L’album photos du Grand Prix MX2 du Limbourg 2011

Jeffrey Herlings (Red Bull Teka KTM n°84) consolide son statut de meilleur pilote du Mondial MX2 dans le sable. Le Hollandais réalise le week-end parfait (meilleur temps chrono, manche qualif, warm up et les deux manches du GP). En remportant l’épreuve, le jeune Batave entretient l’espoir pour le titre mondial, en embuscade, à 21 points de Ken Roczen.

Ken Roczen (Red Bull Teka KTM n°94) aurait pu se contenter de gérer et suivre son équipier, Herlings. Mais le jeune Allemand a du panache et de l’amour propre. Son échec pour le gain de la manche 1 l’incite à la prudence par la suite. Le leader du championnat se contente d’une excellente deuxième place (2e/2e), admettant au passage la supériorité de son adversaire dans le sable.

Revenu dans le giron KTM – dans le team officiel - après une saison dans le team Kawasaki CLS, Jérémy Van Horebeek (Red Bull Teka KTM n°84) n’avait encore rien démontré. La faute à une accumulation de blessures qui l’ont tenu loin des pistes. Le Belge s’octroie la dernière marche du podium du GP, intercalé dans chaque manche entre le duo de tête et le reste du peloton.

Retrouvant une piste qu’il a fréquentée dans ses années « 85 cm3 », Max Anstie (n°99) donne la pleine mesure de son talent. Deuxième des essais chronos, troisième de la qualif, l’officiel Monster Kawasaki CLS Pro Circuit aurait pu contrarier Van Horebeek au final, sans deux accrochages aux départs. Au terme de belles remontées, l’Anglais se fixe au quatrième rang du GP (4e/4e).

Gautier Paulin (Yamaha Rinaldi Monster n°21) repart déçu du déplacement dans le Nord de la Belgique. Loin d’être « manchot » dans la silice, le Français espérait bien mieux qu’une cinquième place au classement du GP (7e/5e), à égalité de points avec Tommy Searle. La faute à quelques chutes. Au classement provisoire, le Varois reste à 27 longueurs de ce même Searle.

Lors de la manche 1 de ce Grand Prix du Limbourg MX2, Ken Roczen (Red Bull KTM n°94) et Jeffrey Herlings (ici en arrière-plan) ont offert au public un beau chassé-croisé pour la victoire. Pas complètement libéré sur cette piste, l’Allemand aborde le dernier tour en tête.

Hélas pour lui, sous la pression du Batave depuis quelques tours, le Teuton finit par se « satelliser ». Relevé sans mal, l’officiel KTM sauve la deuxième place sous le drapeau à damier.

Tommy Searle (Monster Kawasaki CLS Pro Circuit n°100) n’est jamais parvenu à trouver ces marques, surpris par la piste de Lommel. De par les pluies, l’arrosage intensif (?) et le travail des engins, la texture du sable rencontrée était bien différente (dur en profondeur) de celle des entraînements. Le Britannique préfère assurer en course et se classe au sixième rang du GP (6e/6e).

Petar Petrov (Yamaha Van Beers n°152) réalise son meilleur résultat en championnat du Monde à l’occasion du GP du Limbourg 2011. Septième temps des essais chronos, le Bulgare prend une belle sixième place en manche qualif (dépassant Searle dans le dernier tour). De nouveau aux avant-postes en première manche (5e), il doit abandonner ensuite (luxation de l’épaule).

Décidément, la piste de Lommel, en plus d’être très exigeante pour les organismes, a crée beaucoup de frustration. Arnaud Tonus (Yamaha Bike-It Cosworth Wild Wolf) se contente de résultats moyens à cause de nombreuses chutes (10e/11e). Un total de points suffisant au Suisse pour revenir à hauteur de son équipier Osborne (absent, épaule touché) au provisoire (5e).

De l’aveu même de son team manager Jacky Martens, le pilotage dans le sable n’est pas la tasse de thé de Jordi Tixier (ici derrière Valentin Teillet). Le pilote Nestaan KTM JM Racing réalise pourtant une prestation plus qu’honorable. Parti à chaque fois hors des points, le Francilien accroche la treizième place de chaque manche.

Valentin Teillet (Suzuki Europe n°37) espérait certainement mieux sur le circuit de Lommel qu’il a emprunté en long, en large et en travers lorsqu’il était dans le team KTM Martens. Le Vendéen prend la quatorzième place en manche 1 après une chute (alors qu’il était 10e). Rapidement épuisé en manche 2, le Champion d’Europe MX2 2008 se classe dix-septième.

Nicolas Aubin (n°131) a changé de catégorie et de team (du MX1 chez Kawasaki Bud Racing vers le MX2 chez KTM HDi) mais Lommel ne lui a pas plus réussi en 2011 qu’en 2010. Un double abandon sur problème mécanique sanctionne sa participation au Grand Prix du Limbourg.