Le GP du Benelux MX2 en images

A la dérive complète sur ce même tracé en 2009, Gautier Paulin (Yamaha n°21 ici devant Joël Roelants) récolte les fruits d’un lourd entraînement sur cette surface. L’officiel Rinaldi Monster Energy gagne le GP MX2 de Lierop (1er/3e) et peut encore espérer s’immiscer dans le Top 10 final du Mondial MX2 (12 points de retard sur Harri Kullas).

Dominé par Roczen et Paulin, Marvin Musquin joue la régularité (3e/2e) pour cueillir, tout d’abord le titre de Champion du Monde au terme de la manche 1, puis le podium du GP en manche 2 sur un circuit qui lui réussit bien. Annoncé aux USA en 2011, toujours chez KTM, le jeune homme peut quitter le Vieux Continent l’esprit libéré par le devoir accompli.

Les casses mécaniques (trois résultats blancs) ont lourdement hypothéqué les chances mondiales de Ken Roczen (n°94 devant Van Horebeek et Frossard). A Lierop, l’officiel Teka Suzuki Europe met involontairement fin au suspense pour le titre MX2 en cassant sa chaîne en manche 1. Fort déçu, l’Allemand met un point d’honneur à gagner la deuxième manche.

Classé quatrième au soir de Lierop 2009, Joël Roelants (Nestaan KTM JM Racing n°34) gagne une place dans la hiérarchie du GP. Quatrième des essais chronos, troisième de la manche qualif, le Belge réalise deux très bonnes courses (2e/4e) et s’installe sur le dernier accessit du podium. Véritable spécialiste de la silice, le Flamand profite pleinement de cet avantage pour fondre sur Zach Osborne au provisoire du championnat et vise la cinquième place finale qui n’est plus qu’à deux points.

Blessé, sur chute, à l’épaule gauche lors du dernier GP au Brésil, Shaun Simpson (Red Bull KTM n°11) fait parler son courage et son intelligence pour affronter le terrible tracé de Lierop. Cinquième temps chrono, sixième en manche qualificative, l’Ecossais décroche une superbe quatrième place au classement général du GP du Benelux (4e/7e) en gérant ses efforts.

Rookie de la catégorie, Harri Kullas (Yamaha Gariboldi Monster n°151) réalise aux Pays-Bas sa prestation la plus aboutie de la saison, à l’image du holeshot de la manche 2 devant, notamment, Musquin (n°1), Simpson (n°11) ou Roczen (n°94). Le Finlandais ferme le Top 5 du GP grâce à deux courses aux avant-postes (7e/5e).

Steven Frossard, le troisième homme du Mondial MX2 2010
Steven Frossard (Kawasaki CLS Pro Circuit n°183) récolte les points suffisants pour terminer troisième du classement final du championnat MX2 2010. Quatrième de la manche qualif, le Champion de France Elite MX2 2010 termine cinquième de la manche 1, bloqué derrière Simpson. Le pilote d’origine lyonnaise abandonne ensuite en manche 2, silencieux abîmé.

Pour un pilote qui de son propre aveu n’aime pas énormément le sable, Arnaud Tonus (Teka Suzuki Europe n°23) s’en sort plus qu’honorablement. Sixième des essais chronos, dixième en qualif, le Suisse s’empare du sixième rang du GP du Benelux (6e/8e) en dépit d’une énorme remontée forcée par son implication dans la chute collective du second départ.

Jeffrey Herlings out jusqu’à la fin de saison (épaule opérée), Zach Osborne (Yamaha UK Bike-It n°338) pouvait, en cas de bons résultats au soir de Lierop, entrevoir aisément la quatrième place finale du Mondial MX2. Huitième du GP (11e/6e), l’Américain voit au contraire Roelants, Simpson et Tonus revenir dangereusement sur lui (douze points les séparent).

A l’opposé de sa contre-performance de Lommel, Valentin Teillet (KTM HDi n°37) réussit plutôt bien son déplacement à Lierop. Huitième de la manche qualificative, le Vendéen met à profit sa bonne disposition pour le sable en prenant la neuvième position du classement général du Grand Prix (12e/9e).

Le temps semble loin où les pigistes hollandais mettaient le feu au pack habituel, où les stars de la discipline se faisaient titiller par des locaux véloces et surmotivés. En 2010, Glenn Coldenhoff (Yamaha n°25), meilleur représentant « orange », échoue aux portes du Top 10 du GP (9e/14e).

Décidément les courses dans le sable ne réussissent pas à Christophe Charlier (Yamaha Gariboldi Monster n°430). Qualifié en 25e position, le Corse souffre de sa mauvaise place derrière la grille et bataille pour finir la manche 1 dans les points (18e). Auteur d’une belle remontée dans le second débat, il doit abandonner sur problème électrique.

…et il est en vacances aux Pays-Bas avec sa famille !!! Rassurez-vous, tous les supporters néerlandais ne s’habillent pas comme cela.

Après quelques lacets dans le premier tour de la manche qualificative MX2, Marvin Musquin (n°1) mène déjà devant Steven Frossard (n°183), Arnaud Tonus (n°23) et Valentin Teillet (n°37). A l’entrée de cette section, au tour suivant, la KTM n°1 va éjecter son pilote, propulsant Frossard au premier rang momentanément.

Revenu du Brésil affaibli par un virus comme beaucoup ayant pris le même avion, Jérémy Van Horebeek (Kawasaki CLS Pro Circuit n°89) ne se présente pas dans les meilleures dispositions avant le GP de Lierop. Un handicap majeur pour affronter l’exigeant tracé hollandais. Septième temps des chronos, cinquième de la manche qualificative, le Belge fait illusion un temps mais paye au prix fort son déficit physique par la suite (Abandon sur chute/13e). En lice pour intégrer le Top 5 final MX2, le Flamand perd énormément de points et de places à la sortie, dépassé par trois pilotes (Roelants, Simpson et Tonus).

Même s’ils partagent les trophées et les « Marseillaise », Marvin Musquin (n°1) et Gautier Paulin (n°21) se sont livrés jusqu’au drapeau à damier de la seconde course pour le gain de la deuxième place. Ah ! Si Gautier ne s’était pas blessé en début d’année…

Avec le projet de rallongement de l’âge du départ en retraite et la crise économique, Superman a dû trouver un job d’appoint. Il a opté pour la protection rapprochée de Shaun Simpson (en arrière-plan, n°11). Y a pire !