Première victoire pour Huet/Arifon en side F1 au Mans

On attendait au Mans ce très jeune équipage qui avait fait sensation en 2012 en menant les deux dernières courses à Albi devant Sébastien Delannoy, la référence du side en France (7 titres de champion de France) et une classe internationale ! Rappelons que Jonathan Huet fut un précoce champion de France F2 en 2011 et que l’équipage en est seulement à sa 2e saison en F1. L’équipage a mené la course de bout en bout et ne s’est pas laissé impressionner au virage du raccordement par Delannoy/Lavorel revenus à leur hauteur dans le dernier tour pour aller chercher leur première victoire ! Leur performance est d’autant plus remarquable que leur châssis n’était pas top en réglages. C’est l’équipage Lebail/Chaigneau qui complète le podium F1. Vivement Nogaro !

Toujours aussi impressionnant l’arrivée des sides dans le Dunlop au premier tour ! lesquels démarraient, pour une fois, la première course de la journée et ce, pour le plus grand plaisir des nombreux spectateurs massés dans la tribune Dunlop. Très bon départ de Brunazzi/Rigondeau (N°61) et des futurs vainqueurs Huet/Arifon ( N°56), on reconnaît également les vétérans Lebail/Chaigneau (N°99) avec leur célèbre design de serpent, le team Poret (N°91)….quant à Delanoy/Lavorel (N°1), Ils sont en fin de peloton.

Une première en France, le premier podium d’un équipage exclusivement féminin, à savoir Estelle Leblond et Mélanie Farnier. Si on ne présente plus Estelle, championne de France sortante en side F2, c’était la toute première course en circuit pour Mélanie. L’équipage a devancé un certain François Leblond…le père d’Estelle tandis que la première place F2 revient aux très véloces Guignard/Poux. Pour rappel Estelle Leblond devrait s’aligner au Tourist Trophy 2013. Voir la vidéo

Le Mans a vu le retour de Nicolas Ressigeac dans la catégorie F1 aux commandes de l’ex- side LCR Suzuki d’Eric Bénéteau avec, dans le panier, un nouveau passager, Bruneau Picquoin. Pour sa toute première saison, en 2011, Nicolas, alors plus jeune pilote F1 à 23 ans, une rareté en side, avait obtenu de bons résultats. Seulement après un an d’absence, il faut retrouver les sensations. Le team était plutôt content de cette première course au Mans où tout s’est bien passé. Ils seront encore plus performants à Nogaro qui est leur circuit "maison". Comme beaucoup, ils sont à la recherche de sponsors et on ne les verra malheureusement pas à toutes les épreuves du championnat FSBK.

Vous avez bien lu, Eric Bénéteau en F2 ! après avoir été l’un des animateurs de la catégorie F1 avec de bons résultats pendant de nombreuses années, Eric pilote cette saison un side F2, un Baker Suzuki toujours avec Yannick Naboulet dans le rôle du passager. Pourquoi ce changement de catégorie ? tout simplement parce qu’Eric, comme nombre de side-caristes rêve de participer au célèbre Tourist Trophy de l’île de Man, mais en 2014. Doit-on rappeler que le TT se dispute avec des sides F2, c’est à dire avec des châssis courts et des moteurs 600cm3.

Excellent week-end (hormis le froid !) pour Rémy Guignard et Frédérique Poux. Non seulement, ils gagnent en catégorie F2 mais en plus ils se rapprochent du TT 2013. Car pour y participer, règlement oblige, il faut avoir terminé deux courses en 2013 (et quatre en 2012). Pour la course manquante, ce devrait être réglé à Nogaro. Au Mans, plusieurs équipages étaient concernés par ce quota de 2 courses, à savoir Barbier/Debroise, les époux Siro, Estelle et François Leblond, tous inscrits au TT 2013. Sauf que ce sera plus compliqué pour Barbier/Debroise car au Mans, ils n’ont pu prendre le départ de l’unique course pour cause de moteur cassé lors du warm-up ! Godamn !

Vraiment la poisse pour le team Arras 62 Compétition car le pilote Franck Bajus et le passager Clément Carré avaient signé le 7e temps chrono (et meilleur temps F2) lors du warm-up quand le moteur a eu la mauvaise idée de casser dans le Dunlop. Sachant que le warm-up était à 11h et la course side à 14h, on se doute qu’ils n’ont pas chômé pour changer de moteur, grâce à l’obligeance de Rémy Guignard. Finalement ils prendront le départ pour finir 12e, une place qui ne reflète pas leur vraie valeur. Toutefois, une bonne occasion de découvrir, grâce à notre photo, l’architecture d’un side F2.

On a fait venir les side-caristes en salle de presse après la cérémonie du podium pour s’entendre dire qu’on n’avait finalement pas besoin d’eux…ça fait un peu désordre ! Néanmoins ils ont posé pour la photo souvenir dans la bonne humeur qui caractérise la catégorie devant les deux seuls photographes présents, dont celui de cybermotard, forcément !