On ne verra plus le N°7 sur les circuits avec des motos aux couleurs du D.Team. Au Bol 2005, alors que la douzième place était à leur portée, Bertrand Roch chute et se casse trois côtes et un omoplate. Incapable de ramener la machine c’est l’abandon. |
Le D.Team (anciennement Ducateam) a décidé de jeter l’éponge et de ne plus participer aux courses d’endurance. Conséquence Etienne Godart, son fondateur, a décidé de mettre tout son matériel en vente ( camion, remorque, derrick, vannes, tente etc…) pour la modique somme de 8.500 € !! « A ce prix là, on ne vend pas, on brade ! » explique l’intéressé.
La décision de jeter l’éponge a été prise en novembre 2005, lors de l’A.G. mais elle n’a été rendue officielle que le 22 janvier 2006 « Je voulais jusqu’au dernier moment savoir s’il y aurait quelqu’un ,dans l’association, susceptible de reprendre le flambeau ». Visiblement cela n’a pas été le cas.
C’est une manière pour l’éleveur périgourdin de tourner la page définitivement « Cela fait plus de 21 ans que nous sommes présents en endurance » . De plus « Personnellement j’ai arrêté de rouler en 1992, mais mes dernières participations au T.T. et au Moto Tour m’ont montré que j’en avais encore sous le coude. Je vais donc penser un peu à moi et je vais re-disputer le T.T. cette année avec une R6 et le Moto Tour avec ma Voxan ».
Cette fin de route pour le D.Team s’est amorcée en 1999, quand la réglementation a mis a égalité les 1000 quatre cylindres à égalité avec les 1000 bi-cylindres ( au lieu des 750 quatre cylindres auparavant). « Cela a été le début de la descente aux enfers pour nous, car nous avons échoué systématiquement aux qualifications. Mais on ne pouvait pas faire face puisqu’on avait un déficit de plus de 40 cv face aux japonaises ! Cela nous a coûté les yeux de la tête, car pour les qualif’ nous utilisions des 998 « gonflées » et pour la course des 996. On préparait, pour ce faire quatre motos ! » Résultat le déficit de l’association atteint en 2000 et 2001 près de 25.000€ !
En 2003, le D.Team saute le pas et passe à l’ennemi en roulant « Japonais ». Mais le cœur n’y est plus car nombre d’adhérents font de la résistance et les supporters Ducati leur tournent le dos.
« Mais je ne regrette rien » souligne Etienne. « On a quand même eu de bons souvenirs, comme la 7ème place aux 24H de Liège (Spa-Francorchamps) en 1997 sur une 748 Ducati et la quatrième place du championnat mondial d’endurance en 2001 sur une 996 ».
Reste que le D.Team (ex Ducateam) ne sera pas oublié par un certain nombre de pilotes. En effet, quand on se penche sur la liste des 80 pilotes qui sont passés par le N°7, on relève des noms comme : Richard Almet, Boris et Stéphane Chambon, Robert Di Foggia, Nicolas Dussauge, Fabien Foret, Didier Jadoul, Gérard Jolivet, Arnaud Larose, Jean François Leglatin, Eric Mairone, Fabrice Miguet, Renaud Moisan, Fréderic Moreira, Jean Michel Salvaia, Franz Schwarz, Franck Tauziède et bien d’autres…
Pour le rachat du matériel : 05 53 91 30 26