Le Tati Team décroche le Dunlop Independent Trophy à l’issue des 24H motos

C’est une bonne nouvelle pour le Tati team, qui à l’issue des 24H motos 2017, décroche le Trophée du « Dunlop Independent Trophy » et les 5.000€ qui vont avec. Le (beau) chèque a été remis par Roland Wozniak de chez Dunlop aux trois pilotes : Kevin Denis, Dylan Buisson et Julien Enjolras en présence du team manager : Baptiste Enjolras.

Ce team est l’un des plus anciens engagés en endurance puisqu’il a été crée en 1996. Enfin cette équipe basée à Anse en Rhone Alpes a terminé 3e de la Coupe superstock en 2015.

Avant eux ce sont le Starteam ( Suzuki N°67) qui a reçu un chèque de 10.000€ à l’issue des 8H d’oschersleben 2016 et au bol d’or 2016, c’est Moto Ain (Yamaha N°96) qui areçu un chèque de 5.000€.

Avec Alexis Masbou, Hugo Clère et Robin Mulhauser, pilote de Mondial Supersport et rookie en endurance, Moto Ain CRT (Yamaha N°96) confirme ses ambitions en Coupe du Monde FIM EWC. Il termine 7e aux 24 Heures Motos et prend la 2e place en EWC Dunlop Independent Trophy. Ce team drivé par Pierre Chapuis reçoit 4 200 €.

AM Moto Racing Compétition (Kawasaki N°3) complète le podium du Dunlop Independent Trophy.10e à l’arrivée avec Alex Plancassagne, Alexandre Ayer et Adrien Ganfornina, AM Moto Racing Compétition reçoit une prime de 3 700 €.

Pour rappel le EWC Dunlop Independent Trophy est destiné à soutenir les équipes privées équipées en Dunlop et qui ne bénéficient pas d’une aide directe d’un constructeur.

Eurosport rétablit le systèmes de primes pour les petites équipes

Mais ces bonnes intentions affichées, n’ont pas été la première ligne directrice du nouvel organisateur, Eurosport Events. Lors de la reprise du championnat par cet organisateur en 2015, ce dernier a supprimé toutes les primes qui avaient lieu alors sous l’égide de la FIM.

Seulement voilà, devant la grogne suscitée par les « petites » équipes notamment en superstock, Eurosport Events a rétabli ses fameuses primes. En effet devant l’élargissement des distances à parcourir (Portimao en 2016) et (Slovaquie en 2017) il devenait difficile pour les équipes privées de s’aligner. Elles qui sont toujours à la recherche d’un hypothétique bouclage de budget. La meilleure preuve est la non participation de la 3ART Yal’Avenue ( Yamaha N°36) vainqueur de la Coupe Mondiale Superstock en 2016.

En tout cas il faut néanmoins saluer le geste de l’organisateur qui a rétablit ces primes, en espérant que cela le reste pour longtemps.