Side Car : podium historique des Français à Mallory Park

Podium historique dans la course N° 11 le dimanche, les britishs n’en sont pas encore revenus ! En effet, on retrouve sur la plus haute marche Huet/Le Gourrierec (156), Guignard/Poux (27) et Estelle Leblond/Quintre encore en 5è position sur notre photo(103). Bien sûr, ils ont été aidés par l’absence de la star Tim Reeves, forfait à la suite d’une collision dans une course précédente, mais la course est ainsi . Si Jonathan Huet s’est envolé dès le départ, c’est après une bagarre intense que Guignard/Poux et Estelle Leblond/Quintre ont conquis les 2è et 3è places.

C’est sans complexes que Jonahan Huet et Sébastien Le Gourrierec (N°156), nos champions de France F2 2011, ont voulu faire le freinage au triple champion du monde Tim Reeves, sauf que sur une piste humide, la roue avant a bloqué et ils sont partis en tête-à-queue dans la chicane Edwina’s, l’occasion ensuite, repartis bons derniers, d’effectuer une remontée mémorable pour finir 10è.
Durant tout le week-end, Jonathan a fait étalage de sa classe. Dans la course 11 du samedi, il fait le meilleur tour en course sur une piste humide devant Tim Reeves himself ! et sur piste sèche , il est à moins d’une seconde, toujours de la référence Tim Reeves. Jonathan Huet, un nom à retenir.

C’était la première fois qu’Estelle Leblond et Thomas Quintre (N°103) couraient en Grande-Bretagne. Ils ont été impressionnés par ce magnifique, mais exigeant, circuit et aussi la bagarre en peloton. Une fois le tracé assimilé, ils ont progressé à chaque course pour finalement monter sur le podium dans la dernière course à laquelle ils ont participé.

Franck Lelias est un inconditionnel des courses en Grande-Bretagne. Cette année, il a participé, avec Jérôme Vannier dans le panier, au championnat britannique F2, le meilleur au monde, qu’il a terminé à une excellente 6e position. Au Tourist Trophy, pour une première participation, il finit 22 et 19è. A Mallory, il a délaissé son LCR 600 pour participer en Classic sur un KNVM/BMW 1000cc confié par Patrick Geffray. Franck est à gauche sur notre photo et Jérôme à droite.

Première apparition également de Guignard/Poux à Mallory qu’ils ont adoré. Sur les quatre courses disputées , ils finissent deux fois huitième, une fois troisième et une fois deuxième. On les voit faire l’intérieur au freinage de la chicane d’Edwina’s à l’autrichien Grabmuller, un pilote du Mondial side.. Ajoutons que dans la course 4 le dimanche, ils font le meilleur temps en course sur le mouillé devant un certain…Tim Reeves. Bref que du bonheur.

Même si Grégory Cluze est venu à Mallory, c’est Dipash Chauhan qui officiait dans le panier de Tim Reeves , un side LCR aux couleurs du team Dave Huspeth Carpets/Q8 Oils dirigé par Nick Crowe .avec lequel Tim Reeves a officialisé l’accord à Mallory pour participer en 2012 au championnat F2 et au TT, toujours avec Dipash Chauhan comme co-équipier.
Rappelons que Grégory Cluze, associé à Reeves est champion de Grande-Bretagne 2011 F1 pour la seconde fois, qu’il a terminé le mondial à la 4è place et obtenu deux fois la quatrième place au TT. Pas mal, n’est-il pas ?. Quant à l’année prochaine ? Wait and see…

C’est le moins qu’on peut dire, seulement 7 équipages F1 au départ, puis on est tombé à 6 quand le side de Croft/Portijk a été détruit dans un impressionnant crash au freinage de l’épingle : c’est maigre. Ils participaient en catégorie Open réunissant F1 et F2. On notait quand même la présence de l’équipage Scott Lawrie/James Neave, troisièmes du championnat british F1, des tout bons. Admirez le design des casques…

L’arrivée des sides en Classic à la chicane, comme dans les années 70. Du beau matériel, de nombreux équipages, de l’attaque comme aux plus beaux jours. On en redemande.