Carole : Manuel Moreau et Sébastien Arifon retrouvent la plus haute marche du podium side-car

Harrald, le fournisseur de pneus Avon, qui vient à chaque course de sa Hollande natale (entre Sébastien Arifon et Manuel Moreau) a été la providence ou le bon génie qui a permis à Manuel de continuer à courir en 2018 en lui confiant un side. Sans Harrald, c’était terminé pour Manuel et c’eût été infiniment dommage, car c’est un grand talent. Le FSBK, cette saison a déjà perdu Lucas Wyssen parti en Mondial et Paul Léglise, au repos forcé. Disons que les courses auraient beaucoup perdu de leur saveur sans Manuel et Sébastien.

Sous les yeux des passagers de l’Airbus A380 Emirates, Manuel Moreau et Sébastien Arifon sont à la chasse au chrono sur leur side RSR Suzuki pas de toute première jeunesse. il fallait toute leur classe pour s’imposer à Carole. Ils auraient peut-être pu gagner également la première course sans une fuite d’huile par le reniflard qui a arrosé leur pneu arrière les obligeant à rendre la main.

Un tour avant l’arrivée, le dimanche, Moreau/Arifon et Delannoy/Rousseau ont dû se faufiler parmi les attardés, exercice très délicat qui peut fausser le résultat de la course. A ce petit jeu, Manuel Moreau sait faire.
On reconnaît Gadet/Salmon (15), Lamargue/Lafon (87), Moreau/Arifon (2) et Delannoy/Rousseau (1).

A l’issue d’une belle course, Manuel Moreau et Sébastien Arifon ont devancé les champions de France 2017 de 25 centièmes ! On les retrouve sur la plus haute marche du podium. Sur la seconde, Sébastien Delannoy/Rousseau et, sur la troisième, les Vinet père et fils. Le samedi, on avait Delannoy/Rousseau, Moreau/Arifon et Lebail/Leveau.
Le meilleur chrono de tout le week-end est signé Sébastien Delannoy en 1’05"268.

Toujours aussi impressionnant le départ des sides, un départ qu’il vaut mieux ne pas louper à Carole si on ne veut pas se livrer à du gymkhana par la suite car le premier virage "Alpha" est très proche et encombré. On reconnaît Delannoy/Rousseau (1), Moreau/Arifon (2), Hicks/Fenoy Casas (139)très bien partis, Leblond/Cescutti (108).....

Podium copié/collé dans les 2 courses avec Philippe Lebail et Serge Leveau sur la plus haute marche, Clément Carré et Félix Dupuis sur la seconde et sur la troisième marche François Leblond, notre spécialiste TT et Sarah Cescutti qui était tombée sans mal aux essais !

Un équipage de talent, jeune, sympathique. Le pilote Clément Carré sait tourner la poignée de gaz tandis que Félix Dupuis assure dans le panier. Ils ont connu quelques soucis dans la première séance qualif en tapant un side en perdition. Ils ont fait très fort le dimanche matin en qualif 2 en allant chercher la 5è place dans le temps très significatif de 1’09"225 avec leur F2 600.

L’un est en 600 long, Philippe Le Bail (99) et l’autre, Claude Vinet (29), en 1000. Si, dans la première course, les Vinet ont frôlé le tonneau laissant Lebail/Leveau filer vers la 3è place au général, ils ne se sont pas quittés dans la secondes course, la puissance du 1000 fera la décision et les Vinet monteront sur le podium. A leurs côtés, l’équipage espagnol Rey Ramirez/Orta Vilaro (55).

Catégorie un peu faussée la 600. Comme on l’a déjà écrit, un F2 600, châssis court donc, ne peut lutter contre un F1 600, autrement dit un châssis long, surtout quand il est piloté par le redoutable Philippe Lebail. Néanmoins, les F2 à Carole ont offert du spectacle, avec François Leblond/Sarah Cescutti (108), Pierre Leguen/Tiphaine Gaulard (256) et Clément Carré/Félix Dupuis (186). L’un des ces 3 équipages aura le titre (très) honorifique de meilleur F2 à Albi !

Carole Cacciolato, championne de France F2 2013 avec Pierre Leguen a dépanné pour les essais libres du vendredi soir Stéphane Gadet car la titulaire du poste était tombée le matin. L’expérience s’est arrêtée là. Clotilde Salmon, après examen médical, a pu reprendre sa place dans le panier du LCR Kawasaki.

Claude Montagnier, le recordman français de participations side au TT est venu faire un tour à Carole. Il emmenait dans son panier le tout bon Maxime Vasseur, un passager très courtisé. II est monté cette année avec Patrick Geffray à Chimay, Franck Lelias au Mans et avec Karl Bennet au Tourist Trophy.

"Big shit", pour reprendre une expression bien anglaise. Voilà ce que s’est dit Stephen Hicks après la première course dans laquelle il a encore cassé le moteur Honda de son side F2. Vraiment pas de chance cette saison pour ce sympathique équipage anglo-espagnol, un des rares à avoir participé à toutes les épreuves FSBK.

Ils ont participé à cette manche du FSBK avec leur rare châssis british DDM, (Dave De Mott) mû par un moteur Kawa 600. Le passager , contrairement à ce que laisse penser la photo, tient bon les poignées, c’est sa façon d’être en place pour le gauche avant la parabolique.

Nous découvrons, à Alpha, au départ de la course 2, Pierre Leguen/Tiphaine Gaulard (256) qui rêvaient d’un meilleur week-end sur leur "circuit", Philippe Gallerne/Christian Chaigneau, auteurs d’une belle 5è place le samedi mais qui seront à la ramasse ce dimanche à cause d’un pneu arrière détruit, Laurent Chapillon/Bruno Picquoin (89) et le toujours jeune Jean-Bernard Michon (163) avec dans son panier Paola Lavarino.

Ils (172) viennent du pays des Rillettes, la Sarthe. 2018 était leur première saison FSBK et Carole, un circuit qu’ils découvraient, leur 3è course. Carole, contrairement aux apparences n’est pas un circuit de tout repos, surtout pour le passager, à qui il ne laisse guère de répit. L’enchaînement des virages "Hôtel -Parabolique" est redoutable.