Ronde des Sables de Loon- Plage 2010 : Steve Ramon muselle les jeunes loups

Parti très (trop) vite, Steve Ramon (Teka Suzuki Rockstar n°11) connaît une légère baisse de régime en cours d’épreuve sans conséquence fâcheuse. Privilégiant l’utilisation d’un petit réservoir (quatre ravitaillements contre trois pour ses adversaires), le Flamand prolonge ses arrêts pour s’alimenter, récupérer et gère parfaitement son avance pour s’imposer.

Forfait à St Georges de Didonne à cause d’une épaule blessée, Adrien Van Beveren (Yamaha Motoland Calais n°2) prend tardivement la décision de s’aligner au départ de la Ronde des Sables 2010. En manque de roulage et de physique, le Champion de France en titre de la spécialité étonne les suiveurs par la qualité de sa course. Deuxième, il égale son résultat de 2009.

Auteur du holeshot, Milko Potisek (Honda Motoland Calais n°1) reste sur la lancée de sa superbe saison 2010 de motocross (5e du Mondial MX3). Dans le rythme de Ramon et Van Beveren en début de course, le futur pilote du team tchèque UFO Racing en MX3 (+ de 450 cm3 4 temps) souffre physiquement par la suite mais conserve la troisième place.

Victime d’une chute en début d’épreuve, Yves Deudon (Kawasaki Boulinguez n°3, ici devant Steve Ramon n°11) se relève avec un poignet douloureux. L’officiel Team Green s’accroche et prend la quatrième place finale de la Ronde des Sables de Loon-Plage 2010 (comme l’année précédente).

Comme en 2009, Patrick Roos (Rockstar Suzuki Beursfoon n°12) anime la première heure de course dans les roues de Steve Ramon, Adrien Van Beveren et Milko Potisek. Malheureusement pour le Hollandais, un problème moteur le contraint à l’abandon.

Pointé assez loin dans les premières voltes du circuit de Loon-Plage, Rudy Vergriete (Yamaha Motoland Calais n°14) apparaît sur la défensive. Pas de quoi paniquer pour ce vieux briscard du sable - malgré son âge - qui gère parfaitement son évolution. Profitant des abandons et trouvant son rythme, le jeune homme retrouve le haut des feuilles de résultat (cinquième) après une saison 2009-2010 tronquée par les pépins physiques (troubles de la vision puis blessure à l’épaule). Le Nordiste s’annonce comme un sérieux client à la Gurp TT (Médoc) puis au Touquet en janvier prochain.

D’emblée placé aux avant-postes, Gautier Leclabart (Kawasaki Bruno Motos n°4) réalise une belle performance malgré quelques fautes de pilotage et une presque panne sèche qui faisait déjauger la machine. Le Picard, officiel Kawasaki, remonte à chaque fois aux portes du top 5 mais une chauffe moteur a finalement raison de ses efforts.

Affûté physiquement, en parfaite harmonie avec sa SX 250 cm3 2 temps, Vincent Cambier (KTM n°16) devait trouver, sur le tracé de Loon-Plage, l’endroit parfait pour s’illustrer. Finalement aux prises avec une machine perfectible, le pilote Esprit Cross navigue longtemps en dehors du top 10 sans s’affoler. Le Nordiste remonte peu à peu pour finir à une belle septième place.

Pointé aux alentours de la quinzième place après un départ moyen, Arnaud Demeester (Yamaha n°6) tarde à trouver le bon rythme. Libéré après le premier ravitaillement et malgré un doigt de pied fracturé dans un accrochage, « l’Ambassadeur » Yamaha France remonte jusqu’à la cinquième position avant d’être pris de maux de ventre qui l’amènent à abandonner.

Impressionnant à St Georges de Didonne, Damien Prévot (Kawasaki DG Motos n°17) ne connaît pas le même sort à Loon-Plage. Victime d’une chute au départ, le Champenois se trouve distancé d’entrée. Commettant encore quelques erreurs de pilotage, le pilote support Kawasaki parvient à intégrer le top 10 avant de renoncer sur problème de boîte de vitesses.

Invité surprise sur cette quatorzième édition de la Ronde des Sables de Loon-plage, Anthony Boissière (Yamaha Gariboldi n°10) ne voit pas le drapeau à damier suite à la casse de son moteur.

Bien que Jean-Claude Moussé (Yamaha « Les 2 Roues » n°5) connaisse le circuit de Loon-Plage par cœur depuis le temps qu’il s’y entraîne, la Ronde des Sables ne lui a jamais vraiment réussi. Mal à l’aise au guidon de sa machine après un réglage inédit de ce dernier, le double vainqueur de l’Enduropale (1999, 2004) préfère arrêter avant de se blesser.