24h motos : Kawasaki attaque fort dès le départ

59 équipages ont pris le départ de cette 40e édition des 24 heures du Mans moto.
Avec une piste refaite à neuf "C’est un vrai billard" nous ont avoué les pilotes, et avec 4 manufacturiers de pneus différents : Pirelli, Dunlop, Michelin et Bridgestone il faudra s’attendre à de sérieux coups de théâtre !

Freddy Foray loupe son départ car sa chaine déraille et vient tout casser sur le bras oscillant de sa moto N°111. Les réparations effectuées, c’est ensuite un « code panne » qui s’affiche sur le tableau de bord… et encore un passage par les stands. La première heure de course n’a pas épargné la Honda officielle.

La Yamaha N°333 Viltaïs confirme ses bonnes dispositions. La machine aux mains d’Axel Maurin boucle son premier relais à la 5e place. Elle occupe la même place qu’elle a décroché lors de la 2e séance d’essais qualificatifs. Le pilote de Sens se permet de devancer la Honda Japonaise du FCC TSR N°5 en EWC. La 2e place du classement superstock est occupé par la Kawasaki du Tati team aux mains de Julien Enjolras. Enfin la Yamaha N°96 avec Hugo Clere est troisième de ce classement.

6e sur la grille de départ, Vincent Philippe réalise un départ canon et réalise le premier tour de course en tête ! C’est un bonheur de courte durée car la Suzuki N°1 n’arrive pas à contenir les assauts des poursuivants, dont la très véloce Yamaha officielle N°7 du YART

Randy de Puniet ne ménage pas ses efforts en début de course : Le parisien imprime un rythme très élevé et signe le meilleur temps au tour lors de son 13e passage sur la ligne, en 1’36’’857.

Alors en bagarre pour le bénéfice de la 5e place, Matthieu Lussiana chute dans le chemin aux bœufs et doit passer par son stand pour effectuer quelques réparations. La BMW N°9 du team TECMAS repart en 52e position

Au terme des premiers ravitaillements, la Yamaha officielle N°7 prend le commandement des opérations au détriment de la Kawasaki N°11. Une poignée de seconde sépare désormais les 2 équipages. Derrière, les écarts se creusent : La Yamaha N°94 du GMT et la Suzuki N°1 du SERT pointent à plus de 20 secondes déjà !

Après deux heures de course, la Honda FCC N°5 pointe en 6e position. Après la chute de la Honda N°55 et les déboires mécaniques de la Honda N°111, le team Japonais FCC est désormais le meilleur représentant de la marque !

Même si la Yamaha N°333 est toujours en tête après la 3e heure de course, une bataille est en cours pour les place d’honneur pour le podium supserstock. En effet Alexis Masbou sur la Yamaha N°96 du team Moto Ain devance la Kawasaki N°4 de 1’252 . La moto du Tati Team est au mains de Dylan Buisson. La machine N°96 est 8e au scratch juste devant la N°4.

Corentin Pelorari est rentré en catastrophe dans le team du Kawasaki Louit moto. Le moteur vibrait au maximum. Même si Gilles Staffler est venu pour proposer son aide, le verdict est tombé : bielle cassée. C’est dommage pour cette équipe qui avait signé le 3e temps des essais chronos et la 11e place au scratch.

Après un départ discret, la Yamaha du GMT94 pointe 3e après 3 heures de course. Les chronos sont rapides et réguliers, la N°94 ne compte qu’une quarantaine de secondes de retard sur sa consœur, la Yamaha N°7 du YART, leader de la course en cette fin d’après midi.

Coup de tonnerre sur le circuit Bugatti : Randy de Puniet chute dans le virage du raccordement au guidon de la Kawasaki officielle N°11. Le pilote du SRC effectuait une remontée spectaculaire sur le leader de la course, la Yamaha N°7 du YART : Au moment de la chute, 2 secondes séparaient les deux équipages ! Le temps de changer quelques pièces aux stands, et la N°11 repart avec 2 tours de retard sur la N°7, en 6e position.