Tourist Trophy 2016 : nouvelle victoire et nouveau record en superbike pour Dunlop !

Michael Dunlop, BMW Hawk Racing,ne cesse d’étonner. Samedi 4 juin 2016 il remporte le superbike, qui se déroule en 6 tours, avec 19 secondes et 64 millièmes devant Ian Hutchinson. Ce n’est pas tout, durant les deux premiers tours, il roule à la vitesse moyenne de 133,37 mp/h ( 213,39 km/h) et boucle ses deux premiers tours en 16’58’’254 !
Ici il mène devant Ian Hutchinson.
Avec ce nouveau record Michael Dunlop suit brillamment les traces de feu son oncle, Joey Dunlop

Déception pour le pilote néo-zélandais Bruce Anstey, qui ne termine que 8e du superbike avec sa Honda RCV 213 V-S. Pourtant ce dernier avait déclaré que cette machine était « l’arme absolue » pour remporter le Tourist Trophy.
Il n’a réussit qu’a tourner à la vitesse moyenne de 126,825 mp/h ( 202,92 km/h). Il faut dire aussi qu’il a chuté le jeudi 2 juin, et qu’il est tombé sur sa cheville déjà malmenée au NW 200.

David Johnson a réussit une belle prestation en pointant sa Norton SG5 à la 7e place du superbike. C’est la plus belle performance pour la marque, sachant qu’elle ne porte que l’autocollant « Norton ».
En fait cette machine dispose d’un moteur Aprilia CRT de MotoGP ! Comme le confie Johnny Cusack le team manager « On a surtout travaillé sur la partie électronique, pour maîtriser la puissance du V4 ».

Bravo à ce pilote australien, originaire d’Adelaïde, qui a fait ses débuts au TT en 2010 !

Tout comme Honda s’est fait connaître à partir de 1959 grâce à son implication aux courses du Tourist Trophy, BMW est en train de ré-éditer ce gros coup de pub !
En effet si la marque de Munich arrive à mettre deux de ses machines sur les deux premières places du podium, il n’en reste pas moins qu’il y a 5 BMW dans le Top Ten !

La victoire se joue aussi dans les « stands ». Comme le superbike ( tout comme le Senior) se déroule sur 6 tours ( 360 km), les machines doivent ravitailler tous les deux tours. Ici pas de vannes zénithn et l’essence descend pas simple gravité avec un pistolet de station service !
Ici John Mc Guiness au ravitaillement. Notez le déflecteur qui se trouve sur la bulle, et que l’on ne voit qu’en Angleterre !

Si 90 % du « circuit » est gratuit pour les spectateurs, il n’en est pas de même pour les tribunes en « dur » comme à Grand Stand ou ici à Braddan Bridge.
Attention les photos au flash sont interdites, ( vous comprenez pourquoi) sous peine de se voir exclure par les Marshalls !

Holden et Winkle remportent leur deuxième victoire en side car, 5 ans après leur premier succès.
Ils bénéficient de l’abandon des frères Birchall ( auteurs du nouveau record en piste en 116,798 mp/h) et de la non participation de Dave Molyneux, qui n’a pas pu prendre le départ !
Le meilleur français est François Leblond associé à Bruno Picquoin qui figurent 19e. Ils ne recevront pas de "Bronze replica".
A Noter que la course side car a été endeuillée par la mort de Dwignt Beare, un pilote Australien.