La galerie photos du side-car de Lédenon

Après la cérémonie du podium de la première course, Sébastien Delannoy a tenu à rendre hommage a notre ami Pierre Périllat, préparateur et personnage incontournable du side-car, qui nous a récemment quittés. Pour rappel Pierre Périllat était un vrai puits de science en matière de mise au point de châssis. Il avait aussi collaboré avec Alain Michel.

Podium de rêve ! On y trouve pour la première fois de sa vie, sur la plus haute marche, Lukas Wyssen, associé à la star Thomas Hofer, l’habituel passager de Markus Schlosser . Sur la seconde marche, c’est pas tous les jours, Sébastien Delannoy et Emmanuelle Clément qui assure l’intérim de Kévin Rousseau. Sur la troisième on trouve Manuel Moreau et Stéphane Gadet.
Pour la petite histoire, Lukas est un polyglotte accompli, car outre sa langue natale, l’allemand, il parle très bien espagnol, anglais et pas mal le français. Qui dit mieux ?

Cette fois sur la plus haute marche, le prodige Paul Léglise avec Max Olliger, pour leur première victoire également, sur la seconde, comme la veille, Sébastien Delannoy et Emmanuelle Clément, et sur la troisième Lukas Wyssen et Thomas Hofer . Sébastien Delannoy mène largement au classement avec 149 points devant Moreau/Gadet 91 points. Le championnat est peut-être déjà plié, mais on rêve de revoir de telles courses lors de la prochaine manche à Pau les 17 et 18 juin 2017.

On a cru jusqu’au dernier moment que Lukas Wyssen (N°41) allait se faire "dévorer" par Sébastien Delannoy (N°1). Mais non, ce dernier n’a pas trouvé la faille, aucune erreur de la part de Lukas qui finalement l’emporte avec 2"350 d’avance et signe le meilleur tour de cette course en 1’28"945. Notons que c’est la première victoire d’un moteur Kawasaki en F1.

Course du dimanche dans le virage de la Carrierrasse, nos champions, Paul Léglise/Max Olliger (N°33), qui cachent Manuel Moreau/Stéphane Gadet, n’amusent pas le terrain. Paul Léglise/Max Olliger mènent pendant 15 tours sur les 16 de la course. Manuel Moreau/Stéphane Gadet n’auront été en tête qu’un tour, étant même heureux de terminer tant Manuel a souffert de la chaleur. C’est la première fois qu’un moteur Yamaha gagne en 1000 cm³.

Au côté du side "Vanneste", du nom de son créateur, une ancienne star belge du side mondial, on retrouve Rémy Guignard, son pilote. Ce side est un prototype. Finalement, même si la mission est compliquée, normal avec un tout nouveau side, le week-end a été plutôt positif, car Rémy, avec Frédérique Poux est premier F2 le samedi et second le dimanche. Comme sur toute nouveauté, il y a des mises au point à régler.

Comme on le voit sur notre photo, le side Vanneste lève énormément dans les gauches, ici à la sortie du triple gauche. L’attaque légendaire de Rémy n’arrange pas les choses. Le problème a été identifié et sera résolu pour la prochaine course. Cela n’a pas empêché Rémy et Frédérique de gagner en 600 le samedi.

On n’avait revu pas Pierre Leguen depuis Carole en 2014 où il s’était présenté avec un F1 1000 RCN Suzuki, un challenge qui n’avait pas eu de suite. Pierre, a été champion de France F2 avec sa compagne de passagère, Carole Cacciolatto en 2013. Il reprend du service en 600 sur un Baker Suzuki, avec Tiphaine Gaulard dans le panier, Carole observant une année sabbatique.

Sur la plus haute marche, Pierre Leguen (pas mal pour son retour à la compétition !) et Tiphaine Gaulard, sur la seconde, Rémy Guignard et Frédérique Poux, et sur la troisième, Thierry Laforest et Vincent Capdeville.
Le samedi, les mêmes, sauf que les places 1 et 2 sont inversées.

Retrouvons nos artistes au départ le samedi. A côté de Delannoy/Clément (N°1), les angevins Manuel Moreau/Stéphane Gadet (N°51), les malchanceux du week-end car. Pourtant tous les feux étaient au vert, avec un moteur Kawasaki en pleine forme (oubliés les soucis de Nogaro), un deuxième chrono aux qualifs et 11 tours en tête le samedi, puis la pole le dimanche. Malheureusement sur ce très difficile circuit et avec la chaleur, le physique n’a pas suivi.

Mésaventure pour cet équipage helvético-français, lorsqu’en course, le samedi, leur moteur a eu des ratés. Il occupait alors la 5e place au quatrième tour et cet incident l’a fait plonger en 15e position. Le temps de comprendre la cause (le coupe-circuit) et y remédier , il a ensuite entamé une remontée d’enfer pour finir à la 6e place.

Nous retrouvons dans ce paquet en bagarre, en tête, Laurent Chapillon (N°89) qui emmène dans son panier Efélide Bergerot qui va d’habitude avec son homme, Gérald Causse. Ce dernier, à Lédenon, s’est essayé, pour la première fois comme passager de Daniel Lamargue. Débuts réussis !
Derrière, on reconnaît Guignard/Poux, Rey Ramirez/Orta Viallaro ( N°55), étonnants, on ne les avait jamais vus aussi incisifs, etc....

Mauvais week-end pour Philippe Gallerne (N°7), associé au populaire et indémodable Christian Chaigneau. Notre pilote a pris un coup de froid, malgré la chaleur ambiante (!) et, malade, n’a pas fini la première course. Il n’a également pas pris le départ de la seconde. Cher week-end ! Derrière, de retour en FSBK, William Morell/Pascal Lafon (N°54) qui ne terminent aucune course !