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Yamaha Austria termine la saison d’endurance 2009 en beauté !

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La Yamaha N°7 a dû se battre bec et ongles face aux prétentions de la Yamaha N°3 de Phase One. Il faut dire aussi que les anglais avaient alignés James Ellison, une star du BSB pour contrer l’équipage Autrichien.

La finale du championnat mondial d’endurance, qui s’est déroulé le samedi 14 novembre 2009, sur le circuit de Losail (Qatar) a vu le champion du Monde : l’équipage Autrichien du Yart remporter sa 4e victoire de la saison !

On ne pourra pas dire que le titre de champion du Monde a été usurpée par le Yamaha Austria Racing Team. En effet cet équipage s’est brillamment illustré en remportant les 24H du Mans 2009, puis les 8H d’Oschersleben et enfin les 8H d’Albacete !

Pourtant parti de la 9e place de la grille de départ, après une superpole un brin loupée, à cause de problèmes de glisse de l’arrière, l’équipage composé de Steve Martin, Igor Jerman et Gwen Giabbani s’est vite porté en tête de la course. La Yamaha Austria N°7 emmène dans son sillage la Yamaha N°3 de Phase One. Ce duo est complété par l’excellente prestation de la Kawasaki N°8 de Bolliger aux mains de Horst Saiger, Patrick Muff et Eric Mizera (alias la misère).

La Kawasaki suisse a dû lutter longtemps contre les prétentions de l’équipe des sapeurs pompiers, la N°18 qui termine 4e à trois tours des vainqueurs. Mais grâce à cette brillante prestation l’équipe des soldats du feu, coiffe le titre de vice champion du monde avec deux petits points d’avance sur les vétérans de la discipline !

A noter la superbe prestation du Qatar Endurance Racing Team, qui rafle le podium de la catégorie superstock avec leur Suzuki N°95. Mais surtout Mashel Al Naimi, Rachid Al Mannai et Anthony Delhalle terminent à la 5e place du classement scratch !

Les autres marches du podium sont occupées par des équipages Qataris : Quert Junior Team et Qert Junior Team N°2.

La Suzuki d’Endurance moto 45, avec Alexandre Lagrive, Adrien Granfornina et Nicolas Jaulneau n’a pas pu s’imposer dans sa catégorie, même s’ils terminent vice champion du superstock, avec 10 points d’avance seulement sur le QERT junior Team N°1.

Le grand perdant de cette épreuve, est une fois de plus la Honda du Michelin Power Racing Team qui a dû procéder, après une heure de course, seulement à changer une vis de vilebrequin. Résultat le team drivé par le constructeur de pneumatiques de Clermont Ferrand perd près de 8 tours. La Honda N°63 pointe 12e avec 17 tours de retard sur le vainqueur.

Comme quoi, l’endurance est une discipline de longue haleine et ne supporte aucun « à peu près »…Dommage pour Michelin, qui a su s’investir dans cette discipline exigeante. Mais on peut d’ores et déjà l’annoncer : des plans sont en cours d’élaboration avec BMW pour le championnat mondial d’endurance à venir !

La Yamaha N°7 a dû se battre bec et ongles face aux prétentions de la Yamaha N°3 de Phase One. Il faut dire aussi que les anglais avaient alignés James Ellison, une star du BSB pour contrer l’équipage Autrichien.


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