Développer un prototype (Spondom 996) n’est pas chose aisée et Emmanuel Ripault (n°10) en sait quelque chose puisque les ennuis mécaniques se sont cumulé ce week-end, mais sa ténacité aura gain de cause. Il est 15e sur la grille grâce à son temps effectué lors de la 1ère séance d’essais (1’52’’403).
Grâce à un excellent départ et de bons réglages, il est déjà pointé 10e lors de son passage devant la cabine de chronométrage. Il ne fera que 10 tours assez régulier avant les problèmes ne recommencent. Il est 16e au classement provisoire ; il faudra compter sur lui et son proto lors des prochaines épreuves.
Il aura suffit de promettre un podium confiture à Ludovic Loeul (n°100) pour que ça lui donne des ailes ainsi qu’à sa Ducati 998R. Il réalise le meilleur temps de qualification (1’47’’776) le plaçant en pôle pour la course. Il faudra que le vent se lève au moment du départ, des machines plus puissantes et une plus grande expérience des autres pilotes pour lui arracher cette place. Il termine toutefois 7e et est 14e au classement provisoire.
Emmanuel Favreau (n°75 Aprilia RSV 1000) n’a besoin que d’une séance chronométrée pour se qualifier (1’53’’831) ; progressant étapes tout au long de la course, il remonte de la 22e à la 13e place. Sans doute l’une des plus belles remontées de la course.
Mohamed Lamraoui a finalement fait la course car il a été repêché grâce au désistement de Selim Dutipek dont le joli proto (Aprilia dans un cadre carbone fait maison) est rentré de sa 1re séance d’essai sur un cylindre et Sélim n’a pu trouver la panne.
En course, Momo a amélioré son temps des essais (1:58.143) avec un chrono de 1:57.9 et a terminé classé sans point à la 26e place après de belles bagarres en course.