Magny Cours : double victoire de Manuel Moreau, le championnat side-car est relancé !

Magny-Cours traditionnellement fait le plein de concurrents. On comptait 26 engagés sauf que dès le départ, on est rapidement tombé à 22. Car outre l’absence de Delannoy, Philippe Lebail n’est pas venu, moteur cassé en "côte". Les Siro ont remballé quand ils ont découvert un grave défaut sur leur fourche et Raffier/Ferreira ont cassé dès les essais libres. A u départ, nous retrouvons les polemen, pour la première fois de leur vie, les Vinet (29), Claude le père et pilote et Cyril, le fils dans le panier. Un grand souvenir qui restera ! Au passage, comptez le public dans les tribunes....
On notera que ce week-end, les temps réalisés sont très en deçà du record du tour (1’45"669). Le meilleur chrono a été réalisé par Moreau/Clément en 1’50"117

Pas moins de 6 passagers sont allés tâter du bitume ce week-end dont Emmanuelle Clément. C’est bien connu, le malheur des uns faisant le bonheur des autres, en l’absence de Sébastien Delannoy, elle remplaçait Stéphane Gadet , le passager habituel de Manuel Moreau (51). Celui-ci s’est blessé à la suite d’un "tonneau" de leur side, lors des essais libres, le vendredi. Emmanuelle est tombée à cause des prises "passager" du side 51 qui ne sont pas positionnées comme sur le side de Sébastien. Elle est revenue aux stands reprendre sa place et continuer la séance d’essais ! Peur de rien.

On retrouve donc sur la première marche, Manuel Moreau et Emmanuelle Clément, sur la seconde, nos suisses Lukas Wyssen et Olivier Chabloz, déçus, car ils pensaient faire mieux ce week-end et sur la troisième, les Vinet. On notera que Moreau et Wyssen sont les seuls en France à utiliser le redoutable moteur Kawasaki, que toutes les stars britanniques ont adopté depuis longtemps.
Nos 3 champions montent les amortisseurs français Shock Factory.

L’excellent Max, le passager du non moins excellent Paul Léglise, a failli descendre en marche dans la redoutable chicane juste avant l’arrivée, dans un "gauche". Celui-ci vient très rapidement après le droite d’entrée, sans compter le vibreur entre ces deux virages qui vous fait décoller du panier...tout un programme. En fait, Max est resté scotché aux poignées et est remonté dans le side. Respect ! Une figure qui malheureusement les font chuter à la 5e place.

A la même chicane que pour Max, ils ont pris un peu large et sont allés mordre le gazon. Résultat, tonneau, sans mal, amenant la présentation du drapeau rouge et fin de la course....Le dimanche, Thierry Laforest termine 13e mais avec une passagère : Marlène Couillard.

Là, ce fut plus sérieux quand ils se sont violemment retournés au virage du "Château d’eau". Finalement, plus de peur que de mal, mais fin du week-end pour eux. Ils restent très largement en tête du classement 600 devant Estelle Leblond et Mélanie Farnier mais qui ont manqué 3 manches, Le Mans, Lédenon et Pau.

Un curieux podium réalisé par le cumul de 2 courses puisqu’après le tonneau de Guignard/Poux, il y eut drapeau rouge et nouveau départ. Sur la plus haute marche, nous retrouvons Manuel Moreau, mais avec son 3è passager du week-end (!) Kévin Rousseau. Emmanuelle (c’est la même famille...) se ressentait trop de sa chute du samedi. Sur la seconde, les révélations 2017, Paul Léglise/Max Olliger et sur la dernière, les indestructibles Jean-Philippe Brunazzi/Mickaël Rigondeau.

Ils prenaient le meilleur départ le dimanche et étaient (N°33) largement en tête quand il y eut le drapeau rouge. Avec le nouveau départ , ils étaient dans les roues de Moreau/Rousseau (N°51), mais au virage du lycée, trop de précipitation d’où un gros travers laissant Moreau/Rousseau s’échapper vers la victoire. Rappelons qu’en ce dimanche, c’était seulement la 10e course F1 de Paul Léglise.

Très remarquées pour leurs prestations lors du TT 2017, de retour dans notre FSBK, elles (N°103) ont réalisé la pole lors des chronos du dimanche dans des conditions météo apocalyptiques. On sait qu’alors, les châssis courts 600 sont généralement plus à l’aise que les châssis F1 1000. Encore faut-il savoir les piloter comme Estelle sait le faire. Son exploit s’arrêtera là car la piste était sèche pour la course du midi.

On retrouve sur la plus haute marche notre équipage féminin, sur la seconde Franck Barbier/Goulven Crochemore, et sur la troisième, le père, François Leblond/Bruno Picquoin (2 tonneaux lors des chronos du matin !). Ces 3 équipages étaient présents au TT 2017. Le samedi, on avait Estelle/Mélanie, Guignard/Poux et Leblond/Picquoin.

Claude Vinet a profité du repas annuel des side-caristes sur le paddock de Magny Cours, pour faire sa demande en mariage à Laetitia, sa compagne depuis 7 ans.

Le thème cette année, lors du repas traditionnel des side-caristes était "soirée anglaise".
Y a pas, elles ont la classe, malgré la chaleur torride sur le paddock !