Lédenon : Les Peugeot prennent la tête du championnat side car

A savoir le podium F2 de la course du samedi qui a vu monter sur la première marche les champions de France scratch 2023 et.2024, Ted et Vincent Peugeot. Sur la seconde, nous retrouvons Loïc Eragne et Sarah Cescutti, et sur la troisième : personne ! Car il n’y avait que 3 F2 à Lédenon avec Carré/Guiard, lesquels n’ont pas terminé la course 1 pour cause de tonneau . Mercier/Moguet, inscrits, ont dû annuler au tout dernier moment. Ce très modeste podium, c’est à éviter. On n’ose imaginer un podium avec un seul équipage, voire pas du tout....

Les 3 marches sont occupées ! Sur la plus haute, bien sûr Ted et Vincent Peugeot, sur la seconde Clément Carré et Geoffrey Guiard et, sur la troisième, Loïc Eragne et Sarah Cescutti qui signaient leur retour en FSBK.

Toujours sur la plus haute marche, Ted et Vincent Peugeot, sur la seconde Cyril et Gérald Vinet et sur la troisième, Benjamin Luneau et Clément Conil. Les podiums du samedi et du dimanche sont identiques.
Podium étonnant qui voit sur la première marche un équipage F2. Sur le papier, sur piste sèche, un châssis court est 3 secondes environ moins vite qu’un châssis long F1, surtout à Lédenon, seul circuit à main gauche. C’est un peu pour ça qu’on les a inventés...
Les Peugeot sont en tête avec 67 pts devant Cyril et Gérald Vinet 54 pts et ....Payne/Rousseau 46 pts !

On sait qu’ils se sont lancés dans un nouveau défi, à savoir disputer le FSBK 2025 en F2. Ils ont roulé lors des chronos du samedi en 1’29"256, battant le chrono signé en 2024 par Blervaque/Gilbaud, qu’on regrette, en 1’31"957.
En 2023, les Peugeot, en F1, avaient tourné en essais chronos en 1’27"241, autre planète...

Ils nous viennent du championnat Promosport et sont venus découvrir le FSBK . On découvre le pilote, Mickaël Brillault et sa passagère Estelle Gascar.

On les découvre (275) en piste avant le virage du Pont sur leur superbe LCR Yamaha. Ils terminent 11e de la course 1 et 8e de la course 2. On aimerait les voir plus souvent...

Clément Conil (à droite) pourra ajouter à la longue liste de pilotes avec lesquels il est monté, Benjamin Luneau, pour remplacer Loïc Conchonnet. Plutôt un bon week-end, avec 2 podiums. On sait qu’il devait rouler en Mondial avec Lewis Nicoll, pour l’instant forfait après sa mésaventure du Mans.

Notre tout bon passager Sébastien Lavorel a changé de pilote. Si au Mans, il roulait avec David Lebail, à Lédenon, c’est avec le père, Philippe, qu’il est monté.

Cyril Vinet et son frère Gérald réalisent le meilleur temps en course, avec un excellent chrono en 1’29"938. Ils ont amélioré de façon significative leur meilleur temps 2024 où ils avaient roulé en 1’32"970. En début d’une course 2 animée, ils précèdent Luneau/Conil (3) qui cachent Vittoz/Deturche, Tristan Gadet/Blaise (51), Vinet/Marsal (29) et Lebail/Lavorel (99).

Il avait quitté notre championnat en 2021, après Alès, il (3) est de retour et ça va plutôt bien. De bons essais dont le second chrono lors des essais du dimanche matin sur piste mouillée, il est classé 2 fois troisièmes, avec Clément Conil dans le panier à Lédenon, dans chaque course.

Pour Georges Carrière (à droite ) qui dispute sa vraie première saison de FSBK et son fameux passager Mickaël Rigondeau car on se souvient qu’au Mans, ils avaient cassé dès les essais et n’avaient disputé aucune course.

Les sides sont magnifiques cette année et celui de Carrière/Rigondeau en témoigne. On les voit au virage du Pont, déterminant pour l’accélération qui suit. On admire le travail de l’acrobate Mickaël...

Pas vraiment désirée, ils (107) ont fini à l’envers dans le rapide virage du "Camion", peu après le départ de la course 1, sans trop de dégâts, sinon de polyester. Dommage, ils avaient signé un remarquable 5e temps aux essais chronos du samedi. Ils seront au départ de la séance chronos du dimanche et de la course 2 qu’ils termineront à la 7e place.

Aucune course terminée pour Hugo Frettay (78) et son passager Max Vasseur. Le circuit de Lédenon tourne à gauche, et Hugo n’a pas trouvé les bons réglages pour faire tourner son side, d’où grosse fatigue et abandon.

Malgré une bonne prestation de Tristan Gadet et Adrien Blaise, ici derrière Vittoz/Deturche, dans la course 1, qu’ils terminent à une excellente 4e place, ce fut moins bon pour la suite.
D’abord casse moteur pour Stéphane, le paternel dans la course 1, et fin du week-end.
Quant à Tristan, un tête-à-queue et un tonneau dans la course 2 ont mis fin à ses ambitions.

Comme on le voit dans le virage serré de la Carriérasse sur leur SGR (Sam Gache Racing) Suzuki. Loïc Eragne et Sarah Cescutti avaient terminé deuxièmes du championnat F2 en 2024. Ils n’étaient pas au Mans, mais montent 2 fois sur le podium de Lédenon.

Ce n’est pas les Morel, Stéphane le père et Lalie sa fille qui diront le contraire dans la montée qui suit le gauche de la "Cuvette". Lédenon, non seulement tourne à gauche, avec un triple gauche d’enfer après les stands, mais est aussi tout en montées et descentes.
Ils se classent 12 e à chaque course.

Autre équipage homonyme, les Morel, Nicolas et Caroline, pas du tout de famille avec Stéphane et Lalie. On sait qu’ils ont délaissé le châssis court F2 pour le long F1. Ils font 10e et 9e.

Ils sont tous là ou presque. Vittoz/Deturche ((27), les Peugeot (74), Cyril et Gérald Vinet (17), Eragne/Cescutti (522), Tristan Gadet/Blaise (51), Lebail/Lavorel (99), Luneau/Conil (3) qui cachent Nicolas et Caroline Morel, Carriere/Rigondeau (36), Claude Vinet/Marsal (29), Stéphane Gadet/Colombin (15).