Bennie Streuer & Geert Koerts sacrés champions du monde side-car 2015 à Oschersleben

On retrouve sur la plus haute marche, le britannique Tim Reeves et notre gloire nationale Grégory Cluze, sur la seconde marche les hollandais Bennie Streuer et Geert Koerts et pour finir les finlandais Pekka Päivärintar et Kirsi Kainulainen. Ce podium a permis d’entendre le God Save the Queen et la Marseillaise.
Bennie est à droite de son passager. C’est le petit jeune a l’air tout timide

On reprend les mêmes pour les deux premières places. Pour la troisième place, l’étonnant britannique Andrew Peach qui était venu faire une pige. C’est un tout bon, actuellement le deuxième du fameux championnat british F1. Il est seul car son passager, Charlie Richardson, est tombé dans la ligne droite des stands, après le drapeau à damier. Le barbu, en blanc, n’est autre qu’Egbert Streuer, le père de Bennie.

Donc, pour 2015, sur la plus haute marche, le jeune Bennie Streur et Geert Koerts qui finissent avec 5 points d’avance sur les deuxièmes, Tim Reeves et Grégory Cluze et 15 points sur Pekka Päivärinta Kirsi Kainulainen. Le petit monde du side était bien content pour nos nouveaux champions du monde. En cette fin de saison, cet équipage est monté en puissance. A Obersleben, ils ont été tout bons, réalisant des super chronos dans la même seconde que Tim Reeves et Grégory Cluze.

Ils ont été grandioses ce week-end. Même si c’était mission impossible pour eux ce week-end, avec 15 points de retard d’aller chercher Streuer/Koerts. Ils ont fait la pole position, signé le meilleur chrono du week-end et gagné les deux courses du Mondial ainsi que les deux courses F2 du World Trophy auxquelles ils ont également participé. Notre photo résume parfaitement l’attaque légendaire de Tim Reeves

Ce sont les britanniques Andrew Peach /Charlie Richardson (14) qui font le holeshot. Ils mèneront plusieurs tours avant dêtre rejoints et dépassés par Reeves/Cluze (77), puis tout à la fin par Streuer/Koerts (4). A un moment donc, Streuer/Koerts n’avaient qu’un point d’avance sur Reeves/Cluze. On se disait que si Päivärinta/Kainulainen venaient à s’intercaler, Reeves/Cluze filaient vers un nouveau titre de Champion du Monde…mais le miracle n’a pas eu lieu.

Lors de la seconde course, à la suite d’une petite faute de Kirsi au premier tour entraînant une petite sortie de piste, ces derniers ont perdu le contact avec les hommes de tête et il leur a fallu plusieurs tours pour dépasser Uwe Gürck/Manfred Wechselberger (18), troisièmes du Mondial 2014 ainsi que André Kretkzer/Jens Lehnertz (8). Depuis qu’il court avec sa petite amie, Pekka est moins incisif. Même si Kirsi est connue pour être une grande sportive dans son pays , la Finlande, être passagère d’un F1 est à la limite du possible pour une femme.

Et pour cause car il est le passager du slovène Milan Spendal avec lequel il aura disputé une bonne partie de la saison. Ils ont fait connaissance par l’intermédiaire d’un forum side car. Milan recherchait un passager pour remplacer Edis Suljanovicl l’habituel titulaire blessé lors de la première épreuve de Donington. On rappelle que Freddy (à droite sur la photo) fait équipe en France avec Gérald Causse avec lequel il devrait participer au TT 2016. Il devrait aussi repartir avec notre slovène la saison prochaine.

Très bon départ de notre équipage slovéno-français (24) dans la seconde course sur leur LCR Yamaha.
Ils précèdent Christian Ruppert/Ueli Waeffer (42) ainsi que Mike Roscher/Anna Burkard (66) qui finiront par dépasser Milan Spendal/Freddy Lelubez.
Au final, ils terminent ce championnat 2015 à la 6èplace et sont même montés sur le podium à Brands Hatch. Pour la petite histoire, Mike Roscher a eu, en 2009, un certain…..Grégory Cluze comme passager.

Et pour cause, car après avoir été poussés dans le gazon après le départ de la Sprint Race, leur radiateur, voir notre photo, a été obstrué par l’herbe. Ils se sont arrêtés à temps, avant la casse en fait. Par sécurité, le joint de culasse a été changé et ils ont pu disputer sans problème la course Gold. Au final, ils terminent ce championnat 2015 à la 9è place. On les reverra l’an prochain. On aime bien les passagers qui font un petit salut aux photographes, en course !

Ils viennent d’Estonie, un minuscule pays, tout au Nord de l’Europe, en face de la Finlande, une des 15 ex-républiques soviétiques, comme chacun sait. Oschersleben est un beau circuit, moderne, mais là où on a du mal à comprendre, quasiment pas de dégagement au bout de la longue ligne droite des stands. Pas de chance pour nos sympathiques estoniens, c’est là que la chaîne du side a cassé et sectionné la durite de frein arrière. Ils sont allés taper les pneus à haute vitesse. Si le pilote en est sorti indemne, on a eu très peur pour le passager qui a fait un arrêt cardiaque. Il va bien maintenant, un peu froissé quand même.

Le circuit d’Oschersleben, situé dans l’ancienne Allemagne de l’Est, comme si vous y étiez. Un circuit intéressant, bien pensé, au tracé plutôt viroleux de 3696 mètres, quasiment la même longueur que Nogaro, sauf qu’ici on y roule à 145,5 km/h de moyenne (Reeves) pour140,2 à Nogaro (Delanoy). Les spectateurs, placés sur les buttes entourant presque tout le circuit, bénéficient d’une excellente vue, sans être gênés par des grillages de zoo. On notera, au bout de la ligne droite des stands, l’extrême étroitesse du bac à gravier, là où sont sortis les Estoniens Pärm /Meuis.