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Championnat Mondial d’endurance  > 2007

Losail : moisson de titres pour les teams français

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C’est avec un certain panache que la Suzuki N°1 s’est imposé lors de la finale du championnat mondial d’endurance qui s’est déroulé samedi 10 novembre 2007 à Qatar. Déjà titré depuis les 24H d’Oschersleben, la machine du SERT, est monté sur la plus haute marche du podium des 8H de Losail, avec Vincent Philippe et Matthieu Lagrive (Julien Da Costa n’a pas pu participer s’étant cassé le bras en quad quelques jours auparavant).

Mais les titres de champion du Monde des autres catégories sont raflés par des équipes tricolores. C’est ainsi que la couronne de la catégorie superproduction est enlevée par le team Grenoblois, Endurance Moto 38, tandis que le titre de la catégorie stocksport revient à Endurance Moto 45. retour sur un événement qui a laissé de beaux souvenirs a tous ceux qui ont participé à cet événement.

Résurrection du team 38

<A name="millet2007">Résurrection du team 38</A>

En terminant 3e de la catégorie superproduction, « le team Endurance Moto 38 revit » assure Jean Claude Claperon le team manager ( à gauche). Il pose avec Julien Millet et un officiel de la Fédération Qatari de sports mécaniques. Grâce à ce deuxième titre en catégorie SPP, « la confiance est revenue aussi bien au sein du team, qu’auprès des annonceurs » explique encore notre homme.

Un circuit très particulier

Un circuit très particulier

Le circuit de Losail est très particulier à piloter, puisqu’il est « tout plat et qu’il n’y a pas de repères visuels très forts, genre Montée du Dunlop ou virage d’Adelaïde » du coup l’attention des pilotes doit être à son maximum « tout le temps, de manière à savoir sur quel partie du circuit tu te trouves et savoir anticiper le virage à venir » confie un des pilotes du team grenoblois.

Belle prestation des sapeurs pompiers

Belle prestation des sapeurs pompiers

Après son très beau résultat au Bol d’Or, le team 18 récidive au Qatar en remportant la catégorie Superproduction. La lutte a été acharnée entre le team Amadeus X One, « que l’on attendait pas à ce niveau ! », Endurance Moto 38 et la Suzuki N°35 de Jean Louis Devoyon et Fred Jond. Cette dernière est tout le temps restée au contact avec la Suzuki N°18 avant de lâcher prise à une heure de la fin.

Une mécanique bien huilée.

Une mécanique bien huilée.

« On est absolument ravis de ce résultat » souligne Olivier Guionnet, le porte parole des Sapeurs pompiers qui place David Brière, Guillaume Pialoux et Stéphane Molinier sur la plus haute marche du SPP. La course a été gérée de main de maître par toute l’équipe et en particulier par Yannick Bureau, le team manager « qui contrôle et qui calcule tout ! Ce qui fait que nos ravitaillements tombent toujours dans le cadre prévu et que l’on consomme moins que nos concurrents ! » C’est aussi cela le secret de la réussite en endurance.

Expérience unique pour Fabrice Auger

Expérience unique pour Fabrice Auger

Fabrice Auger, 4e pilote au sein du team « Endurance moto 38 » a trouvé un engagement auprès d’un team quatari : Xtreme Bike. Ses deux co-équipiers ont fait appel ( en sous traitance)à un team espagnol qui a fournit la moto et les mécanos. Fabrice était là pour « régler la moto et faire sa part du boulot ». Fabrice est le plus grand.

4 relais pour Fabrice

4 relais pour Fabrice

Fabrice Auger s’est retrouvé à faire quasiment l’essentiel des relais au sein du team Qatari « Xtreme Bike ». « J’ai fait 4H30 de course à moi tout seul » souligne le français. Détail rigolo, il roulait 20 secondes plus vite que ses co-équipiers, qui étaient visiblement là, uniquement pour se faire plaisir. « Quand l’un d’entre eux avait soif, il s’arrêtait au stand pendant son relais pour boire ! » Pour 2008, Fabrice devrait disputer le championnat supersport sur une Yamaha R6.

Objectif le podium du superstock

Objectif le podium du superstock

Pour ABG Performance c’était aussi la première apparition sur le circuit de Losail, devant des tribunes archi vides ! Les pilotes du team arrivent à inscrire leur moto à la 19e place de la grille de départ. L’objectif en course est d’arriver à décrocher une place sur le podium du superstock.

Une saison à oublier pour ABG Performance

Une saison à oublier pour ABG Performance

Hélas alors que l’objectif du podium du superstock est en vue, la Suzuki N°134 part à la faute ! Au final de ces 8 heures de course le team ABG Performance termine 4e en superstock et 20e au scratch. C’est une saison à « oublier », puisque le team a connu galère sur galère à chaque épreuve du championnat, dont une casse moteur au Bol.

Pour découvrir le team endurance moto 38

Le team des sapeurs pompiers

Le site de Fabrice Auger

Le site d’ABG Performance


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