Les sides à Pau. Les Peugeot et Palacoeur /Cescutti vers le titre 2023

Après les essais libres side-cars du vendredi soir, tout le paddock s’est retrouvé sur la ligne de départ pour rendre hommage à Bernard Teulé, décédé le 28 juin 2023 à l’âge de 83 ans.
Bernard Teulé était le créateur de ce superbe circuit né au milieu des années 80, sans argent public ! Jean-Claude Bruneau, le speaker du FSBK, puis Adrien Morillas, Christian Le Badezet et Jean-Marc Deletang, tous anciens pilotes, ont pris la parole pour retracer le parcours de Bernard Teulé.
Il était également proche de la moto puisqu’il fut membre de la CCR à la Fédération française de motocyclisme.
Ensuite, motos et side-cars, réunis, ont accompli un tour d’honneur du circuit

Un week-end mal commencé pour Paul Leglise qui a travaillé dur le vendredi pour adapter le boîtier Motec à son side et, par conséquence, Paul et Yann n’ont pas roulé en essais libres. Le travail a payé car ils (33) font 2e aux essais chronos et terminent 3e de la course 1, le samedi soir, après une belle bagarre avec Lukas Wyssen/Ema Salmon (41). Puis, après la course, ce fut le passage au sonomètre "statique", toujours sujet à caution, car se déroulant dans des conditions très aléatoires. Pas de chance, le side était au-dessus des 102 dB autorisés, malgré le nouvel et seul échappement de Paul. Certes, il y a un règlement....
Résultat : Paul Leglise n’a pas participé aux courses 2 et 3 et on ne le reverra pas en FSBK .
Le side français, qui ne brille pas par le nombre de participants, n’avait vraiment pas besoin de ça....

Sur la plus haute marche, Ted et Vincent Peugeot, sur la seconde le suisse Lukas Wyssen avec Ema Salmon et sur la troisième Paul Léglise et Yann Druel, avant d’être déclassés !.
Le plus comique, Paul et Yann apparaissent dans le classement officiel de cette course (3e) mais disparaissent du classement du championnat...

Toujours sur la plus haute marche, Ted et son passager de père, Vincent, Sur la seconde, Lukas Wyssen et Ema Salmon et sur la troisième, la surprise du jour, Steveens Palacoeur et Marjorie Cescutti, un équipage F2 ! Dans la course 3, on aura respectivement Wyssen/Salmon, Ted et Vincent Peugeot et encore Palacoeur/Cescutti.
Au classement général, les Peugeot mènent avec 244 points devant Wyssen/Salmon 221 points et Payne/Rousseau 169 points.

On se demande toujours qui a eu l’idée d’une telle course ! Certes, le format Sprint en lui-même est une bonne idée, mais 3 courses dans un week-end pour des sides, en rappelant que leur motorisation 600cm3 propulse presque 400 kg, c’est beaucoup. De plus, courir à 8h15 le dimanche matin, c’est un non-sens : aucun spectateur !
C’est Palacoeur/Cescutti (122) qui passent en tête le droite-gauche après le départ !

Petit monde, seulement 11 partants. Ils sont dans le droite-gauche très rapide, à l’aveugle, en bout de ligne droite des stands.On reconnaît, très bien partis, Wyssen/Salmon (41) tout comme Palacoeur/Cescutti (122), puis Vinet/Pirat (29), Blervaque/Chevalier (123), Gilard/Ecorchard (156), Bergeon/Colombin (609), les Peugeot (74) scotchés au départ, Lebail/Leveau (99), Nodelfer/Bonnot (158), les Legrand (51) et Quilbault/Lassia (72).

Ted Peugeot (74) dit ne pas apprécier le circuit de Pau. Ca ne l’a pas empêché de battre son chrono 2021 qui était en 1’22"149. Il a roulé, dans la course 3 en 1’21"355 ! Nouveau record de la piste F1. En fait, à chaque course, il a baissé son temps de 2021.
Quant au record F2, il est pour Steevens Palacoeur (122) en 1’25"010

Toujours présents et toujours aussi incisifs, même si le binôme recherche plus le plaisir que la place. Tout le monde ne le sait pas, mais Philippe Lebail a été champion de France 2007, avec Christian Chaigneau dans le panier !
Un presque bon week-end avec une 5e place le samedi et 4e place dans la Sprint mais un moteur cassé dans la 3.

Ils ne se quittent plus, à savoir, nos pilotes d’expérience, Claude Vinet avec Valentin Pirat (29) et Philippe Lebail avec Serge Leveau (99). Dans la course 1, Vinet/Pirat font 4e et Lebail/Leveau 5e, tandis que dans la Sprint, même classement, mais c’est Lebail/Leveau devant Vinet/Pirat.
Dans la course 3, match nul, les 2 équipages ne sont pas classés !

Une nouvelle fois sur la plus haute marche, après Nogaro, nos bretons Yoann Gilard et Laura Ecorchard, sur la seconde Louka Bergeon et Florian Colombin et sur la troisième Quentin Blervaque avec Cédric Chevalier.
Sans aucun doute, Palacoeur/Cescutti seraient montés sur le podium, sauf, comme à Nogaro, ils sont partis en "pluie" sur une piste quasi sèche, et au bout seulement la 4e place F2 sans compter des pneus bien amochés...

Sur la première marche, Steveens Palacoeur et Marjorie Cescutti, sur la seconde Yoann Gilard et Laura Ecorchard et sur la troisième, Louka Bergeon et Florian Colombin.
Dans la course 3, on aura dans l’ordre Palacoeur/Cescutti, Gilard/Ecorchard et Blervaque/Chevalier. L’exploit est pour Palacoeur et Cescutti qui sont montés sur le podium Scratch et F2 !
Au classement F2, Palacoeur/Cescutti mènent avec 278 points devant Gilard/Ecorchard 158 points et
Bergeon/Colombin 153 points. Palacoeur/Cescutti sont quasi assurés d’un nouveau titre F2, même si, en théorie, Gilard/Ecorchard ont une chance (infime) d’être les champions 2023.

On les avait découverts (123) en 2022. Pau est leur première apparition 2023. Dommage de ne pas les voir plus souvent, ils sont rapides et ont le sens de l’attaque, la preuve sur notre photo. A Pau, ils sont montés 2 fois sur le podium F2. Petite remarque, leur side mériterait un design plus élaboré.

Car le moteur du side de Magny-Cours n’est pas au mieux de sa forme ! Aussi Louka avait à disposition le side de Mme Colombin, également un châssis Shelbourne, mais une motorisation Honda au lieu du Suzuki. Petit temps d’adaptation, et les résultats sont venus avec 2 podiums, mais un abandon le dimanche après-midi, pour cause de carénage qui touchait la roue, d’où fumée spectaculaire !

Au détriment de Louka Bergeon et Florian Colombin qui passent troisièmes . A Pau, très incisifs, ils ont su choisir les bons pneus dans la course 1 avec, au final, la plus haute marche du podium F2, et font ensuite seconds F2 dans les courses 2 et 3.

Saison complète pour cet équipage qui en est à sa deuxième saison FSBK. Pas de podiums comme à Magny-Cours, mais 3 courses terminées. Leur meilleur classement sera dans la course 3, quatrièmes.

Devant lequel passent Jimmy Quilbault et Alexandrine Lassia. Si Pau est un superbe circuit, tout en dénivelés, on se croirait sur un circuit britannique. Mais le public n’a accès qu’à la butte qui surplombe le droite-gauche en bout de la ligne droite des stands, donc vue assez limitée.

Le circuit de Pau, long de 3,03 km et ses 15 virages, se distingue également par son important dénivelé. Parmi ses virages, il y a un endroit mythique, le tire-bouchon ou Laguna Seca, ainsi nommé, en raison du même type de virage que l’on trouve sur le circuit éponyme aux USA. Dommage pour les spectateurs qui ne le voient pas.

Albert Grison