Les pilotes français présents en championnat de vitesse Espagnol 2016

De gauche à droite : Alan Techer, Enzo Boulom, Guillaume Raymond, Thibaud Gourin, Thibaud Bertin et Lyvann Luchel. Le plus connu de ces français, chez les afficionados de cybermotard, est bien entendu Alan Techer, qui s’est superbement illustré aux 24H Moto au Mans, au sein du team FCC/TSR Honda.

Je vis bien ma carrière de pilote mais cela demande beaucoup de sacrifices car je suis un pur produit martiniquais et je ne réside pas en métropole, je vis toujours en Martinique et me déplace pour chaque course depuis 6 ans déjà. Le plus pénible c’est le décalage horaire mais il faut en passer par là pour rester en famille car je suis encore un ado et ça me réconforte. Cette année je suis en CEV dans le Team Larresport sur une TSR Honda Moto 3 catégorie Production. C’est un championnat très relevé où l’on retrouve une grande partie des Teams qui roulent en Mondial et la preuve en est que les pilotes de GP y viennent faire quelques apparitions. 

J’ai commencé la compétition à l’âge de 12 ans grâce à Nicolas Dussauge sur une Honda NSF100.
Après 3 saisons en France, dont une au sein du challenge de l’avenir en 2013, je me suis qualifié pour la Red Bull. En 2015 j’ai participé à quelques courses en championnat du monde junior puis avec le Team Ongetta ainsi que la Red Bull Rookies Cup. La première partie de saison m’a permis d’accrocher quelques belles places mais après quelques problèmes techniques ce fut plus compliqué mais ma saison a été très satisfaisante malgré tout. Cette année je roule sur une KTM dans le Team Procercasa-42MS et cela est une très grosse opportunité car c’est un team de pointe et on sait que les meilleurs Team du Mondial testent leurs évolutions dans ce championnat. Cela ne peut que me donner l’occasion d’aller plus loin. 

C’est ma troisième saison Moto2 en Espagne. 2015 a été une belle saison mais je suis passé à côté des objectifs que je m’étais donné. Cette année je suis dans le Team NTS T Pro j’ai une nouvelle moto sur laquelle je me sens bien. Cette machine est connue au Japon mais roule en Europe pour la première année et de surcroît avec des pneus européens.

Cela demande un gros travail de développement, toute l’équipe est soudée, cette moto a de très grandes capacités on travaille tous d’arrache pied pour être au top niveau et on sera souvent devant. Mon but est de retourner en Mondial que ce soit en moto 2 en Supersport ou toutes autres catégories. Je ferais tout pour cela.
Je sais que je suis rapide et Je le prouverais cette année encore.
Le Mans a été un week-end réussi. La Honda FCC TSR est sur le podium pour leur première participation au 24 h moto pour moi aussi cela a été une merveilleuse aventure et une troisième place pour une première participation sur une moto officielle EWC. Mon équipe en CEV est étroitement liée avec FCC et j’aimerais gagner ma participation aux 8H de Suzuka même si ce n’est qu’en tant que pilote remplaçant. 

C’est ma deuxième saison en Moto2 sur une Suter privée, on se débrouille seul on ne dispose pas de données comparatrices si ce n’est que les nôtres. On n’a donc pas le temps de s’éparpiller dans tous les sens. Le Team Berga est familial et donc à taille humaine. Mon budget n’est bouclé que pour la moitié de la saison mais je me suis toujours arrangé pour terminer ce que je commence et pas uniquement en tant que pilote mais aussi en dehors avec ma propre société. Il est vrai qu’avec seulement 40.000 € face au budget de 250.000 € des équipes de pointe nous ne pouvons pas espérer gagner les 15 km/h que je perds en ligne droite. La saison dernière on termine à une honorable 10e place au général, en 2016 nous travaillons pour améliorer ce résultat et pourquoi pas le top 5.
Je suis conscient qu’une place de pilote officiel restera une utopie pour moi qui ne pourrai jamais apporter les budgets demandés. Les afficionados de cybermotard se rappellent que Thibaut Bertin a été révélé en Coupes 600 promosport en 2010 et 2011.

J’ai commencé la vitesse en 2010, je suis passé par toutes les catégories qui se courent en France avant d’intégrer en 2015 l’Européen Junior Cup. Je termine 3e à l’issue de ce championnat. J’ai voulu franchir une étape et je me suis donc tourné naturellement vers le championnat d’Europe Moto 2 car je ne voulais pas retourner en championnat de France après avoir connu tous les circuits européen du WSBK. Cette saison sera une grande découverte pour moi avec le team Berga car j’ai quelques circuits à apprendre et surtout cette nouvelle moto totalement différente de celles que j’ai connues auparavant. Apprendre aussi à connaître mes adversaires en course pour optimiser mon pilotage et être le plus souvent possible dans le Top15 ce qui serait pas mal pour une première saison. 

Ma collaboration avec Sébastien Gimbert s’est fait un peu par hasard. L’année dernière je participais à la Copa España 600 et en fin de saison Sébastien me propose d’intégrer la structure Race Expérience Junior sur la manche d’Albi en Supersport 600. Cette année je roule en championnat d’Europe 600 Stock dans le Team Race Expérience sur le même plateau que les Moto2 Europe avec un classement à part. Je devais à la base rouler en Moto2 mais la défection d’un sponsor en début d’année ne nous a pas permis de boucler le budget qui est tout de même beaucoup plus important et l’option de rouler sur une Yamaha R6 de pointe plutôt que sur une moto2 vieillissante et non performante a été prise. Mes mécanos font un travail formidable pour me permettre de pouvoir me battre dans les meilleures conditions et l’ambiance du team me permet d’être serein.