Magny Cours : Avantage Sarrabayrouse en 1000 promosport

La finale du 1000 cm3 est menée tambour battant par Alex Sarrabayrouse (Suzuki N°96). Surprise, surprise le pilote qui lui colle aux talons est Johan Nigon (Yamaha N°333). Ce dernier a résolu son problème d’hydraulique de son amortisseur, et désormais il joue sur le devant de la scène.
Enfin Nicolas Souchon ( Yamaha N°65) fait partie du trio de tête.

Au cap de la mi-course, Alex Sarrabayrouse élargit un poil au virage du Lycée. Johann Nigon s’engouffre dans la faille et mène le train durant 6 tours. Hélas il se fait reprendre par le pilote de Tarbes dans les derniers tours. Last but not least, Johann Nigon est déclassé, après l’arrivée, pour "non conformité sonométrique". Apparemment sont pot d’échappement s’est arraché et il a connu des problèmes de boîte de vitesse, dans les derniers tours. Et c’est bien dommage !

Après une courte passe d’armées en début de course, avec Antony Aliern ( Kawasaki N°34), Nicolas Souchon ( Yamaha N°65) s’installe en 3e position en course.
Dans son sillage on trouve Guillaume Montesuit ( Yamaha N°74).
Mais avec le déclassement de Johann Nigon, Nicolas récupère la 2e place. Donc tout reste encore possible pour le pilote de Nîmes.

on a peut être trouvé l’arme secrète de Billy Cornut (Yamaha N°191). Ce dernier qui nous avait offert un bien beau spectacle au Mans, a sous son réservoir les noms de ses soutiens...Parmi ceux ci "papa, maman et...Tonton"..

Dans la 2e finale 600 promosport, Clément Fitte (Yamaha N°127) crée la surprise. En effet au cap de la mi-course il s’empare des commandes au détriment de Guillaume Pot.
Thibaut Nagorski (Yamaha N°68) est troisième. Mais le rythme imprimé par les deux leaders est tel, que le reste du peloton est très loin.

Alors que Guillaume Pot met la pression sur Clément Fitte, pour reconquérir le leadership, le pilote de Vnece est victime d’une chute au virage du Lycée.
"Le problème c’est que la moto est restée longtemps couchée sur le flanc avec l’accélérateur à fond !" confie Guillaume après la course.
Comme son moteur est stické, il risque d’aller à Nogaro uniquement pour faire constater l’état de son moteur. Car "Si je roule et que je casse le moteur, cela va me coûter une fortune !". Guillaume peut néanmoins se consoler en sachant qu’il est déjà sacré vainqueur de la catégorie depuis Le Mans.

Thibaut Nagorski (Suzuki N°68) termine 2e de la 2e finale de Magny Cours. Mais le rythme imposé par le duo de tête fait qu’il est relégué à plus de quatre secondes du vainqueur.
Dans son sillage on trouve Ludovic Rizza (Yamaha N°89) à plus de 11 secondes.

Ce qui est certain, c’est que Thibaut Nagorski, peut compter sur un solide fan-club.
Ici il est accueilli par ses fans à la sortie du contrôle technique de fin de course.
Un support psychologique fort, il n’y a que ça de vrai !

Bon, il y a des méthodes de coaching de pilotes, on va dire "soft" et il y a des méthodes plus "directes"...
Est ce que la 2e méthode marche mieux que la première, la question reste posée...?