side car de Lédenon : Sébastien Delannoy prend la tête du classement provisoire

Comme les baleines ou autres rhinocéros, le side-car français serait-il une espèce en voie d’extinction ? A Lédenon, pourtant un circuit formidable dans un cadre magnifique, avec une atmosphère de vacances, on ne comptait que dix sides, à savoir cinq F1 et cinq F2, un plateau plutôt léger, très léger même puisque lors du deuxième départ à la première course du matin, on passait à huit sides à la suite du forfait de Subrenat/Aupy et de l’abandon de Barbier/Debroise. Si le plateau side devrait faire le plein à Magny-Cour et à Dijon, il y a de quoi être inquiet pour Lédenon fin août et Albi en septembre. Malgré toutes les bonnes raisons avancées (coûts des engagements, déplacements, pneumatiques, etc) pour expliquer le peu d’engagés en side, l’avenir n’est pas rose.

A l’issue de la première course disputée en deux temps puisqu’un nouveau départ fut donné à la suite du drapeau rouge pour une piste copieusement "huilée", Sébastien Delannoy et Sébastien Lavorel sont montés sur la plus haute marche prenant du coup la tête du championnat side et se dirigeant vers un septième titre de champion de France pour Sébastien Delannoy et un deuxième pour Sébastien Lavorel. Ensuite, on trouve l’équipage franco-helvétique Brunazzi/Rigondeau, bien involontairement responsable de l’abandon de Barbier/Debroise et pour la troisième place Estelle Leblond/Thomas Quintre, nouveau podium scratch après celui de Nogaro avec leur side F2 SGR 600.

Mauvais week-end pour Franck Barbier et son passager Emmanuel Debroise qui perdent leur première place au classement général side. Interviewé par Jean Claude Bruneau , ancien side-cariste et actuel speaker officiel du championnat FSBK, Franck Barbier confie avoir été percuté dans le triple gauche lors du nouveau départ donné dans la première course, avec pour conséquences une valve arrachée et un pneu déjanté, sans compter une belle frayeur. Dommage, car ils étaient partis pour gagner cette première course vu leur avance considérable avant l’arrêt sur drapeau rouge.

Nouveaux venus dans la catégorie side, Christian Subrenat et Cyriaque Aupy, sur leur châssis LCR/Suzuki F1 pas vraiment de première jeunesse, connaissent, pour le moins, des débuts difficiles : deux tonneaux (!) à Nogaro, axe de roue cassé au Vigeant, casse-moteur à Lédenon etc..En fait ils n’auront été classés que deux fois alors qu’ils ont été présents à toutes les épreuves. Ils ont l’extrême passion qui anime tous les side-caristes. On leur souhaite de persévérer car la catégorie a bien besoin de tous ses compétiteurs.

Rémy Guignard et Frédérique Poux (135) nous ont fait le spectacle lors du nouveau départ de la première course du matin, ramenée à 5 tours. Ils ont été limite tonneau (grosse chaleur) à la sortie du triple gauche pour être passés sur un portion de piste bien grasse. Repartis bons derniers, de cette course sprint, ils sont venus finir sur les talons d’Estelle Leblond/Thomas Quintre. Au passage, ils ont établi le deuxième meilleur chrono de cette course sur leur side MR/Suzuki 600 devançant les 1000 F1. Le public a apprécié.