Un festival side-car en France ?

les deux courses ont été remportées par Todd Ellis/Emmanuelle Clément (6) sur leur LCR Yamaha, à chaque fois devant Markus Schlosser/Marcel Fries (1). On sait que ce n’est qu’à l’issue de la dernière course à Estoril, que Todd Ellis/Emmanuelle Clément sont devenus les champions du monde 2022. A noter que dans ce Mondial, nous n’avons eu qu’un seul pilote allemand, Markus Schwegler qui n’a couru qu’à Spa, en Belgique.

Le championnat national n’est pas au mieux de sa forme, lui, qui, jadis, était une référence en Europe, et pas qu’en side. Seulement 12 sides engagés à Oschersleben, dont seulement 3 allemands. Des stars comme Schlosser/Fries ou les frères Birchall y ont participé épisodiquement mais, de ce fait, ne sont pas classés. C’est un championnat national qui s’exporte car 2 manches ont lieu hors d’Allemagne, à Most en Tchéquie et au Red Bull en Autriche, et seulement 4 manches en Allemagne : Lausitzring, Schleiz Hockenheim et Oschersleben. Ce championnat est remporté par Josef Sattler/Luca Schmitd devant....l’anglais Tim Reeves/Kévin Rousseau et le finlandais Pekka Päivärinta/Ilse de Haas ! Sur la plus haute du podium de la course sprint, nous avons Tim Reeves/Kévin Rousseau, sur la 2e marche, les seuls allemands de classe mondiale, Josef Sattler/Luca Schmidt et sur la troisième Joni et Tero Manninen...qui, eux, ne marquent aucun point !

Le Side-car Trophy est un championnat "privé" géré par l’ancien pilote Eckart Rösinger, un championnat qui avait une dimension européenne. Il se court sur de beaux circuits, à l’Est : Schleiz, Nurburing, Oschersleben en Allemagne et aussi Rijeka (Croatie), Most (Tchéquie) et le Red Bull (Autriche).Curieusement, c’est le Side-car Trophy qui compte le plus de participants, 27 à Oschersleben. On y trouve 600 et 1000, F1 et F2. Bon, pas des missiles. Dans la Race 2, les meilleurs en 1000, Roscher/Buckard, tournent en 1’38, et en 600, Wurth/Lüttke en 1’40 quand en Mondial, Ellis/Clément sont en 1’32". Il y avait un français, Clément Conil (à droite sur notre photo), passager de l’autrichien Günther Bachmaier.

Encore un championnat privé, mais d’anciens sides, également à vocation européenne. On les retrouve à Hengelo en Hollande, East Fortune, Cadwell Park, Lydden en Angleterre, Chimay et Gedinne en Belgique et ici à Oschersleben. Plusieurs français y participaient, dont le pilote Philippe Szendroi (602), sur Ducati Kneeler qu’on a connu en FSBK comme passager de Christophe Lancelle.

Pas moins de 54 sides engagés en Demo Klasse 1 (sortie avant jusqu’en 1985) donc beaucoup de BMW et Demo Klasse 2 (sortie arrière jusqu’en 1991) d’où des 2 temps. Bien sûr, on se croyait plus de 50 ans en arrière, séquence émotion garantie. Pour les passagers, avant l’invention des sorties arrières (les Seymaz), dans les "droite-gauche", par exemple, il fallait charger la selle du pilote puis foncer pour charger, en sortie avant (notre photo) la roue side ! C’est là qu’on voyait les tout bons passagers ! Autre époque.

Un incroyable moteur flat-four 500 2 temps qu’on doit à Egbert Streuer. Egbert fut un immense pilote , 3 fois champion du monde, en 1984,1985 et 1986 quand les sides étaient en Grands Prix. Il y avait de l’argent (Egbert a été sponsoré par une marque de cigarettes et Philips) et des pilotes professionnels. Egbert est le père de Bennie, champion du monde 2015 qui court toujours en Mondial.