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Un outsider Honda devance les machines officielles aux essais des 8H de Suzuka

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La Honda Moriwaki N°19 a crée l’événement lors des premiers essais officiels des 8H de Suzuka. A l’issue des trois jours d’essais qui se sont conclus le 14 juillet, elle signe le meilleur temps devant l’armada des machines officielles.

De gauche à droite : Dan Linfoot un pilote du BSB, Yuki Takahashi ( un ancien pilote du Moto 2) et Ryuichi Kiyonari.
Ce dernier possède 4 victoires aux 8h de Suzuka et 3 titres de champion BSB en Angleterre...Ce n’est pas vraiment un perdreau de l’année !

On peut dire que le retour de Moriwaki aux 8H de Suzuka n’est pas passé inaperçu. En effet la firme qui s’est consacré durant dix ans au développement des machines du Moto2, entame son retour sur le circuit japonais après 9 ans d’absence en endurance.

Cette machine privée N°19 équipée de son propre châssis avec un moteur Honda et des pneus Pirelli signe un chrono en 2’07 346. Il faut dire que cette moto a été confiée aux mains de Ryuichi Kiyonari, quatre fois vainqueur de cette épreuve et qui possède 3 titres de champions BSB. Le pilote japonais aura à ses côtés Yuki Takahashi ( ancien pilote en Moto2) et Dan Linfoot ( un pilote du BSB).

La Moriwaki devance l’une des Honda officielle, la Musashi RT Harc-Pro ( N°634) de Takumi Takahashi, Takaaki Nakagami et Jack Miller de 24 centièmes de seconde. Elle possède une avance de 25 centièmes sur l’ultra favorite, la Yamaha usine N°21 avec Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes et Michael van der Mark. Ce team voudrait bien remporter la passe de tois puisqu’elle a remporté l’épreuve de 2015 et 2016.

Enfin à noter que Honda a mis le paquet pour contrer les ambitions de Yamaha, puisque l’autre favorite pour cette épreuve est la Honda FCC Tsr N°5 avec Stefan Bradl, Dominique Aegerter et Randy de Puniet. Cette dernière n’est qu’à 35 centièmes de la pole provisoire.

A noter que celle qui joue le titre de champion du monde de la discipline, la Yart N°7 avec Broc Parkes, Marvin Fritz et Kohta Nozane, apparaît en 8e position à une seconde et demi de la pole provisoire.

Ses challengers pour le titre, cad la Yamaha GMT 94 avec David Checa, Niccolo Canepa et Mike di Megglio apparaît à la 19e place avec un écart de 1’’21 millièmes par rapport à la machine autrichienne.

Cybermotard avait déjà pronostiqué que si la Yart finissait 4e aux 8H de Suzuka, elle pouvait rafler le titre de champion du monde d’endurance, avec le barème des points attribués lors de cette épreuve.

Enfin le SERT N°1 avec Vincent Philippe et Etienne Masson pointent à la 25e place avec 1 ‘’ et 95 centièmes de retard. Ce n’est pas très étonnant quand on sait que le SERT n’alignera qu’une version 2016, lors de la finale du championnat d’endurance 216/2017.

On apprend au passage que le team de Dominique Méliand aura comme 3e pilote, Sodo Hamahara ce pilote de 22 ans, est engagé en championnat japonais JSB1000 avec Yoshimura Suzuki Motul Racing. C’est sa première saison complète en superbike Japonais.

Bien entendu, les afficionados de cybermotard, savent très bien que ces essais ne sont qu’une intense bataille pour marquer psychologiquement ses adversaires. Mais cela prouve au moins une chose, c’est que pour son 40e anniversaire, les 8H de Suzuka risquent de s’annoncer explosives ! Car toute erreur, la plus minime soit elle se paiera au prix fort !

La suite à partir du 27 au 29 juillet 2017 !

Top 25 des trois journées de tests Suzuka 8 Hours
- 1- Moriwaki Motul Racing (Honda CBR1000 RR SP2/Pirelli) 2’07.346-
- 2- Musashi RT Harc-Pro (Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’07.592
- 3- Yamaha Factory Racing Team (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’07.603
- 4- F.C.C. TSR Honda (Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’07.700
- 5- Kawasaki Team Green (Kawasaki ZX-10RR/Bridgestone) 2’07.805
- 6- Yoshimura Suzuki Motul Racing (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’07.954
- 7- YART Yamaha Official EWC Team (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’08.861
- 8- Honda Suzuka Racing Team (Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’08.886
- 9- Team Kagayama (Suzuki GSX-R 1000/Dunlop) 2’09.032
- 10- Honda Dream Racing (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.126
- 11- S-Pulse Dream Racing IAI (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’09.157
- 12- Team SuP Dream Honda (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.242
- 13- Honda Dream RT Sakurai Honda (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.521
- 14- MotoMap Supply FutureAccess (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’09.628
- 15- SatuHATI Honda Team Asia (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.721
- 16- Team JP DFR & RS-Itoh (Kawasaki ZX-10RR/Dunlop) 2’10.142
- 17- BMW Motorrad39 (BMW S1000RR/Bridgestone) 2’10.567
- 18- EVA RT Webike Trick Star (Kawasaki ZX-10R/Dunlop) 2’10.705
- 19- GMT94 Yamaha (Yamaha YZF R1/Dunlop) 2’10.882
- 20- au & Teluru-Kohara RT (Honda CBR1000RR SP2/Dunlop) 2’10.967
- 21- Mistresa with ATJ Racing (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’11.095
- 22- Titanium Power Hooters Racing (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.291
- 23- ITO Racing GMD & Redgriffin (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.318
- 24- Akeno Speed Yamaha (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.750
- 25- Suzuki Endurance Racing Team (Suzuki GSX-R 1000/Dunlop) 2’11.811


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