Maxxis 12h de Pont-de-Vaux : La deuxième partie de la galerie photos

Douzième temps des essais chronos, l’équipe Béroudiaux/Fromont/Mathieu (PV Racing Yamaha n°169) a réalisé une très grosse performance tout au long des douze heures (4e/6e/2e). Exempts de tout souci mécanique, réguliers et rapides, les trois bons pilotes de notre championnat de France Quad Elite ont accroché la quatrième place du Mondial du Quad 2013.

Initialement, Benoît Béroudiaux et Thibaut Mathieu devaient rouler avec Pierre Platz (vice champion de France Quad Stock 2012, leader 2013). La blessure de ce dernier a propulsé Benoît Fromont (Yamaha n°169) au guidon de la machine de pointe du team PV Racing. Une aubaine pour lui, une bonne pioche pour l’équipage n°169.

A la lutte face au team espagnol Trivimon pour le Top 4 (après les deux premières manches), Thibaut Mathieu et ses équipiers (PV Racing n°169) ont adopté un très gros rythme dominical. Une cadence qui leur a permis de mener la course au jeu des ravitaillements, prendre la 2e place dans cette manche et prétendre même au podium final (suite aux ennuis du team Audemar).

Tout comme le team PV Racing, le trio Thiry (ici, en action)/Renson/Meertens (Thiry Location Yamaha n°5) a eu l’opportunité d’occuper, un temps, la tête de course. A deux occasions même (dans les manches 2 et 3). L’équipage belge se classe cinquième de l’édition 2013 du Mondial du Quad (11e/4e/6e). Comme en 2012. Un résultat remarquable malgré la blessure à la main de Guy Meertens (vainqueur en 2006 et 2007).

Quatrième au terme des deux premières manches, soit après huit heures de course, le team Trivimon 2 Temps (Yamaha n°15) n’a pu défendre cette place jusqu’au bout. Les Espagnols Oriol Vidal, Dani Santos et Guillem Ullastres ont été contraints de changer un fusible et finissent au sixième rang final (10e/5e/8e) des 12 h de Pont-de-Vaux 2013.

Difficile de ne pas remarquer le team PV Racing lors du Mondial du Quad 2013. Que ce soit en piste, grâce aux exploits de Benoît Béroudiaux, Benoît Fromont et Thibaut Mathieu, ou dans les stands, grâce à l’imposante (et soignée) structure du team.

Thibault Lefrançois (6e en 2012, ici au guidon), Matthieu Lallemand (8e en 2012) et Pierre-Yves Lardellier ont animé les débats, tout au long du tour d’horloge. Les pensionnaires du team Bailly Loisirs Lallemand Pneus (Yamaha n°8) ont ponctué leur week-end au huitième rang (5e/7e/7e).

Les hommes du team Suzuki Comas Motos n’ont pas été les seuls à enchaîner des relais de deux heures. Pierre-Yves Lardellier, spécialiste des courses d’endurance TT Quad et remplaçant d’Irwin Puydauby (blessé), a également fait profiter de ses longs runs le team Bailly Loisirs Lallemand Pneus.

Inscrit de dernière minute, le team Profit Quad KTM Deforce alignait une triplette ambitieuse avec Joe Maessen (vainqueur en 2010 et 2011 ?), Mike Van Grinsven (en portrait, 2e provisoire du championnat de Quadcross) et Davy De Cuyper.

Huitième temps des essais, septième de la manche d’ouverture, le trio néerlandophone était fort bien classé au cours du round nocturne. Malheureusement, un gros problème moteur a provoqué un long arrêt au stand et le team Profit Quad KTM Deforce n°10 s’est retrouvé dans les profondeurs du classement (63e).

Maigre consolation pour Davy De Cuyper (ici, en action sur le KTM n°10) et les Bataves, Maessen et Van Grinsven Les hommes du team Profit Quad KTM se sont classés quatrièmes de l’ultime explication et remontent au 39e rang final.

Si les ambitions n’ont pas changé pour le team Rocketman Suzuki (n°12) avec le podium en point de mire, les pilotes engagés ont été renouvelés en partie. Justin Reid et George Callaway, deux solides clients du championnat britannique, sont venus épaulés Carl Bunce (casque rose) efficacement.

Contrairement à bon nombre, Justin Reid (n°12) et ses collègues ont décidé d’effectuer deux ravitaillements dès la première manche de trois heures. Histoire de partir pour un long relais dès le début de la manche nocturne. Une tactique fructueuse puisque les Anglais ont longtemps pointé aux avant-postes sous les projecteurs.

Sixièmes de la manche 1 et, un temps, deuxièmes sous les projecteurs de la manche 2, George Callaway et le team Rocketman Suzuki n°12 ont vu leurs ambitions s’évaporer en fin de nuit. Un problème de freins les a immobilisés de longues minutes au stand (12e). La cinquième place en manche 3 leur permettra de se classer finalement septièmes de l’épreuve.

Emma McQuaid (Yamaha n°50), associée aux sœurs Willmann au sein du team Goldspeed Girls, mérite un sacré coup de chapeau (pour son sacré coup de gaz). La Nord Irlandaise et les Allemandes ont remporté la catégorie féminine du Mondial du Quad 2013. Mais il convient surtout de souligner leur douzième place au classement général devant bon nombre de ces messieurs.

Le team nord irlandais JMK Honda n°85 (McKnight/McLernon/Couliyoun) s’est fait remarqué dès l’entame du Mondial du Quad 2013 (4e des essais chronos, 12e en manche 1). Sixièmes après trois heures dans la manche 2, un violent accrochage a coupé leur élan (essieu touché, phares brisés, épaule cassée et déboîté pour Dean Couliyoun). Un changement de CDI sera aussi nécessaire en manche 3.

Après une participation « pour le fun » en 2012, sur un mélodieux mais capricieux Yamaha Banshee 350 cm3, Paul Winrow (n°63) est revenu, cette année, avec de réelles ambitions. Le fringant quadragénaire anglais était inscrit avec Jason McBeth et Stephan Murphy au sein du team Fourtech ATV Honda. Hélas, McBeth dut déclarer forfait sur blessure quelques jours avant.

Contraint à prendre le départ avec un seul équipier, Paul Winrow (Honda Fourtech n°63) a animé les débuts de chaque course. Pointe de vitesse et attaque toujours intactes, l’Anglais s’est permis de jouer avec les ténors comme ici, Romain Couprie (n°4). Le triple vainqueur (1992, 2000, 2001) baissa, ensuite, logiquement de rythme à chaque fois mais il amène son team au 9e rang final (9e/13e/9e).

Jan Vlaeymans n’avait pas planifié de rouler aux 12h de Pont-de-Vaux 2013. Appelé à la dernière minute pour remplacer Amerigo Ventura (blessé) dans le team Quaddy Off Road Motors, le Belge a, à peine, eu le temps de découvrir le pilotage du Yamaha n°19. Le trio Vlaeymans/Ventura/Sousa Borges a renoncé rapidement après la casse des deux moteurs le samedi (aux essais puis en manche 1).

Dixième de l’édition 2012, le team Generation Quad (Suzuki n°111) visait logiquement un meilleur résultat, cette année. Or, les Espagnols n’avaient pas prévu que leur moteur plus puissant serait aussi beaucoup plus gourmand (+10%). Et encore plus, sur piste sèche. A défaut d’améliorer leur performance, Gavin Gobert, Jordi Serra et Dani Vila ont, de nouveau, fermé le top 10 (13e/12e/11e).

Le souci du détail dans les teams de pointe - quant au visuel des machines - n’est plus à démontrer. Ici, la selle du Yamaha 450 YFZ R n°2 du team Drag’On… A moins que cela soit fait pour éviter que les pilotes ne se trompent de monture au départ….Humour !!!!!

Les Maxxis 12 heures de Pont-de-Vaux sont un évènement unique, à l’aura médiatique franchissant l’Atlantique. L’édition 2013 du Mondial du Quad n’a pas dérogé à la règle en réalisant le plein d’engagés évoluant devant un large public.