2e volet du reportage side car du Mans des 27 et 28 mars 2021

On croit découvrir sur notre photo Lebail/Leveau dans leur side au célèbre design de serpent. Mais non, le numéro 33 en témoigne, ce sont Paul Léglise et Sébastien Lavorel. Philippe a mis à la disposition de Paul un de ses sides, sinon c’en était fini de Paul. Grand merci à Philippe. Aux essais comme en course 2, ils sont quatrièmes. Dans la course du samedi, ils ont abandonné.

Non seulement Benjamin Luneau a roulé pour la première fois sur le circuit du Mans, mais il découvrait le moteur 600 cm3 et un nouveau passager : Nicolas Bidault, même si ce dernier est d’expérience avec quatre titres de champion de France.
Dans la première course, ils ont été percutés, Nicolas en sait quelque chose. Ils finissent 7e le dimanche après une belle remontée. A suivre.

On a connu Rémy Guignard pilote solo, passager side-car avec Dominique Lacour et Sébastien Delannoy, pilote F2 et maintenant pilote F1, sur un rare châssis britannique Windle avec un moteur Honda. Il a vite compris le mode d’emploi et a toujours l’attaque généreuse comme ici dans les S bleus avec Frédérique Poux dans le panier. Ils terminent quatrièmes le samedi.

Philippe Gallerne, qui devrait participer au championnat Mondial, auteur d’une bonne course le samedi, termine avec son passager Yann Druel à la 11e place. Le dimanche, ils sont percutés et sortis de piste. Résultat, une aile de panier arrachée, avec un pneu à changer.

Tim Reeves et Bennie Streuer roulent français ! Pas seulement parce qu’ils utilisent les amortisseurs français Shock Factory mais aussi parce qu’ils ont monté des pneus Michelin sur la roue arrière. Des pneumatiques de l’automobile, utilisés sur les F3. Les plus anciens se souviennent que les Michelin furent d’actualité dans les années 90. A noter les superbes jantes magnésium BBS monoblocs.

Il s’agit de Hugo Fretay et Joachim Fenoy Casa. Ce dernier, passager, fait partie des très rares side-caristes espagnols, un passionné donc ( à gauche). C’est étonnant qu’il y ait si peu de side-cars en Espagne, pays roi des sports mécaniques. L’équipage termine à la 10e place dans la course 1 et abandonne dans la deuxième. Leur side est superbe.

Plutôt un bon week-end pour le sarthois Franck Barbier et Mickaël Rigondeau qui font cinquièmes dans chaque course. Les curieux auront remarqué que Franck a changé de carène et de boîte à air. Ils avaient tous les atouts de leur côté pour le championnat mondial side-car 2021

Steveens Palacoeur nous avait étonnés en 2020 en montant dès sa première course FSBK à Pau sur le podium. Il récidive au Mans en faisant 3e le dimanche. Dans le panier, Marjorie Cescuttia remplacé sa soeur Ophélie.

ls ont fait aussi le spectacle, à savoir Eric Berthet/MaxVasseur (26), des nouveaux venus en FSBK, Pierre Leguen/Sarah Cescutti (256), Stéphane Gadet/Clotilde Salmon (15) et Steveens Palacoeur/ Marjorie Cescutti (122). A ce petit jeu, ce sont Gadet/Salmon, sur leur LCR Kawasaki qui termineront en tête du groupe.

Jean qui n’est autre que le frère de Simon Périllat, le boss de Perillat Motorsport & Classic, est vice champion 2020 en side-car Promosport. Il se lance un nouveau défi en disputant l’intégralité du championnat FSBK.Ce n’est que sa deuxième année de compétition. Il emmène Thibault Kotchan .