L’album photos de l’Enduropale du Touquet 2015

L’Enduropale du Touquet 2015 a ressemblé au jour parfait pour Adrien Van Beveren (n°1). Placé d’emblée en tête du peloton, sous la menace successive de Yentel Martens, Ramon ou Méo, le pilote Yamaha Motoland Calais a bien géré ses passages dans les bouchons. Son aisance technique et une machine fiable l’ont rendu intouchable. Adrien rêvait de ce déroulement, VBA l’a fait.

Malchanceux à Hossegor, Daymond Martens (n°12) recueille les fruits d’une excellente saison. Pointé aux premières places dès le départ, le pilote Yamaha TLB Racing a parfaitement mené sa course sans prendre le risque de trop, et sans frein arrière non plus. Appliqué et calme, le Belge a vu la voie de la 2e place se dégager au fil des abandons autour de lui. Il sera obligatoirement attendu la prochaine saison.

Motivé comme jamais après son succès à Hossegor, Julien Tournessi (n°13) a bien entamé l’Enduropale 2015. Rapide et constant, le pilote KTM Baïnes Motos accède au podium de l’épreuve médiatique. Une satisfaction ? Presque car l’Arcachonnais échoue à 40 secondes de la 2e place alors qu’il a perdu énormément de temps au stand pour enlever un câble pris dans sa roue arrière.

Très en forme, Steve Ramon (n°22) représentait, sans doute, la menace la plus dangereuse pour Van Beveren sur cet Enduropale 2015. Le pilote Rockstar Suzuki a suivi le rythme du Français dès les premières minutes de course, prenant même la tête pendant un tour. Ravitaillant très tôt, vers la quarantième minute, le vainqueur 2011 fut contraint à l’abandon peu après, sur casse mécanique.

Yentel Martens (Wilvo Nestaan Husqvarna Martens n°27) repart enchanté par l’Enduropale, son sable, son ambiance et ce, malgré une prestation de courte durée. Leader dans le premier tour, le Flamand a tenu la cadence de Van Beveren et Ramon, reformant ainsi le trio gagnant du Beach Cross 2014. Sa course s’est hélas interrompue dans le 3e tour, moteur cassé sur l’Husqvarna. Rendez-vous est déjà pris pour 2016.

Après un Dakar 2015 loin de ses espérances, Olivier Pain a retrouvé le sourire sur la froide et venteuse Côte d’Opale. Sur la moto d’entraînement de Jean-Claude Moussé, le Niortais profite, bien entendu, des nombreux abandons pour se hisser au quatrième rang final. Pour autant, l’officiel Yamaha en Rallye Raid a mené grand train tout au long de la course pour parvenir à ce résultat.

Jouant plus le Top 15 ou Top 20 au cours des deux dernières campagnes, Nicolas Cailly (Honda n°11) finit sur une superbe note, à la cinquième place de l’Enduropale 2015. A l’image d’Olivier Pain, le pilote Jump Motos a tiré profit des désillusions des favoris pour y parvenir, son expérience et sa régularité ont fait le reste.

Antoine Méo (n°21) n’a pas eu le temps de s’exprimer dans l’édition 2015 du l’Enduropale du Touquet. A peine revenu au contact de Van Beveren et Ramon, dans le deuxième tour, l’officiel KTM a dû se ranger sur le bord de piste, moteur cassé.

Piste dégagée, appel de saut impeccable pour le premier tour, Adrien Van Beveren (Yamaha n°1) a pu se régaler et régaler les spectateurs en franchissant l’obstacle aux couleurs Red Bull.

Dès que le relief se prononce, les difficultés apparaissent pour les « Poireaux ». La musique n’était donc plus vraiment la même pour les amateurs « tankés » dans l’appel. Essayant de contourner l’obstacle, certains se sont bloqués sur les rebords de piste et le bouchon s’est amplifié. Dans l’action, certains ont sectionné, entre autres, les câbles maintenant l’arche gonflable qui a fini par tomber sur la piste.

Arrivé en leader du Championnat de France Sable 2014-2015, Camille Chapelière (n°9) prétendait également à la victoire sur l’Enduropale 2015. Le pilote Yamaha JPM a connu - comme d’autres pilotes de la marque – de grosses difficultés à redémarrer sa machine après le premier ravitaillement, puis a cassé dans la foulée. Le Normand a vu titre et victoire s’envoler vers les bras d’Adrien Van Beveren.

Deuxième au bout de la ligne de départ, Jean-Claude Moussé (n°4) est parti tambours battants, prenant de suite la tête de course avant de chuter lourdement à la réception d’un saut. Reparti assez vite, le pilote Yamaha « Les 2 Roues » a ensuite été piégé sous l’arche gonflable s’affaissant, perdant à nouveau du temps. Les injecteurs de sa machine ont fini par abréger le cauchemar du Touquettois.

Remonté jusqu’à la première place, dans le 2e tour, Marc De Reuver (n°23, ici à côté d’Ansquer) n’a pas eu le temps d’apprécier le moment, chutant violemment à la réception d’un saut. Groggy, le pilote hollandais du team Honda BT Motorsport en est resté là.

Révélation de la précédente saison, Richard Fura (n°7) n’a eu de cesse d’être confronté à des difficultés lors de cette campagne 2014-2015. L’Enduropale n’a pas dérogé à la règle. Victime d’une chute dans le premier tour, le pilote Kawasaki Fury Moto a ensuite été bloqué sous l’arche « qui donne des ailes ». Remonté en 2e position malgré cela, le Picard a dû renoncer sur casse moteur.

On aurait très bien pu retrouver deux jeunes Belges sur le podium de l’Enduropale 2015 pour encadrer Adrien Van Beveren. En plus de D.Martens, Axel Van de Sande (Yamaha Motoland Calais n°1090) était en passe de réaliser un très gros coup. Sur le podium à l’heure de course, le Belge a aussi connu un ravitaillement catastrophe (moto ne démarrant pas et tapis de sol dans la roue arrière). L’abandon a suivi.

Pointé dans le Top 10 en début d’épreuve, Xavier Boog (n°25) fut contraint à l’abandon après l’heure de course. Le pilote Monster Kawasaki Bud Racing a cassé son moteur suite à la perte du liquide de refroidissement. Fuite consécutive à un accrochage.

Pas de chance pour les Husqvarna de pointe. Comme Yentel Martens, la mécanique a causé l’abandon de Pierre-Alexandre Renet. A la différence près que le Normand n’a pas eu le loisir de boucler le premier tour, antiparasite perdu. Une perte qui laisse perplexe le double Champion du Monde d’Enduro et le staff officiel car cette pièce n’est pas accessible sans démontage.

Habitué des classements dans le Top 40, Top 30, Rodolphe Bignot (Yamaha n°34) a réalisé une énorme performance en prenant la sixième place de l’Enduropale du Touquet 2015. Il enregistre évidemment son meilleur résultat dans une course de sable alors qu’il restait, par ailleurs, sur une 17e place à la Gurp TT.

Arnaud Demeester (Sherco n°6) est passé très près d’un excellent résultat sur une plage qui l’a souvent vu briller par le passé (7 victoires). Désavantagé au départ par son moteur 2T, le Dunkerquois est rapidement remonté vers le Top 10, faisant parlé son expérience de l’épreuve pour naviguer dans les bouchons et le trafic. Hélas, ce même bouilleur rendit l’âme, à 2 heures de course, alors qu’il était 6e.

Comme son vieux compère Arnaud Demeester, Vincent Thiollier (Kawasaki n°1042) a très bien géré les bouchons du début de course. Après 2 heures d’effort et avec « l’écrémage », le boss de Racer 110% se positionnait au 8e rang, devançant Cailly et Pain. Un classement que le Charentais ne pourra conserver jusqu’au drapeau à damier, moteur cassé.

Cédric Tosatto (Yamaha Motoland Calais n°37) fait partie de ces bons pilotes qui jouent régulièrement une place dans le Top 25. Cette fois, avec un peu de chance, le Lorrain accroche la 10e place à l’Enduropale 2015. Un résultat qui tiendra, sans doute, une place tout aussi importante pour lui que ceux enregistrés en Jet Ski (4e Jetcross Tour Amateurs 110cv 2014, Champion de France Lites 110cv 2014).

Virant 4e au premier virage, Sébastien Dulot (Yamaha n°15) a maintenu sa position aux avant-postes grâce à une vitesse tenant la comparaison face à des pilotes bien plus côtés. Avec pour seuls entraînements, les courses de la Gurp TT et d’Hossegor, le pilote Motoland Calais tenait un résultat probant suite aux abandons (4e). Mais le rêve s’est envolé dans l’avant-dernier tour, moteur cassé.

Onzième à Hossegor, Jérémy Tarroux (n°29) a entrevu une place dans le top 5 de l’Enduropale 2015. L’officiel Sherco a malheureusement connu l’abandon en toute fin d’épreuve (moteur cassé suite à la perte de l’eau). Heureux de l’expérience, l’ancien crossman reconverti à l’Enduro - 4e du Mondial Enduro E1 (125 cm3 2T/250 cm3 4T) – compte revenir en 2016 avec la 450 cm3 en cours de développement.

Bien qu’entretenue, la Yamaha de Tom Lahousse (n°3) n’a pas enduré les trois courses au programme du mois de janvier 2015. Le Belge a cassé le moteur à la mi-course de l’Enduropale.