Domination des espagnols aux essais de Sepang, Grogne de Valentino Rossi !
Même si ce sont des pilotes espagnols qui sont en haut de la feuille des temps de la première journée de tests de Sepang, il n’est pas sûr que leur "domination" prdure. En effet les ultra-favoris ont eu de gros problèmes pour adapter leurs "nouveaux" pneus Bridgestone. Parmi eux Valentino Rossi, pas content, de la mauvaise tenue de route des derniers pneumatiques.
Bautista a crée la surprise lors du premier jours d’essais de Sepang, mais cela ne va pas durer...
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En regardant la feuille des temps de la 2e séance d’essais hivernaux de Sepang, il faut se frotter les yeux à plusieurs reprises, avant d’admettre la réalité ! Ce sont bien les pilotes espagnols qui dominent la première journée sur le circuit de Malaisie !
Le premier d’entre eux est Alvaro Bautista qui signe un chrono de 2’ 00’’ 848 sur sa Honda du team Gresini. Il devance les deux frères Espargaro Aleix et Pol qui occupent les 2e et 3e place au guidon, respectivement de la Yamaha Forward racing (engagée en catégorie Open) et la Yamaha Tech 3 ( une semi-usine).
Même si ce chrono est respectable, il est loin de bouleverser l’ordre des choses. En effet à un dixième près, c’est le même chrono obtenu par le même Alvaro Bautista lors de la première séance d’essais hivernaux de Sepang, et qui fait apparaître le pilote espagnol à la …10e place !
Alors pourquoi les ultra favoris ne sont-ils pas présent dans le Top 3 ? Visiblement par ce que Bridgestone a fourni une nouvelle génération de pneus, censés mieux tenir à la chaleur avec une carcasse plus rigide.
Hélas, il semblerait que cela soit bien un sérieux coup d’épée dans l’eau, car même Valentino Rossi a déploré la mauvaise tenue des « nouveaux » pneus Bridgestone, en particulier les pneus AR .
Enfin il y a visiblement une grosse différence de tenue entre les gommes « soft » et les gommes « hard ». Comme l’a confié Valentino Rossi à la presse anglaise « On a essayé les pneus « soft » et j’ai eu beaucoup de problèmes avec. On a énormément travaillé là dessus et à la fin de la journée ce n’était pas trop mal. Ce n’était pas aussi bons que ceux de 2013, mais cela allait ».
Bref, cela ressemble fort à un retour en arrière. Ce travail d’adaptation des « nouveaux » pneus Bridgestone, explique aussi pourquoi les ultra-favoris ne sont pas allés à la recherche du chrono, se contenant surtout d’approfondir leur travail de réglages de leurs châssis.
On verra ce que donneront les essais du jeudi 27 février. Car même si « Vale » n’occupe que la 7e place de ces essais, il n’est qu’à 50 centièmes de Bautista !
1 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.848
– 2 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.900 - 0.052
– 3 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.999 - 0.151
– 4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.029 - 0.181
– 5 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.158 - 0.310
– 6 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.160 - 0.312
– 7 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:01.349 - 0.501
– 8 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.491 - 0.643
– 9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.644 - 0.796
– 10 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.227 - 1.379
– 11 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:02.319 - 1.471
– 12 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:02.334 - .486
– 13 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.709 - 1.861
– 14 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:02.743 - 1.895
– 15 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:02.823 - 1.975
– 16 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.975 - 2.127
– 17 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:03.341 - 2.493
– 18 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:03.553 - 2.705
– 19 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:03.991 - 3.143
– 20 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:04.165 - 3.317
– 21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:04.885 - 4.037
– 22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.638 - 4.790
– 23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:07.302 - 6.454
Thierry Leconte
2024
