A la découverte du circuit de Losail en photos

Le circuit de Losail, fait partie de la ville "nouvelle" du même nom. Il a été crée "ex-nihilo" et a couté la bagatelle de 54 millions de dollars. La première épreuve s’est déroulée en 2004, avec une épreuve de motoGP. Le circuit n’est pas "overbooké" puisqu’il ne se déroule que 2 épreuves de motos : le motoGP et le WSBK. En voiture il y a eu quelques épreuves du GP2 du championnat asiatique !

Le circuit de Losail, se trouve à 15Km au nord de la capitale de Doha au Qatar. Toutes les infrastructures et l’ensemble de l’économie Qatari, sont dirigées par les 80% d’immigrés qui composent la population du pays. Aux arabes et aux Européens, les postes à responsabilité. Quand à la main-d’oeuvre, elle est constituée par des ouvriers venus d ’Inde, d’Iran, du Pakistan, d’Irak, du Népal, du Bangladesh, du Sri lanka et du Maghreb. Sans cette main d’oeuvre immigrée, le Qatar n’existerait pas !

Il est bien entendu, hors de question de faire venir le matériel "lourd" cad les semi-remorques avec leurs hospitalities dédiés. Résultat les Qataris proposent des "Mobil-homes" pour les teams. Bien entendu les teams de pointe peuvent recevoir jusqu’à 3 bungalows, pour les équipes au delà du top 15, c’est un bungalow, point barre ! Pour cacher la misère, ils ont édifié des panneaux de pub tout autour.

Là encore, les pneus doivent être disponibles, par marque ( en Moto2 on utilise pas la même marque qu’en motoGP), par taille et par utilisation. Sur le paddock du circuit de Losail, il y a donc des dizaines de containers remplis de pneus ! On imagine la logistique nécessaire pour livrer et rembarquer ces containers !

Les épreuves moto qui se déroulent sur le circuit de Losail, se font désormais de nuit pour éviter la fournaise de la journée. ( La moyenne est de 36° pour un pic de 42 à 45° en juillet/août). Mais cela ne s’est généralisé qu’à partir de 2008. Bien entendu la facture énergétique d’un tel évènement ferait tomber dans les pommes tout responsable écolo...MDR
Dernier détail TOUS les stands sont climatisés, mais lors des courses et des essais, la porte du stand est GRANDE OUVERTE. Là encore, ne le dîtes pas aux zécolos, ils vont piquer une crise !

Dans le paddock du circuit de Losail, il y a des dromadaires, histoire de faire couleur locale. Inutile de compter sur ces animaux placides pour faire un tour dans les VS. On aperçoit à droite de l’image, un commissaire de course. Là encore l’infrastructure de course ( Directeur, commissaires) viennent TOUS d’Espagne, tous frais payés !

Il existe une tente posée dans le paddock entre les paddocks et les box des teams. Cette tente sert de relais-repos pour les photographes, journalistes écrasés par la chaleur. Mais il n’y a aucun réconfort dans cette tente, ni bar, ni service de restauration, que dalle quoi, à part des cousins et des tapis !

On est dans le Golfe persique, normal de trouver une "mosquée" sur un circuit moto. Même si le clergé musulman professe une vision musulmane proche des Whabbabites, le culte catholique est toléré. Le Qatar a d’ailleurs intérêt à ne pas se renfermer dans une vision rétrograde de l’Islam, vu qu’il doit accueillir les épreuves du championnat mondial de football en 2022 !

Les Qataris savent mieux que quiconque que le pétrole a une fin prémédité. Dès lors ces élites essayent de créer des pôles d’attraction, dont le "Hub" de Doha. C’est pour cela qu’ils ont investi dans une dizaine de A 380 ( autant qu’Air France). Le circuit de Losail est un "plus" pour attirer du public...qui pour l’instant se laisse désirer !

Il y a bien des fans français pour soutenir les pilotes tricolores. Mais ils se comptent sur les doigts d’une main. En effet ce sont des expat’ ou des responsables d’entreprises sur place. En effet un ticket pour le VIP Area coûte un minimum de 830 euros/personne !