L’album photos du Grand Prix de France MX1 d’Ernée

Comme en 2012, Antonio Cairoli (n°222) a pris un malin plaisir à éteindre la ferveur des spectateurs tricolores et de leur favori, Gautier Paulin. Défait en première manche par ce dernier et ce, malgré un pressing incessant, l’officiel Red Bull KTM a pris une éclatante revanche en manche 2. Et avec la manière ! Holeshot, échappée belle puis gestion d’une confortable avance.

Depuis quelques temps, Gautier Paulin (n°21) se montre le seul capable de rivaliser avec Antonio Cairoli (ici en arrière-plan). Sa prestation d’Ernée nous en a apporté une nouvelle preuve avec ce duel homérique et sa victoire en manche 1. Gêné par Max Nagl au second départ, l’officiel Kawasaki n’a pu rééditer sa prestation (4e), enfermé dans un faux rythme et perdant trop de temps pour doubler.

Après deux participations de bonne facture au championnat US entre le Brésil et la France, Clément Desalle (n°25) enchaîne deux bons résultats (3e/2e) à Ernée. Le Belge est seulement devancé à la régulière par Cairoli et Paulin. Problème, ce sont eux que l’officiel Rockstar Suzuki doit battre s’il veut le titre MX1. En cause, un manque de confiance sur le tracé mayennais et un pilotage sur la réserve.

Tommy Searle (Kawasaki CLS Pro Circuit n°100) en a, semble-t-il, fini avec la digestion du passage du MX2 au MX1. Très véloce, l’Anglais a facilement pris la mesure du circuit d’Ernée et lutté avec les plus aguerris du pack (7e/3e). Point d’orgue de son week-end, la passe d’armes avec Paulin (ici, au second plan) pendant quelques tours de la manche 2.

Comme Searle, après des débuts délicats, Jérémy Van Horebeek (n°89) semble avoir trouvé ses marques dans la cylindrée MX1. En lutte avec De Dycker dans le premier débat, l’officiel Kawasaki a pris l’ascendant sur son compatriote (4e). Pris dans la chute collective du second envol, le Flamand effectue une remarquable remontée ponctuée au sixième rang. Il prend la cinquième place du GP.

L’incident qui a peut-être coûté la victoire de Grand Prix à Gautier Paulin (n°21). Max Nagl (n°12) rate son freinage et emmène, notamment, les roues de Goncalves (n°999) et Van Horebeek (n°89). Sans le faire tomber, le Teuton pousse vers l’extérieur le Français et l’empêche de virer. Ce dernier perd directement le contact avec Cairoli (n°222) et Desalle (n°25) en autres.

Arroseur arrosé, l’officiel Honda finit à terre également, de même que son équipier Bobryshev (n°777). Coup dur pour les Rouges !

Quatrième de la manche qualificative, cinquième dans chaque manche dominicale, Ken De Dycker (Red Bull KTM n°9) s’est montré fort constant dans l’effort. Performant sans être irrésistible. On a déjà connu le Belge bien plus joueur avec sa machine ou ses adversaires.

Kevin Strijbos (Rockstar Suzuki n°22) n’est pas parvenu à suivre la cadence des meilleurs sur la piste d’Ernée (11e/8e). L’intéressé impute cette contre-performance au décalage horaire suite à l’escapade américaine avec son équipier Desalle. Au lieu d’être bénéfique, la séance d’entraînement grandeur nature s’est finalement retournée contre lui.

Paradoxe pour Davide Guarneri (n°39). Le pilote KTM Marchetti Racing expliquait, après course, n’avoir jamais trouvé la place pour doubler ni le bon rythme. Sixième de la manche qualif, l’Italien a pourtant réalisé de bons départs et joué une place dans le top 10 de chaque affrontement (9e/10e). Il termine huitième du Grand Prix de France.

Eloigné des terrains depuis le GP de Bulgarie, Xavier Boog (Ice One KTM n°121) a profité de l’étape française pour renouer avec la compétition. Un retour satisfaisant malgré plusieurs chutes en manche 1 (14e) et un légitime manque de confiance dans le second round (7e). On retiendra aussi sa troisième place en qualification et ses excellentes sorties de grille.

Blessé à la cheville mi-avril, Evgeny Bobryshev (n°777) ne s’imaginait pas galérer autant pour retrouver un niveau conforme à ses attentes. Trop tendu en manche 1, le Russe ne prend que le douzième rang. Mieux dans son pilotage dans la course suivante et en dépit de l’accrochage au départ, l’officiel Honda World Motocross se classe neuvième et prend la dixième position au classement général.

Auteur d’un début de première manche catastrophique, Max Nagl (n°12, ici devant Strijbos) a inversé la vapeur et est remonté huitième après un beau duel avec Searle. Acteur principal dans la chute du second envol, l’autre officiel Honda World Motocross échoue au onzième rang en commettant deux autres erreurs en vue de l’arrivée (13e).

Après deux saisons écourtées à cause de fractures des deux poignets (!!!), David Philippaerts (n°19) parvient ponctuellement à se faire remarquer. Auteur d’un excellent départ en manche 1, le pilote Honda Gariboldi a réalisé une solide course, pointé sixième esseulé du début à la fin. Dommage qu’une chute en manche 2 l’ait contraint à l’abandon.

Cheville touchée à l’entraînement, quelques jours auparavant, Nicolas Aubin (Honda Buildbase n°131) n’a pas été en mesure de rouler à sa juste valeur. Le Normand a tout de même pu entrer dans les points dans chaque manche, pour une de ses rares apparitions au niveau mondial. A 100% de ses capacités, l’objectif du top 10 au général était à sa portée puisqu’il termine quatorzième du GP.

Egalement inscrit ponctuellement en Mondial MX1 à l’occasion du GP de France, Grégory Aranda (n°206) a livré trois courses sérieuses (14e en qualif, 15e/15e). Sans réel enjeu autre que se faire plaisir, on a bien senti que le pilote Rockstar Kawasaki Bud Racing ne voulait prendre aucun risque. Son ambition reste toujours la saison SX débutant bientôt.

Comme tous les pilotes passés avant lui sur la TM, Shaun Simpson (Ricci Racing n°24) ne réalise pas de miracles mais, au moins, il essaye. Déjà contraint à l’abandon sur chute en manche qualificative, l’Anglais a de nouveau rapidement renoncé en manche 2 (sélecteur de vitesse endommagé). Préalablement, il avait ponctué la première manche du GP de France au 13e rang.

Diminué par une grosse chute à l’entraînement, Cédric Soubeyras (Honda HDi n°120) a énormément souffert pour se faire une place dans les points. Le Champion de France Elite MX1 2013 se classe 18e par deux fois.

Fort motivé à l’idée de retrouver le Mondial MX1 et prouver qu’il s’était encore amélioré, Milko Potisek a vite déchanté sans montrer ce dont il était capable. Vingtième du premier affrontement, le pilote Yamaha 2B a renoncé dans le premier tour de la manche 2 après une chute.

Les ornières à l’appel du double en descente ont laissé perplexes l’ensemble des pilotes MX1. Tous se sont arrêtés au cours du tour de reconnaissance, pendant de longues secondes, comme ici Ken De Dycker (Red Bull KTM n°9). Il faut dire que ce passage délicat avait envoyé Jeffrey Herlings et Joël Roelants au tapis lors des manches qualificatives.