Bol d’Or : le team RAC 41 (re) passe en stock avec sa Honda

Le RAC 41 a décidé de franchir un pas pour la saison en endurance 2017-2018 en (re)descendant en catégorie « stock ». Quelle en est la principale raison ? « La Honda CBR 2017, dispose grosso modo de la même puissance que la version 2016 c.a.d. 200 chevaux » Mais le gros handicap de la marque c’est que les pièces Racing ne seront disponibles qu’aux alentours de mars 2018. Sachant qu’à ce moment là, les teams de pointe seront servis en priorité ! Sachant que les 24H moto auront lieu les 21 et 22 avril 2018, les teams amateurs auront ils le temps d’adapter ces fameuses pièces « racing » ?

Donc la conclusion pour l’équipe du RAC 41, c’est « Qu’il vaut mieux exploiter la moto telle qu’elle est, et jouer un meilleur classement dans la catégorie stock »

Pour rappel, aux 24H motos 2017, Ludovic Rezé et son team ont signé une belle 13e place en catégorie EWC, après bien des déboires. En effet, après avoir cassé son moteur lors des essais qualifs, le team a ensuite été victime d’une chute en tout début de course au Mans. Reparti du fond de grille, l’équipe basée à Vendôme (41) réussit l’exploit de terminer 13e au scratch et 3e Honda !

Même si le RAC 41 a été absent lors des essais pré-Bol, il a testé sa moto les 17 et 18 août 2017 sur le circuit du Mans. Les réglages ont porté « sur la préparation châssis, la validation des carénages, des nouveaux réservoirs et des freins ainsi que l’ensemble des réglages de la moto pour les pilotes. »

A cybermotard, nous avons une longue histoire en commun avec le RAC 41. En effet, nous étions les premiers à annoncer la création du team RAC 41, par Arnaud Larose en 2007.

Sous la direction d’Arnaud Larose, ce team avait atteint un sommet, puisqu’il avait été désigné « team officiel bis » en endurance en 2011, aux côtés de GMT 94 !

Mais l’élan de cette équipe a été brisé lors de la disparition de son chef de file en Suisse en févier 2011

Bien entendu il faut reconnaître au moins une chose à ce team, c’est la volonté de poursuivre l’oeuvre d’Arnaud. Cette équipe a rebondi en 2001 avec Ludovic Reze et Benjamin Larose

Enfin le team a connu aussi d’autres problèmes de ré-organisation, en 2013. En effet avec Dominique Arnaud et Jimmy Petit, alors que le team était sous les couleurs de Yamaha, il décidait alors de (re)-descendre en catégorie « stock ». ( Déjà !)