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Yamaha et Suzuki au coude à coude aux 8H d’Oschersleben

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La lutte pour le podium des 8H d’Oschersleben a essentiellement opposé la Yamaha du GMT 94 à la Suzuki du SERT. Au final c’est la machine N°94 qui remporte l’épreuve de 18 secondes, seulement, devant le team de Dominique Méliand, samedi 22 août 2015.
Mais au classement provisoire, c’est toujours le SERT qui est en tête. Mais l’écart entre les deux équipes est très faible : 23 points seulement.
Visiblement les nouvelles Yamaha sont au Top, puisque la 3e place du podium revient à la Yart N°7.

A souligner la formidable prestation du Junior Team Suzuki N°72, qui réussit à placer sa machine premier stock et 4e au classement général !
Dommage pour la Kawasaki du SRC, qui abandonne sur casse moteur après 2H40 de course !

2 Yamahas encadrent une Suzuki à Oschersleben

2 Yamahas encadrent une Suzuki à Oschersleben

L’essentiel de la lutte pour la plus haute marche du podium des 8H D’Oschersleben, a opposé les pilotes de la Yamaha N°94 à ceux du SERT.
Signe des temps nouveaux ? La Yart N°7 de Mandy Kainz ( qui s’est laissé pousser la barbe) est en 3e position.

Une victoire du GMT 94 avec un petit coup de pouce des safety car !

Une victoire du GMT 94 avec un petit coup de pouce des safety car !

La bataille pour la plus haute marche du podium des 8H d’Oschersleben, s’est joué après 2H30 de course.
Le SERT et le GMT 94 se sont échangés le rôle de leader au gré des ravitaillements.

Mais il faut bien reconnaître que les interruptions des safety car, ont par deux fois avantagé le team de Christophe Guyot.
Cela dit même avec un retard de 23 points, il sera dur pour cette équipe d’aller chercher un titre à la régulière au Bol d’Or !

Le SERT a deux doigts de la victoire !

Le SERT a deux doigts de la victoire !

Au jeu des ravitaillements, l’équipe du SERT réussit à l’issue de son 4e ravitaillement à prendre trente secondes d’avance sur le GMT 94.
Hélas la sortie du safety car ruine tous les efforts de l’équipe de Dominique Méliand ! A noter que la Suzuki N°30 consomme beaucoup moins que la Yamaha GMT N°94 !
C’est aussi cela le secret de l’endurance !

Une pole position qui ne profite pas à la Yart

Une pole position qui ne profite pas à la Yart

Malgré sa pole position, la Yart N°7 ne réussit pas à jouer dans le groupe de tête.
En effet l’équipe de Mandy Kainz est retardée en débuts de course, par des problèmes électroniques, puis une chute.
Malgré sa petite taille Sheridan Morais a parfaitement tenu son rôle aux côtés d’Ivan Silva et de Broc Parkes.
C’est la première fois que l’on voit le YART revenir sur le podium depuis longtemps.

Nouvelles successions de coup du sort pour la Honda Racing

Nouvelles successions de coup du sort pour la Honda Racing

La Honda Racing ne parvient pas à reitérer son exploit de 2014.
En effet Julien da Costa en tombé en panne d’essence (!). C’est à se demander à quoi on pu servir les différents "tests" comme les 24H de Barcelone !
Enfin, malgré une chute, la Honda N°111 réussit à terminer en 5e position !

Le Suzuki Junior team remporte une fois de plus la catégorie stock

Le Suzuki Junior team remporte une fois de plus la catégorie stock

Les pilotes du Junior Team de Damien Saulnier se sont particulièrement illustrés à Oschersleben en remportant la catégorie stock.
Une mention est à apporter à Greg Black, qui réussit le holeshot.
Avec ce nouveau podium le LMS Junior team détient une avance de 13 points pour défendre son titre, acquis en 2014

Le classement des 8H d’Oschersleben 2015

Le classement des 8H d'Oschersleben 2015

Le classement du championnat Mondial d’endurance après Oschersleben

Le classement du championnat Mondial d'endurance après Oschersleben

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