cybermotard
La compétition moto
par la photo
Pilotes et Teams  > Les pilotes moto français

Retour au pays pour Guillaume Raymond en Trophée Pirelli 600.

Envoyer l'article par mail
Publié le

Après trois saisons passées dans divers championnats européens et une année 2016 très difficile en CEV FIM Repsol Moto2 junior, Guillaume revient en France en FSBK dans la catégorie 600 Pirelli au sein du Team Activbike. Lors de la manche de Lédenon (Gard) les 27/28 mai 2017, nous sommes allés à la rencontre du jeune homme qui fêtait ses 22 printemps le samedi même. 2 poles et 2 victoires, que rêver de mieux pour son anniversaire ?

Après une saison en Moto2 CEV 2016, plutôt décevante, Guillaume Raymond est revenu en terre de France.
Après Lédenon, il est en tête au classement provisoire du trophée Pirelli.

Cybermotard : Guillaume quelle a été la motivation pour ce retour en France ?

Guillaume Raymond : Une saison 2016 très compliquée pour moi en championnat d’Europe moto2 avec pas mal de chutes et une moto difficile et pas très performante.
Il n’était pas question de refaire une année de plus dans ces conditions. On a donc décidé de revenir en France car le championnat redevient plus médiatisé, ce qui est une bonne chose. Depuis plusieurs années je roule sur une 600 et cela m’a semblé un bon challenge de revenir dans ce championnat.

Cybermotard  : Pourquoi en Trophée Pirelli et pas en supersport ?

Guillaume Raymond  : j’ai encore l’âge pour pouvoir participer au Trophée Pirelli Junior. Le fait de ne pas avoir une moto avec une préparation trop poussée ainsi que des gommes imposées fait que pour nous cela collait plus à notre budget et pour une première saison en France avec ma R6 de 2014 c’est un choix raisonnable car en fin de saison, il y a de petits avantages pour le vainqueur. Une prime de Pirelli de 4 500 € et 1 200 € venant de la FFM.

Cybermotard : comment envisages tu le reste de la saison ? Penses-tu avoir encore une marge de progression ?

Guillaume Raymond : Sur certains circuits en fonction des températures il y aura certainement de bon coup à jouer face au 600 Evo. Si je n’avais pas de marge de progression j’aurai été en pole depuis le début de saison et gagné toutes les courses, mais ce n’est pas le cas. Je fais un début de saison plutôt correct et avec à chaque fois un podium ce qui me place en arrivant ici 3e du championnat. Sur un ou deux tours j’arrive à rester dans le milieu du plateau des Supersports Evo. Il est évident que sur la durée de la course c’est plus compliqué.

Pour la suite du championnat, nous allons sur des circuits où je n’ai plus roulé depuis mes débuts en 125 promo. J’ai la faculté de m’adapter relativement vite et je pense que je serais présent devant.
Le but est d’être constant, voir si mes adversaires seront constants eux aussi et surtout ne pas commettre de fautes.


Vous avez aimé cet article, recommandez le sur votre profil facebook et partagez le avec vos amis



A lire aussi
Lucas Mahias présent à Magny Cours pour se « refaire la main ».

4 juillet 2015
Supersport de Magny Cours : Lucas Mahias rafle tout !

Gros challenge pour Grégory di Carlo qui troque sa 125 contre une 600 cette saison !

25 mars 2011
Le titre 600 Pirelli en ligne de mire pour Grégory di Carlo !

10 mai 2012
Trophée Pirelli : le team SL Moteur une vraie force de frappe !

Un duel d'anthologie entre une Yamaha et une BMW !

11 juin 2016
Lédenon : Fin de l’hégémonie de Leblanc en superbike ?

 
35 cybermotards connectés
Rechercher
Articles dans la même rubrique
Le principal sponsor de Lucas Meunier : son père Hugues

11 mai 2018
Lucas Meunier, roule sur circuit : la route c’est trop dangereux !

9 mai 2018
Antoine Thouzet, la force tranquille du haut de ses 18 ans

17 avril 2018
Hugo De Cancellis propulsé dans la cour des grands en Mondial SSP300

17 avril 2018
Joseph Foray du 500 cup au supersport 300

2010 premier TT pour Gregory Cluze

14 mars 2018
Le parcours de Gregory Cluze depuis 2010

11 mars 2018
Retour sur la carrière de Grégory Cluze, passager side-car
12 février 2018
Side-car : Paul Léglise et Max Olliger dans la cour des grands
26 octobre 2017
Le team « Monkey » sur les routes du Moto Tour 2017
23 octobre 2017
Julien Toniutti : la passion de la course sur route
18 octobre 2017
Moto Tour 2017 : Un premier essai réussi pour Sonia Barbot.
27 septembre 2017
Benjamin Vaucher : quatre saisons avant de décrocher le Graal en 500 Cup
25 septembre 2017
Un retour, plutôt réussi, en compétition pour Jeremy Cramer
21 septembre 2017
Nogaro : Rencontre avec Gabriel Sanchez 2e en 500 Cup
15 août 2017
Tourist Trophy : Max Vasseur, un passager de side-car qui est loin de démériter
10 juillet 2017
Le parcours de Simon Devese, de l’aéronautique à la mécanique moto de compétition.
29 mai 2017
Johan Nigon « Je veux me faire un prénom ! »
29 avril 2017
Enzo De La Vega, seul représentant Français en Mondial Supersport 300.
4 avril 2017
Guillaume Antiga, porte parole de Michelin en supersport
11 mars 2017
Hommage en photos à Anthony Delhalle
7 février 2017
Rémy Briatte, un pilote qui passe à la vitesse supérieure
3 janvier 2017
2017 : Le retour de Philippe Gallerne en championnat de France side - car
16 décembre 2016
Andy Verdoïa, encore un pilote français qui fait ses classes en Espagne
 
Rodolphe Gilles, fondateur du TNT.

3 mai 2018
Découverte du Track Normandy team en Coupes Promosport

La moto fait partie de la famille Labarthe

5 avril 2018
Découverte du challenge sherco sur le circuit du Mans

les évolutions de la Suzuki GSX-R 2018

15 mars 2018
Une nouvelle Suzuki pour le Junior team en 2018

 

2 octobre 2017
Samuel Trueb : un pilote Helvétique – éclectique en championnat de (...)

16 mai 2016
Les premiers pas de Jayson Uribe en CEV FIM Repsol

Freddie Spencer du temps de sa splendeur

26 juin 2013
Rencontre avec Freddy Spencer à Angers

 
NEWSLETTER
Abonnez-vous à la Newsletter de
cybermotard

Saisissez votre adresse Email

RSS MOTO CYBERFLUX


Rejoins-nous sur Facebook