Magny-Cours : Sébastien Delannoy/Kévin Rousseau vers un nouveau titre en side-car, confirmation de Barbier/Debroise

En fait podium identique le samedi et le dimanche, avec un air de déjà vu. Sébastien Delannoy/Kévin Rousseau, sur la plus haute marche, suivis de Jonathan Huet/Sébastien Arifon sur la seconde et pour terminer Manuel Moreau et Stéphane Gadet. Ce sont les 3 équipages de pointe de notre championnat et sans trop se tromper on retrouvera ce tiercé dans les 2 épreuves restantes, Carole et Albi. Delannoy repart avec les 4 points de bonus des chronos et a signé le meilleur tour en 1’47"844, assez loin de son record en 1’45"669, également record du tour dans la Nièvre.

Comme d’habitude, ils partent comme des missiles, Huet/Arifon (56), suivis de Moreau/Gadet (51) qui ne sont pas mal dans cet exercice. Ces deux équipages vont mener plusieurs tours devant Delannoy/Rousseau (1). Ceux ci finalement fileront la victoire. C’est sûr que quelques chevaux de plus seraient les bienvenus pour Huet/Arifon et Moreau/Gadet, surout à Magny-Cours, circuit de moteur. On aperçoit Ressigeac/Picquoin (46), deux fois quatrièmes aux essais, qui réalisent sans doute avec leurs petits moyens leur meilleur saison, mais ils ont connu à chaque fois la misère noire en course.

Les fans de side se rappellent qu’il fut le talentueux passager de Ralf Clerc, dont il a repris le LCR Honda F2. Magny-Cours a été sa première course de notre championnat FSBK, associé à Vincent Manicki. Joris suit le même parcours que Rémy Guignard, qui fut également passager et pilote solo. On sait le talent de Rémy, on souhaite à Joris de faire aussi bien, quand il aura affiné son pilotage. Sa meilleure place sera 14è le dimanche.

A Lédenon, ils avaient remporté de superbe façon la course du samedi. C’est l’équipage F2 en forme de cette fin de saison. A Magny-Cours, ils font premiers F2 le samedi, la pole F2 aux essais le dimanche et cassent …en course pour leur malheur. Car il sera difficile de rattraper Guignard/Poux pour la place de premier F2. Dommage, Barbier/Debroise ( N°172) auraient bien aimé remporter le titre F2 après avoir été sacrés l’année 2010 en F1.

Après la casse de Franck Barbier, la route était libre pour Estelle Leblond/Mélanie Farnier. On les retrouve donc sur la plus haute marche, auteur du meilleur chrono F2 absolu du week-end en 1’57"329, devant tous les hommes ! Sur la seconde, Gérald Causse/Freddy Lelubez, qui ont profité de l’abandon de Barbier/Debroise et des ennuis de Guignard/Poux (problèmes frein et embrayage). Ces derniers ne monteront donc que sur la troisième marche. Causse/Lelubez ont su saisir leur chance avec leur attaque de tous les instants pour revenir sur Rémy.

Nouvel équipage F1 avec Crochet/Courajoud

Première sortie pour eux aussi dans notre championnat, Mathieu Crochet associé à Tony Courajoud, alors qu’ils sont des habitués de la course de côte. Ils ont été plutôt bons car ils feront 7è et 8è. On aimerait les voir plus souvent. Ils disposent d’un excellent matériel, l’ancien side LCR Suzuki de Philippe Lebail dont on peut découvrir le superbe design sur notre photo. A noter que le frère de Mathieu, Arnaud était également présent sur un LCR Suzuki F1 avec Amoudry Ludovic dans le panier.

On ne les avait pas revus depuis Dijon en 2013. Olivier Dichamp et Vincent Peugeot sont venus à Magny-Cours. Venant de l’Est, comme les Crochet, c’est leur plus proche circuit. Ils privilégient les courses de côte et les circuits routiers comme Mettet ou Chimay. Dommage, car ils ont largement leur place dans notre championnat, deux fois quatrièmes à Magny-Cours. Ils ont été les premiers à utiliser en France le délicat mais puissant Suzuki 2012, que les Poret et Dureau/Roux ont également monté.

Plus exactement au virage du Lycée, virage pour les freineurs, qui précède la chicane d’arrivée. Comme on est en pente, c’est l’occasion de découvrir un panel de sides surtout dans les premiers tours. Ainsi, on reconnaît les suisses Wyssen/Zurbrugg (41), Ressigeac/Picquoin (46), Vinet père et fils (29), Crochet/Courajoud (74), tandis qu’au fond apparaissent les premiers F2, Guignard/Poux et Barbiers/Debroise

Toujours au virage du lycée, les F2 qui offrent souvent plus de bagarre que les F1, que ce soit à l’avant ou en milieu de plateau comme ici sur la photo. Citons les héros, la famille Olliger, père et fils(696), Causse/Lelubez (161), des teigneux, les époux Siro (112) et François Leblond et sa passagère anglaise du TT, Anne Garnish, etc. Dans le fond, englué dans le peloton F2, on aperçoit le F1 des Poret qui vont entamer une remontée d’enfer pour finir 8è.

Jean Marie Marzelle et son passager Bruno Lavidalie sont des acteurs incontournables de notre championnat depuis de nombreuses années. Jean Marie a la double casquette de pilote et chauffeur puisque son passager Bruno est le maire du village de Lagorce, en Gironde, assurément le maire le plus rapide de France. Les afficionados de cybermotard et fans de mécanique savent qu’un Lavidalie fut le mécano de notre gloire nationale, l’aviateur Jean Mermoz.

Pas de chance pour notre passagère qui est tombée dans la première course. Après un passage par l’hôpital, où l’on diagnostiquera une clavicule classée (ça fait très mal !), ce sera bien sûr forfait pour le lendemain. Maintenant, il faudra retrouver la confiance, car elle était déjà tombée ici en 2014.