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Galerie photos des 8H d’Oschersleben

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Une galerie photos pour retracer les petits évènements avant la grande confrontation du samedi 27 août. Avec la présentation du team Rabit Transit, la présence de la Honda nippone FCC TSR en 4e place sur la grille, les difficultés que rencontre le team Motor events aux qualifications et bien d’autres.

Un team américain aux 8H d’Oschersleben

Un team américain aux 8H d'Oschersleben

Si le Team Rabid Transit est bien engagé aux 8H d’Oschersleben, en fait il n’y a que le chef mécano = Ronnie Saner ( à droite) qui est présent.
Il est en grande discussion avec Sheridan Moraïs, le pilote Sud africain.
Ce team basé dans l’Idaho est là en tant "qu’observateur’. C’est Mandy Kainz qui a fourni toute l’infrastructure et les pilotes. Sheridan Morais roule en 1000 superstock dans le cadre du championnat américain au sein de cette structure.

La dernière ligne droite pour Parkes et Fritz !

La dernière ligne droite pour Parkes et Fritz !

Broc Parkes ( champion du monde superpsort 2004) et Marvin Fritz ( champion supersport IDM 2014) sont dans la dernière ligne droite.
Ils ont reçu, en toute logique, le renfort de Sheridan Morais, le transfuge de Rabit Transit !

La Honda FCC Tsr dans le Top 5

La Honda FCC Tsr dans le Top 5

La Honda FCC Tsr est 4e sur la grille de départ, et ce résultant est plutôt encourageant pour l’équipe nippone.
Aux dires d’Arnaud Prida, l’équipe a trouvé une solution sur le dribble du train avant et cela leur donne confiance pour la course.

Des séances de qualifications difficiles pour Motor Events

Des séances de qualifications difficiles pour Motor Events

Le moindre que l’on puisse dire, c’est que la Suzuki N°50 de Motor Events a connu les pires difficultés lors des deux séances qualificatives.
En effet la machine s’est arrêté deux fois suite à court circuit électrique. Même si les mécanos ont pu remédier au problème, cela a engendré une perte de temps pour l’équipe.

Deux chutes pour la Motor Events !

Deux chutes pour la Motor Events !

La machine de Marc Mothré, qui est en tête du championnat du monde d’endurance, a connu deux chutes lors des deux séances qualificatives !
Résultat le team frise la rupture de pièces avec deux réservoirs pliés, deux jantes etc..etc...Fort heureusement, en travaillant très tard, l’équipe a pu redresser un des réservoirs !
Bravo !

Hervé Moineau et le mental des pilotes

Hervé Moineau et le mental des pilotes

Le rôle d’Hervé Moineau au sein du team Motor events est aussi de travailler le mental des pilotes.
Comme il nous l’a confié il va chercher son inspiration dans les livres, ici le mental des champions - d’Hubert Ripoll.
Hervé Moineau est aussi allé voir d’autres champions ou d’autres athlètes et judo ou en rudby.

Terrain glissant même pour le LMS 72

Terrain glissant même pour le LMS 72

Robin Camus, Suzuki N72, a lui aussi connu les affres de la chute, lors de la 2e séance d’essais qualificative.
les températures élevées mettent les pneus à rude épreuve !

Les commissaires de piste and the "Doctor"

Les commissaires de piste and the "Doctor"

Avant chaque ouverture de piste, les commissaires à Oschersleben, se mettent au garde à vous.
Originalité, à leurs pieds il y a le ballot de protection du pilote avec la mention "Doctor"..
Il doit y être à l’étroit, le Docteur !

Un public allemand attentif devant la Honda FCC/TSR

Un public allemand attentif devant la Honda FCC/TSR

Lors du "pit-walk" du vendredi soir, Masakazu Fuji le propriétaire du team FCC/TSR Honda ( qui descend de la moto) a offert des tests de ravitaillement au public allemand.
Avec une moyenne de 13 à 14 secondes pour le remplacement des deux roues et du plein de carburant, l’équipe fait partie des tous meilleurs teams !

Changement de numéro pour Méliand

Changement de numéro pour Méliand

Lors du "pit walk" Dominique Méliand n’hésite pas à faire son petit tour.
Devant le stand de la Honda Racing, Sébastien Gimbert lui a collé le N°111 sur son Tee-shirt...Prémonitoire ? Oui, mais pour qui ?


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