Tim Reeves et Mark Wilkes triomphent à Assen

Sur la plus haute marche, les britanniques Tim Reeves et Mark Wilkes, vainqueurs avec leur side Adolf RS/Yamaha 600/Shock Factory, sur la seconde les frères Birchall, également britanniques et sur la troisième les finlandais Pekka Païvärinta et Jussi Veräväinen, ces 2 équipages avec un LCR Yamaha. Reeves/Wilkes mènent le championnat avec 135 points devant les Birchall, 123 points et Païvärinta/Veräväinen 105 points.

Tim Reeves a été champion du Monde 5 fois, la dernière fois en 2014 avec notre star française Grégory Cluze. Mark Wilkes ne compte aucun titre. Ils ont loupé le titre en 2018 à Oschersleben quand le roulement de roue panier a cassé en finale. Pourtant, Tim Reeves est intouchable quand tout va bien, il a un extraordinaire mental et une attaque légendaire.

Ils ont fait 2 tours en tête, ici sur notre photo devant Reeves/Wilkes (77) et les Birchall (16). Que du très monde, des extra-terrestres. Qu’on en juge : 5 titres mondiaux pour Tim Reeves et Pekka Païvärinta, 3 pour les Birchall. A part Bennie Streuer, champion 2015, ces 3 pilotes dominent le championnat du Monde depuis 2005. A quand la relève ?

Après avoir dépassé Pekka Païvärinta et Jussi Veräväinen qui ont mené 2 tours, ils (16) semblaient filer vers une facile victoire quand Tim Reeves et Mark Wilkes, alors troisièmes, ont fait une remontée d’enfer pour aller les chercher et les dépasser non sans les avoir tapés en faisant l’intérieur au freinage. Bon, pas très contents les Birchall, tout comme devaient l’être Stevens/ Charlwood à Brands Hatch en BSB qui sont partis en tonneau percutés par les mêmes Birchall. Bref, des courses à l’anglaise !

Markus a manqué le titre mondial en 2016 à Oschersleben en tombant en panne dans ...le dernier tour de la course Gold ! Il a un long vécu en side et fait partie des très grands. Ici, à Assen, dans la première séance chrono, Schlosser et Fries ont dominé le reste du plateau, sur une piste mouillée en devançant les Birchall de 1"841 ! Sur notre photo, ils (3) sont dans les roues de Endeveld/Remme (20).

Des essais moyens, car à chaque fois, avec une piste humide, il fallait faire le bon choix dans les réglages châssis, donc un peu la loterie. Par contre en course, ils ont été plus qu’excellents se permettant de devancer Bennie Streuer (4), associé à Kévin Rousseau, un très bon pilote, champion du Monde 2015. Ils auraient dû finir cinquièmes de la course sans la casse d’une bobine crayon qui les a fait chuter à la 7è place, derrière les Christie (34).

Ils sont venus rouler en Mondial, sur un circuit qu’ils ont découvert en 2018 lors d’une manche IDM (championnat allemand). De très bons essais sur le mouillé, on connaît le talent de Manuel dans ces conditions. Manifestement, le moteur manque de chevaux et le side est trop lourd, dans les 400 kg (équipage compris) alors que les Birchall ou Léglise tutoient les 375 kg ! Ils ne font pas mieux que 10e en course ayant connu des problèmes de surchauffe moteur dès les premiers tours.

Ils sont britanniques et frères tout comme les Birchall. Sam est le pilote (à gauche) et Adam le passager. Tout comme les frères Birchall, ils sont préparateurs dans le side. Ils sont très bons mais pas pour jouer dans les 4 premiers. Pour la petite histoire, il y a, au moins, 3 jeunes pilotes, en Grande-Bretagne , Steve Kershaw, Ricky Stevens et Todds Ellis qui pourraient jouer la première place en Mondial mais ils préfèrent rester dans leur championnat BSB qui est très relevé et "porteur".

Vous l’avez deviné, sur notre photo, c’est un side à 4 roues, en l’occurrence la Formule 1 Renault RS7 venue en démonstration piloté par l’espoir Jack Aitken ! On a les moyens chez Gamma (une enseigne de bricolage), le principal sponsor, pour faire venir Renault. En fait il y avait 2 voitures, 3 semi-remorques et tout le personnel attenant !