il mène la première manche. Certainement le plus rapide de la journée dominicale, le Batave échoue au deuxième rang du GP (3e/1er) mais se rapproche dangereusement de Frossard au classement provisoire (huit points de retard).

Accusant un léger déficit de vitesse par rapport à Roczen et Herlings, Marvin Musquin (Red Bull KTM n°1) ne cherche pas absolument à suivre le rythme et ramène l’essentiel : de gros points dans l’optique du championnat. Le Français se hisse sur la dernière marche du podium du GP du Limbourg (2e/3e) et garde 78 points d’avance. De quoi voir venir sereinement.

A quelques pas des locaux du team Nestaan KTM JM Racing, Joël Roelants (n°34) est à créditer d’une superbe prestation. Septième temps chrono et septième de la manche qualif, le Belge réitère en manches officielles (4e/5e) prenant, à chaque fois en fin de course, le meilleur sur Shaun Simpson (n°11).

Les heures passées dans le sable par Gautier Paulin (Yamaha Rinaldi Monster n°21), depuis le début de saison, portent leurs fruits. Pour preuve, le troisième meilleur temps aux essais chronos. A défaut de briguer le podium du GP du Limbourg, sa vélocité lui permet de redresser la barre après des entames médiocres et l’amène au cinquième rang final (7e/4e).

Restant sur un succès en Suède, avant la trêve estival, on attendait beaucoup de Steven Frossard (Kawasaki CLS n° 183) dans la silice flandrienne. Mauvais départs, problèmes de lunettes et mauvaises sensations sur la machine ont raison de lui (10e/8e). En bagarre avec Roczen au provisoire, le Français le laisse filer et se retrouve sous la menace d’Herlings (4e).

Belle performance de Shaun Simpson (Red Bull KTM n°11) en dépit d’une infection sanguine détectée après le GP de Suède et cause de ses persistantes baisses de régime en fin de manche. Sur l’exigeant tracé de Lommel, l’Ecossais puise au fond de lui-même pour prendre la septième place du Grand Prix (5e/7e). Si le traitement médical en cours n’a pas encore résolu tous les problèmes, il faut bien avouer que les résultats enregistrés sont encourageants pour la fin de saison.

Plein d’espoirs avant l’entame de son Grand Prix national, Jérémy Van Horebeek (Kawasaki CLS n°89) annonce la couleur dès le samedi (5e des essais chronos et de la manche qualif). Hélas pour lui, des sorties de grille désastreuses anéantissent ses ambitions et le Belge doit se contenter du neuvième rang final (9e/9e) à égalité de points avec son équipier Frossard.

Christophe Charlier (Yamaha Gariboldi Monster n°430, ici devant Van Horebeek n°89 et Roelants n°34) a souffert dans le Nord de la Belgique. Victime d’un chute en début de première manche qui le contraint à l’abandon, le Corse prend la treizième position en manche 2. Le Champion d’Europe MX2 2009 termine 18e du Grand Prix du Limbourg.

Décidemment, Valentin Teillet (KTM HDi n°37) connaît une saison difficile. Victime d’une chute dans des trous de freinage alors qu’il bataille avec Gautier Paulin, le Vendéen reçoit le guidon dans le ventre et abandonne. Souffrant toujours de douleurs dans les premiers tours de la manche 2, « Tintin » préfère en rester là.

Après une belle série de trois GP en haut de l’affiche (USA, France et Allemagne), Zach Osborne (Yamaha UK Bike-It n°338) semble en perte de vitesse. A Lommel, l’Américain se ressent encore d’une commotion contractée sur chute en championnat d’Angleterre et subit les évènements. Il échoue au douzième rang final (17e/10e).

La première sortie mondiale dans le sable de Michael Leib (Kawasaki Bud Racing Rockstar n°170) s’avère compliquée. Même averti, l’Américain ne s’attendait pas à cette difficulté et subit la piste (24e/23e). Loin de se décourager, il emmagasine de l’expérience pour le futur et prévoit déjà de revenir sur place durant l’intersaison pour s’aguerrir.