Albi : Finale 2018 side-car sans surprise .

Un treizième titre pour l’inusable Sébastien. Sa tâche, cette saison, a sûrement été facilitée par les absences de Lukas Wyssen parti en Mondial et les accidents de Manuel Moreau et Paul Léglise. Manuel, en cette fin de saison, a été un adversaire des plus coriaces. C’était tant mieux pour le spectacle. Car c’est un peu le désert derrière. A Albi, ils n’étaient que 2 le samedi et 3 le dimanche à ne pas prendre un tour ...
Le podium (course 2) correspond au classement final général.

Une nouvelle fois, sur la plus haute marche, l’angevin Manuel Moreau et son passager ardéchois Sébastien Arifon, remarquables en cette fin de saison, l’équipage qui monte. Ils auraient pu être les champions de France 2018, s’ils n’avaient eu 6 résultats blancs. Sur la seconde Philippe Lebail et Serge Leveau (avec leur F1 600) et sur la troisième, les Vinet, Claude le père et Cyril le fils.

A l’issue de la seconde course, tous les side-caristes sauf Manuel Moreau et Sébastien Arifon (ils ont eu du travail après leur sortie de piste) étaient présents sur le podium. Un podium,qu’à Albi, on a mis en hauteur, au milieu du public, avec les machines au pied. Une excellente idée, beaucoup de succès ! Impossible de citer tous les pilotes et passagers, chacun reconnaîtra les siens.

Paul, qu’on n’avait plus revu depuis son accident à Lédenon, était de retour, mais sur un F2 LCR 600 Yamaha (ex-Tim Reeves !) afin de préparer le TT 2019. Il avait pour passager, le tout bon Sébastien Lavorel, 3 fois champion de France avec Sébastien Delannoy, passager en Mondial de l’Autrichien Grabmuller, vainqueur également en FSBK avec Jonathan Huet et Lukas Wyssen, ainsi que des participations au TT. Qui dit mieux ? Paul (N°521) est dans les roues de Leblond/Cescutti.

Sur la plus haute marche, on retrouve Philippe Lebail et Serge Leveau. Sur la seconde Clément Carré et Félix Dupuis et sur la troisième, François Leblond et Sarah Cescutti. Cela correspond au classement 600 en cette année 2018. Mais on le sait, Philippe est avec un intouchable F1 - 600 qu’il sait fort bien piloter. Clément Carré et Félix Dupuis, équipage de talent, remporte le titre honorifique et non officiel de meilleur F2.

Les deux courses ont été en partie faussées, car dans la première Sébastien Delannoy (1) a abandonné (c’est rare) sur problème mécanique tandis que dans la deuxième, Manuel Moreau (2) en appui sur le gauche de la chicane qui précède la grande ligne droite de l’aéroport, s’est retourné en rentrant bien involontairement une vitesse. Quel aurait été le résultat final si les 2 équipages étaient allés jusqu’au bout dans les 2 courses ? A ce sujet, Manuel et Sébastien Arifon étaient très confiants. Fort heureusement, avant, il y avait eu du spectacle.

En fait, on ne sait pas. Cet avenir est en partie lié à la vente du side RSR Suzuki que Harrald Endeweld leur a confié. Un side que le team Moreau a rendu performant. Petit rappel : 5 poles et 3 victoires, mais ce side commence à dater et n’est pas du dernier cri pour vraiment jouer totalement avec les meilleurs. Suivant le cours des choses, on pourrait voir Moreau/Arifon en Mondial , donc en 600. Ils y retrouveraient Paul Léglise.
Dans ce cas, ce ne sera pas une bonne nouvelle pour le championnat de France.

Sur la plus haute marche, des habitués, les bretons Philippe Lebail et son passager Serge Leveau, lesquels collectionnent les podiums car ils sont généralement sur le podium général. Sur la seconde, également des habitués, Clément Carré et Félix Dupuis et pour son retour en compétition, Paul Léglise et Sébastien Lavorel. C’était le premier podium pour Paul depuis Lédenon et la première course en FSBK pour Sébastien cette saison 2018.

Ils sont jeunes, ils ont du talent, ils ont été excellents tout le long de la saison et terminent très logiquement meilleur F2. 2018 a été leur première saison complète, Ils ont été de toutes les courses, en 600, avec Philippe Lebail, François Leblond et Jean-Bernard Michon. On aurait aimé les voir sur un F1 600. Malheureusement pour le side français, on reverra peut-être Félix en 2019, mais pas Clément qui prendra une année sabbatique.

Sur leur side 600, la nouvelle définition, pas très heureuse du Mondial, un LCR F1 Yamaha, ils sont les champions de France 2018 en 600. Ils sont les seuls en France à rouler en F1 600, ils ont du talent, le titre ne pouvait pas leur échapper. Carton plein pour eux, 14 courses disputées, 14 victoires ! Ils décrochent toutes les poles-position sauf Nogaro, devancés par Clément Carré en qualifs 2 et tous les meilleurs temps en course en 600 !

Nos amis suisses Patrick Muhlheim (à gauche) et Marc Roessinger ont passé un bon week-end en terre albigeoise. Sur leur LCR F1 Yamaha 1000 (le big-bang), ils ont terminé la 1ère course à la 4è place, tout comme la seconde course. Maintenant, ils vont pouvoir se consacrer au ski et peaufiner leur condition physique dans leur froid pays en attendant la saison prochaine.

Ils nous ont offert cette figure le samedi dans la chicane qui suit la courbe Armand Brouze., une chicane pas très appréciée des coureurs.
Sans dommage d’ailleurs, car chacun a repris sa route. Jean-Bernard Michon et Paola Lavarino terminent 13e et Jacques Chalancon/Bruno Picquoin 14e. Pour la petite histoire, Paola devrait piloter avec Bruno dans le panier en championnat RSCM l’an prochain.

Réunies à Albi, découvrez nos très méritantes passagères. En bas, à gauche , Rosa Maria Orta Vilaro qui vient d’Espagne, à droite Paola Lavarino, respectivement passagères de Pedro Leandro Rey Ramirez et Jean-Bernard Michon. En haut , Clotilde Salmon et Sarah Cescutti, passagères de Stéphane Gadet et François Leblond. On n’oublie pas notre équipage de choc féminin, Estelle leblond et Mélanie Farnier que l’on aura vues seulement qu’au Mans en 2018.

On ne reverra plus Thierry Laforest (à gauche sur notre photo) aux côtés de son passager Vincent Capdeville, sur les circuits. Outre ses participations en FSBK, Thierry a réalisé son rêve, comme beaucoup de side-caristes, en roulant au TT, mais pas Vincent, atteint ....par la limite d’âge ! Thierry a décidé de mettre un terme à sa passion. On le regrettera. Toute son équipe était fort sympathique.

Nos champions Delannoy/Roussseau et Moreau/Arifon sont passés et nous découvrons la suite du plateau, en particulier Jean-François Azzopardi/Joaquin Fenoy Casas (31), auteurs d’un très bon départ sur leur RCN Yamaha, puis suivent Lebail/Leveau, (99), Carré/Dupuis (186), Muhlheim/Roessinger (98), Leblond/Cescutti (108), Rey Ramirez/Orta Vilaro (55) ...

Assurément le plus sympathique circuit de France ! Bien que ce ne soit pas le plus visuel. Un public record, passionné, familial. Des animations, dont le "Michael Dunlop Experience", c’est-à-dire un simulateur du TT qui venait de Grande-Bretagne ! De la restauration, du merchandising. Finalement, à plus petite échelle, ce qui fait le succès du fameux championnat britannique superbike, le BSB. Exemple à suivre.
Pourtant, la vie du circuit d’Albi n’est pas de tout repos, sans cesse l’objet d’attaques de riverains. Il faut savoir qu’il date de 1962 et qu’on n’a pas cessé de délivrer des permis de construire en promettant sa fin ! Cherchez la faute ....