600 superstock : Des Français devant l’élite des pilotes Européens à Magny Cours

A tout juste 16 ans, Florian Marino remporte sa première victoire devant son public. Il coiffe au poteau des pilotes bien plus expérimentés que lui, comme l’anglais : Gino Rea à gauche et l’Italien Marco Bussolotti qui sont dans cette catégorie depuis plusieurs saisons déjà. Rapellons que Florian s’est illustré à Brno en Red Bull Rookie Cup au mois d’août 2009.

Pourtant le meilleur départ est à mettre à l’actif de Gino Rea (Honda Ten Kate N°4) le leader aux points. Ici on voit tous les meilleurs pilotes européens de la catégorie 600 : Marco Bussolotti (Yamaha N°5), l’étonnant Fredrik Karlsen (N°72) et le belge Vincent Lonbois (masqué). Tous les Français sont dans le bon wagon : Jeremy Guarnoni (Yamaha N°11), Florian Marino (Honda N°21) et Baptiste Guittet (Honda N°7).

Dès le 2e tour, Jeremy Guarnoni (Yamaha N°11) a pris la tête de la course et résiste très bien aux attaques de Florian Marino (Honda N°21). Derrière eux il y a Fredrik Karlsen (N°72), Vincent Lonbois (Yamaha N°55) un pilote à surveiller de près en 2010, et enfin Baptiste Guittet (Honda N°7). Les positions ne vont pas cesser de changer au fil des tours : seul Jeremy reste aux commandes durant 9 tours et demi !

Baptiste Guittet (Honda N°7) termine à la 4e place, au pied du podium à 8 dixièmes du vainqueur. Dommage pour ce pilote du Coutelle Junior team. Ici il est en bagarre avec Marco Bussolotti (4e au classement scratch). Petit coup de chapeau à la FFM au passage qui a « payé les ¾ de la saison européenne » selon Baptiste lui même.

Louis Bulle termine à une belle 6e place après avoir pointé 12e en qualifs. « Je n’ai pas l’habitude de rouler avec des Pirelli et en gardant mes réglages du championnat de France, avec des Dunlop, je tirais tout droit dans les virages ! » Il concède qu’il lui a manqué pas mal de roulage pour mieux faire. Et une course sur 10 tours « c’est vraiment un sprint permanent ! »

Randy Pagaud (Honda N°39) a fait son maximum pour briller à domicile, en effet le pilote de la Bresse a été violemment percuté lors de l’unique séance d’essais qualifs. Parti 17e de la grille de départ, le pilote du team K+ l intermotoczech termine à la 10e place. Ici il est à la lutte avec l’Autrichien Stefan Kerschbaumer 8e au classement scratch.

Nelson Major (Honda N°69) 3e du Trophée Pirelli 2009 en FSBK, était lui aussi engagé en wild card en 600 superstock. Le pilote des envions de Lyon, termine à la 11e place après avoir cassé le moteur de sa Yamaha lors des essais du samedi 3 octobre. Le fait de réussir à rouler sur deux marques aussi différentes, prouve le potentiel du garçon.

Après avoir signé le 10e temps de la séance d’essais qualifs, Nans Chevaux loupe complètement son départ. Il passe ensuite son temps à refaire son retard. Le vainqueur du Trophée Pirelli 2009, termine à la 12e place de cette épreuve qui rassemble l’élite des pilotes européens.

Stéphane Egea (Kawasaki N°43) a été pénalisé d’un « ride trought » pour départ anticipé. C’est dommage pour le pilote d’Albi, qui avant cette sanction figurait 8e en course. A noter que Stéphane Egea est le seul à faire briller les couleurs des « verts » en trophée Pirelli : Il termine 2e en 2009 avec deux victoires, à Lédenon et Magny Cours.

Cruelle déception pour Jeremy Guarnoni (Yamaha N°11) qui chute en vue de la ligne d’arrivée sur le circuit de Magny Cours. Le pilote du Morillas Racing school a mené une course brillante tout au long des 10 tours de course. Mais il se fait coiffer au poteau, par Florian Marino. A souligner le très bel esprit sportif de Jeremy qui a reconnu son erreur.