Victoire d’une Kawasaki aux 8H d’endurance moto de Spa-francorchamps

Les 8H d’endurance moto de Spa-Francorchamps ont été remportés par l’équipage composé de Didier Jadoul et Karl Dutronquois. Tout comme les autres favoris de cette course, ils n’ont pas été épargnés par les soucis, puisque dès la 3e heure de course des problèmes de shifter sont apparus.

La Kawasaki N°4 de Didier Jadoul (casquette) associé à Karl Dutronquois, avait déjà décroché la pole le vendredi 8 août 2009 sur une piste humide. Normal, on est à Spa, dans les Ardennes Belges. La pole se calcule sur la moyenne des 2 pilotes, Didier se montrant un poil plus rapide que karl. Du coup les deux pilotes ont reçu une montre Tissot, comme en Grand prix ! Notez que les umbrellas girls belges valent largement celles qui sont en motoGP !

Même si cette édition d’endurance moto se déroule sur un circuit mythique, comme celui de Spa-Francorchamps. Il n’est pas toujours évident pour une personne extérieure de décrypter la course. En effet sur 38 concurrents il y a 2 catégories 600 et 1000, elles mêmes sous divisées en championnat de Belgique (B) et challenge Biker’s Cup (C). Ce qui fait 4 classements concernant 4 catégories. Ici on assiste à un ravitaillement à « l’américaine » en Bikers Cup, c’est à dire que le même transpondeur sert pour deux motos, ce qui n’est pas le cas en championnat FIM. Ca va vous suivez toujours ?

Comme toutes les courses d’endurance qui se respectent le départ est donné façon « 24H du Mans moto ». C’est au moins un concept que la France a pu imposer dans le monde entier. Cocorico !

Surprise, alors que la pole position a été décrochée par la Kawasaki de Jadoul Mottosport, c’est bien Marc Fissette associé à Fabian Legrelle sur sa Suzuki GSX-R 1000 N°75 qui signe le holeshot et qui mène durant un tour. Ensuite Marc est obligé de passer par les stands pour un « stop and go » : il a présenté sa moto en retard pour la procédure de départ !

Le team Alpha Technik présentait une machine officielle pour ces 8H de Spa aux mains de Werner Daemen ( le petit) et de Julian Mazuecos. Partie 5e sur la grille de départ, cette machine pointe rapidement troisième en course. Hélas elle perd pas mal de temps aux ravitaillements (46 secondes !). Hélas lors de son troisième relais la roue arrière se bloque et Julian Mazuecos est catapulté en l’air. La machine ayant fait plusieurs tonneaux, il est impossible de la ramener : c’est l’abandon.

La Yamaha N°25 de Michaël Weynand et Olivier Depoorter (campus Francorchamps) a très bien tiré son épingle du jeu, puisque cet équipage pointe quatrième au scratch avec une Yamaha R6 ! Hélas après 6H 30 de course Michaël chute, suite à la casse de sa chaîne de transmission. Ici le team drivé par Vincent Bailly, qui attend désespérément le retour de Michaël. Notez le casque du ravitailleur !

Marc Fissette et Fabian Legrelle sur leur Suzuki N°75, ont eu le podium a portée de main. Hélas pénalisés d’une minute pour ne pas avoir respecté les consignes de sécurité, lors de leur dernier ravitaillement, ils échouent à la 4e place ! Les deux compères se consolent en remportant le titre de champions d’endurance de Belgique.

Deuxième en course, la seule Honda 1000 CBR Abs N°45 aux mains de Stéphane Mertens et de Sébastien Legrelle casse son moteur après 3H de course. Explications de Sébastien Legrelle « Depuis le début de saison nous disposions d’un excellent moteur, très performant. Nous avons pris le risque de ne pas faire un entretien préventif avant ces 8 heures »...On invente rien !

Ce déplacement à Spa a été l’occasion pour l’équipe de cybermotard de découvrir les nouveaux stands F1. Les travaux réalisés sont pharaoniques et les nouvelles installations absolument gigantesques. A quand une reprise des 24H moto de Liège ?