Lédenon : Sébastien Delannoy prend la tête du classement side car

Autant 2017 fut une grande année pour Paul Léglise, victoire ici même, autant 2018 vire au cauchemar.
A Lédenon il termine second de la première course avec le très sympathique mannois Harry Payne dans le panier. Cybermotard l’avait annoncé, il remplaçait Max Olliger blessé à Nogaro, et ce, jusqu’à la fin de la saison.. Malheureusement, tout comme à Nogaro, un problème mécanique, dans la direction, lors des essais qualifs du dimanche matin, a envoyé le side taper le mur dans le virage de la Carrierrasse. Accident dans lequel Harry a eu une cheville cassée. On risque de ne plus voir Paul cette saison, un rien démoralisé, d’autant plus que le side a été sévèrement abîmé.

Sur la plus haute marche, Sébastien Delannoy/Rousseau, sur la seconde Paul Léglise et Harry Payne et sur la troisième, Manuel Moreau et Sébastien Arifon. Le dimanche, on retrouve respectivement, Delannoy/Rousseau, Moreau/Arifon. et Philippe Lebail/Serge Leveau, ce qui correspond à l’actuel classement général provisoire.

Au propre comme au figuré, car leur side (2) a pris feu juste après le drapeau à damier le samedi. Depuis le début de l’année, le side connaît des problèmes récurrents d’alimentation d’essence avec une mauvaise conception des réservoirs. A Lédenon, c’est une durite d’essence qui a cassé. Heureusement, les commissaires ont été très efficaces, seul le faisceau électrique a vraiment souffert. Donc, une soirée fort laborieuse pour remettre le side en état. Dans l’affaire, Manuel en quittant le side s’est blessé à la cheville et a souffert pour terminer le dimanche.
Aux dernières nouvelles on a peu de chances de la voir à Magny Cours.

Il (N°1) a signé les 2 poles, gagné les 2 courses et réalisé les meilleurs tours en course. Donc il a engrangé, avec les bonus, 54 points, ce qui le place en tête du championnat, avec 6 points d’avance sur les seconds, Moreau/Arifon.
Son meilleur temps est en 1’29"020. D’ailleurs, très régulier, tous ses meilleurs temps sont en 1’29" !
Pour la petite histoire, Sébastien Delannoy a tourné ici en 1’26"727. C’était en 2008, avec comme passager, le futur champion du monde, Grégory Cluze. Une autre planète...

Sur la première marche, son 3e podium du week-end (!), Philippe Lebail/Serge Leveau, sur la seconde, Clément Carré/Félix Dupuis et pour finir, Pierre Leguen/Tiphaine Gaulard. Lebail/Leveau étant intouchables au classement 600 sur leur LCR long, Carré/Dupuis peuvent se consoler en étant le premier châssis court anciennement F2.

Moment d’intense émotion quand Jacques Chalancon et Bruno Picquoin, sur leur châssis F2, se sont retournés dans le grand virage du Camion. Si le passager va bien , le pilote a été contusionné. Le problème des châssis courts, la boîte à air du moteur ne permet pas de s’abaisser dans la carène, et se protéger, comme dans un châssis long F1.

Bon week-end pour ces 2 équipages. Les Vinet, père et fils, terminent, avec leur nouveau design, 2 fois quatrième, et Philippe associé au légendaire Chaigneau, 7e dans la 1ère course et, dans la seconde , auteur d’un remarquable départ, cinquième. Doit-on rappeler que Philippe avait gagné à Lédenon en 2010 et qu’il est un adepte du fameux championnat britannique side. D’ailleurs on conseille à nos pilotes de tenter l’expérience, par exemple lors de la finale à Brands Hatch le 14 octobre. Inoubliable expérience !

Ce n’est pas la première course de leur vie, car ils ont roulé dans le fameux championnat RSCM/RSCP où ils ont fait leurs classes. Toutefois Lédenon était leur première course en FSBK, où c’est un autre niveau. De plus, c’est à signaler, ils sont en châssis long 1000. Ils ont terminé la seconde course à la 6e place. A suivre à Magny-Cours.

Depuis que les courses son interdites en Suisse à la suite de la catastrophe des 24h du Mans en 1955, les Suisses n’ont d’autre choix que de courir hors de leur pays. Comme ils sont d’expression française, Patrick Muhlheim et Marc Roessinger préfèrent participer à notre championnat plutôt qu’aller en Allemagne en IDM comme la plupart des suisses alémaniques. A Lédenon, qui doit leur rappeler leurs montagnes suisses, ils font respectivement huitièmes et septièmes.

Lédenon sera la seule course en FSBK pour ce flamboyant équipage. Ils iront par la suite s’essayer en Europe, comme Chimay. A Lédenon, dans la première course, Rémy avait mangé du lion, et le couple a terminé 6e sur leur F2600. Dans la seconde, abandon sur problème électrique.