Shayne Byrne reprend du poil de la bête à Oulton Park

Leon Haslam (Kawasaki N°91) détrône très rapidement Shayne Byrne ( Ducati N° 67), pourtant détenteur de la pole position. Au fil des tours, Leon Haslam – alias Pocket Rocket – creuse un écart conséquent avec ses poursuivants.
Il franchit la ligne d’arrivée avec plus de 2 secondes et demi sur le pilote Ducati. La 3e place du podium revient à Luke Mossey (Kawasaki N°12).
La 4e place du podium donne lieu à un féroce mano à mano entre Jason 0’Halloran ( Honda N°22), Peter Hickman ( BMW N°60) et James Ellison ( Yamaha N°77).
Sylvain Guintoli abandonne.

Alors que le holeshot est signé par Leon Haslam (Kawasaki N°91), il est vite débordé par Jason 0’Halloran (Honda N°22). Mais très vite James Ellison (Yamaha N°77) s’installe aux commandes de la course. Mais Shayne Byrne le détrône à son tour. Le pilote de la Ducati emmène dans son sillage James Ellison et Leon Haslam. Hélas dans une tentative osée pour passer son adversaire, « Pocket Rocket » heurte très violemment le pot d’échappement de la Yamaha.
Leon Haslam s’en tire avec une grosse frayeur, mais il n’est pas passé loin d’un accident dramatique, la Kawasaki passant au dessus de sa tête, avant de s’encastrer dans le rail !
La victoire revient à Shayne Byrne : mais après avoir loupé les deux épreuves de Donington Park sur interdiction médicale, le champion sortant possède 53 points de retard sur Léon Haslam. Ce dernier est désormais menacé par son propre co-équipier : Luke Mossey, qui n’est plus qu’à trois points !

Sylvain Guintoli ( N°50) n’est pas le seul à buter sur les problèmes de mise au point de la nouvelle Suzuki. En effet en 2e manche, il est le meilleur porte parole de la firme d’Hamamatsu : le français point 11e à 21 secondes du vainqueur. Son co-équipier Taylor MacKenzie termine 15e. Enfin Michael Dunlop ( N°33) et Bradley Ray (N°28) abandonnent tous les deux !