Les sides car à Lédenon : Delannoy/Rousseau et Huet/Lavorel se partagent les honneurs
Lédenon est un circuit où l’on aime se rendre, car il est situé dans une région magnifique, entre Nîmes et Avignon, tout près du Pont du Gard, avec une atmosphère de vacances. Son tracé est diabolique, fait de montées infernales, de descentes à l’aveugle, il tourne à gauche, et pour finir, il comporte un triple gauche de légende, spécial gros-cœur unique en France. Autant dire que les passagers ou passagères sont particulièrement sollicités.
Nous avons assisté à une course de side car d’anthologie le samedi 28 mai soir qui a enthousiasmé les spectateurs. Une course comme on aimerait en voir tous les jours.
Petit bémol : il n’y avait que 17 concurrents inscrits (4 équipages majeurs en F2 étaient au TT), et au final seulement 13 concurrents à courir le samedi et 15 le dimanche.
Podium général samediSur la première marche, Huet/Lavorel, sur la seconde, Delannoy/Rousseau et sur la 3è, Moreau/Gadet. Pour le podium du dimanche, on a respectivement, Delannoy/Rousseau, Huet/Arifon et Wyssen/Chabloz. |
Départ de la première course side carExcellent départ de Huet/Lavorel (56), les pole-men, ainsi que de Brunazzi/Rigondeau (61), second temps des essais. Delannoy/Rousseau (1) ne partent qu’à la 6è position, mais à leur décharge, ils n’ont que peu roulé aux essais. Il faut savoir que leur nuit du vendredi au samedi a été très laborieuse car ils ont dû remplacer un roulement de la roue du panier et pour cela trouver une presse. Plus loin, on reconnaît Wysen/Chabloz (41), Guigue/Aubry (68)Causse/Bergerot (161) etc |
Ils ont fait le spectacle, et quel spectacle !Ils, ce sont Moreau/Gadet (51), Delannoy/Rousseau (1) et Huet/Lavorel (56). Ce fut une course d’anthologie comme n’a pas manqué de le souligner le speaker. De telles courses, on aimerait en voir à chaque épreuve. |
Nouveau succès pour Shock Factory et Mike CaponAprès la course du samedi, on retrouve sur notre photo, à gauche, Sébastien Lavorel, ex-passager de… Delannoy, 3 fois champion de France. Il remplaçait le titulaire du poste du side 56, Sébastien Arifon, blessé à Nogaro. A droite, Jonathan Huet, qui sous son air de premier de la classe, cache un redoutable compétiteur sur la piste, alors qu’il est totalement zen et pas grosse tête pour un sou dans le paddock. Jonathan n’a pas froid aux yeux pour aller au contact, ou se faufiler parmi les attardés. Au centre Mike Capon, le boss des amortisseurs Shock Factory qui enregistre à Lédenon un nouveau succès. Un succès en appelant un autre, ce sont ses amortisseurs qui équipaient le side des vainqueurs de la première course au TT, John Holden et Andrew Winkle. |
Delannoy/Rousseau, une pole, une victoire et record du tourIls viennent de descendre de leur LCR Suzuki à la fin de la première course gagnée par Huet/Lavorel. Ils sont en compagnie de la très présente maman de Kévin, et première supportrice. C’est pas les grands sourires ! Ca ira nettement mieux à la fin de la seconde course, le dimanche, que l’équipage remportera haut la main avec plus de 42 secondes d’avance sur Huet/Lavorel et plus loin Wyssen/Chabloz. |
Samedi, podium F2 historiqueHistorique, non pas tant par la présence des talentueux équipages présents, Barbier/Crochemore et Causse/Bergerot, mais par l’absence de troisièmes ! Du jamais vu, ça fait désordre ! Dans la seconde course, on retrouve les mêmes, et, sur la dernière marche, le troisième équipage F2 présent à Lédenon, Bertrand/Batailler. Il y avait bien les Gassman père et fils, mais une casse lors des essais libres les ont mis hors course. Au classement F2, Causse/Bergerot restent en tête mais ne comptent plus que 8 points d’avance sur Barbier/Crochemore. |
Premier podium FSBK pour Pascal Bertrand/Denis BataillerIls sont du coin et ils ont eu la bonne idée de s’essayer en FSBK, eux qui sont des habitués des "courses d’anciennes". Sur leur SGR (châssis français) Suzuki F2, ils se sont brillamment qualifiés. Ils ont manqué la première course, car leur side est tombé en panne en se rendant en pré-grille. Par contre ils étaient bien présents pour la course du dimanche qu’ils ont terminée en 13è position au global et 3è au trophée F2, d’où podium ! |
Championnat suisse insideAu virage du Pont, le dimanche, comme si vous y étiez, la famille des side-caristes suisses. Brunazzi/Rigondeau (61) précèdent Muhlheim/Roessinger (40) et Wyssen/Chabloz (41). Seul Wyssen est un suisse alémanique (de langue allemande) mais le side lui aura permis de beaucoup progresser dans l’apprentissage du français. Mickaël Rigondeau est français, mais il est tellement sympa qu’on le croit suisse ! Cette seconde course a surtout été intéressante par la bagarre durant 16 tours entre Brunazzi/Rigondeau et Wyssen/Chabloz. Finalement, ce sont ces derniers qui s’imposeront à l’accélération pour s’emparer de la 3è place du podium. |
Morell/Laffon, podium du chat noirUn noir week-end pour cet équipage, William Morell et Pascal Laffon (54) sur leur LCR Suzuki F1. Tout d’abord dans la première séance d’essais chronos avec un moteur cassé, puis après avoir monté un nouveau moteur, ça ne marche toujours pas ! Le temps de trouver la solution c’est trop tard. Qualifiés le dimanche matin, re-casse le midi et abandon au 4è tour alors qu’ils étaient en 9è position. |
Causse/Bergerot à l’attaqueNotez toute la détermination de Efelide Bergerot, la passagère de Gérald Causse (et un peu plus dans la vie). L’équipage découvrait Lédenon, pas le circuit le plus facile à apprendre, dans la catégorie side. Efelide s’emploie, à donner adhérence et motricité dans le virage du Pont. |
Photo de familleNous sommes au tout début de la seconde course, à la fin du triple gauche. |
Albert Grison