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Finale du Championnat de France Side Car : le résumé en photos

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Dernière épreuve de la saison 2009, Albi a vu l’équipage Hergott / Moisé sacré champion de France side-car F2.

Depuis Magny-Cours , le titre était joué en F1 (châssis longs), Ducouret / Herman étant les nouveaux champions

La bonne surprise a été la présence du tandem Delannoy / Cluze qu’on avait pas revu en circuit en 2009, comme suite au problème de santé de Sébastien Delannoy, le pilote.

Albi, qui a le mérite d’exister, n’a pas fait l’unanimité ce froid week-end avec sa nouvelle chicane (une de plus) et la modification du double droite. Mais comme le souligne notre Belge de passager Rodrigue Dury, on a bien de la chance d’avoir des circuits et un vrai championnat....

Hergott / Moisé sacrés champions de France

Hergott / Moisé sacrés champions de France

Il suffisait à Hergott / Moisé (107), ici aux essais, de finir 1er ou 2ème derrière Lelias / Debroise (104) dès la première course pour être champions de France. Mission accomplie puisqu’ils sont 2 ème. Un équipage très régulier qui a fini toutes ses courses en remportant 7 victoires. Peut-être que Lelias / Debroise, finalement deuxièmes au championnat F2, auraient pu finir sur la plus haute marche du podium. Ils ne sont qu’à 8 points des premiers, avec 5 courses gagnées, mais leurs 2 résultats nuls pèseront lourdement au final. Derrière eux, seuls Leguen / Dury et Bajus / Duhamel remportent chacun une course. Pas impossible qu’on revoit Hergott l’an prochain au guidon d’un side F1.

Le retour de Delannoy / Cluze

Le retour de Delannoy / Cluze

Bien qu’absents toute la saison, Delanny / Cluze n’ont pas mis longtemps à retrouver la cadence en remportant les 2 courses. Tout le monde était bien content de les revoir en piste. Ils sont la "locomotive" du side français et font partie des 4 meilleurs mondiaux avec Paivarinta, Birchall et Reeves. On devrait les revoir en 2010, malheureusement seulement en championnat de France. Sur la photo, on remarquera que Cluze, très à l’aise, fait le ménage en retirant un bout de scotch vagabond. Précision : on est au virage du karting en pleine accélération....

Pas de chance pour Geffray / Mairot

Pas de chance pour Geffray / Mairot

Trois petits tours et puis s’en vont...Pas de chance pour Geffray / Mairot qui se sont accrochés avec Lebail / Chaigneau après seulement 3 tours aux essais du vendredi. Résultat : entorse et fracture du pied pour le pilote. L’ennui, c’est que cet équipage avait besoin de cette course pour disputer le Tourist Trophy 2010. En effet, il fallait avoir participé à 6 courses en circuit en cette année 2009 pour prétendre y participer. Affaire à suivre.

Attention départ !

Attention départ !

Départ de la première course. Ducouret / Herman (16), rois du holeshot, sont en tête. Les side-caristes redoutaient un peu ce départ, ayant en mémoire les téléscopages de 2008 dans la première chicane. En fait, tout s’est bien passé, ainsi que dans la deuxième course, mais dans cette dernière,il n’y avait plus d’enjeux et c’était plus calme Sans doute le mondial pour Ducouret l’an prochain.

Lebail / Chaigneau nous offre le spectacle

Lebail / Chaigneau nous offre le spectacle

Ils ont fait le spectacle dans la deuxième course ! Lebail / Chaigneau, littéralement scotchés sur la ligne de départ à la suite d’un problème d’embrayage, puis une deuxième fois bons derniers à la suite d’un tout droit, ont fait une remontée d’enfer pour, finalement, finir troisièmes derrière Ducouret / Herman et Delannoy / Cluze. Le public a apprécié !

La vie de passager

La vie de passager

La vie de passager comme si vous étiez. Vincent Poret, en plein effort. On remarquera l’étroitesse de la place dédiée au passager. Vincent fait équipe avec son pilote de père. Equipage qui a fini toutes ses courses, avec à l’arrivée la 4ème place du championnat général et la joie du podium à Magny-Cours. Rappelons, s’il le fallait, qu’en side-cars, il y a un classement général regroupant F1 / F2 et un classement spécifique F2, les F1 étant les châssis longs, moteur arrière 1000cc, les F2, châssis courts, moteur sous le "ventre" comme les motos.

Le team Terca

Le team Terca

Bénéteau / Bajus précèdent Marzelle / Lavidalie. Des habitués du championnat. Ils sont trois à arborer ce design avec Ducouret / Herman. Ils sont regroupés au sein du team TERCA, ainsi que Lebail / Chaigneau, qui eux, ont conservé leur célèbre design "peau de serpent". On aime bien Eric Bénéteau, viticulteur dans le Bordelais....

Le side : une grande famille ou une affaire de famille ?

Le side : une grande famille ou une affaire de famille ?

On le sait, le side est une grande famille et une affaire de famille. On y trouve souvent, et dans l’ordre pilote / passager, le père et le fils, le mari et la femme, ou les deux frères et même une demoiselle, Estelle Leblond, et son petit copain. Sur la photo, justement, une famille de side-caristes, les Bajus, du Nord. D’abord le père, Franck Bajus (2 ème à partir de la gauche) qui court en F2 avec son fils cadet Nicolas (à droite), ensuite Bastien (3ème à partir de la gauche) son fils aîné, passager champion de France 2009 de Ducouret et en dernier, son neveu (à gauche) passager de Eric Bénéteau. Sans oublier le père de Franck, présent sur tous les circuits.


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