Tests FSBK du Mans : présentation des forces en présence

En catégorie reine, on assiste au retour en force des Suzuki avec deux machines confiées aux mains de Vincent Philippe et d’Anthony Delhalle. Vincent explique son retour dans la catégorie reine « J’étais déçu par la catégorie 600 cc par rapport à mon attente il faut un pilotage agressif, ce qui ne me correspond pas et puis nous n’avions pas les moyens de faire évoluer la moto par rapport au règlement . le 1000cc est beaucoup plus plaisant ça me permet de rouler, de garder le rythme, de rester en forme avec une moto proche de l’endurance dans une équipe que je connais bien celle du junior team . »

Comme le reconnaît Vincent Philippe « Jouer le titre de champion de France superbike sera difficile, la concurrence a beaucoup évolué. De notre coté le système de freinage et la fourche avant ont été améliorés. Néanmoins nous serons bien placés. ». Par contre on a entendu des sons discordants, en ce qui concerne, le « traction control » sur la moto d’endurance du SERT. Il semblerait que le système Yoshimura ne soit pas complètement au point. « Sur les petites courses cela sera difficile mais sur 24 heures nous serons l’équipe à battre. »

Damien Saulnier a la double casquette de formateur au sein du lycée LMS et de team manager du « Junior team Suzuki » : « Nous démarrons cette nouvelle saison avec de nouveaux élèves motivés et trois motos : une 600 cm3 confiée à Baptiste Guittet et deux 1000 cm3 GSXR que piloteront Anthony Dehlalle et Vincent Phillippe . On a eu une bonne préparation hivernale, les motos sont prêtes , les moteurs de course rodés et puis repartir avec les mêmes pilotes c’est toujours plus sympa. Je suis là pour veiller à ce que la cohésion entre pilote, moto et mécanos se fasse bien car confier "sa vie" tous les ans à de nouveaux mécaniciens n ’est pas simple

Avec deux titres de champion de France superbike (2011 – 2009), Sébastien Gimbert est l’homme à battre. Mais la machine à battre est BMW, puisque la marque allemande tient le haut du pavé depuis 2 saisons. Sébastien Gimbert est confiant « Je suis hyper content j’ai renouvelé mon contrat avec BMW , ça va me permettre de me battre pour conserver mon titre , d’améliorer certains records obtenus l’année dernière et puis le championnat me servira comme entrainement pour l’endurance ,car après la place de vice champion du monde nous devons aller chercher le titre cette année ».
« La moto a eu quelques petites modifications sur le châssis et le Traction Control ces essais vont nous permettre de faire évoluer cette nouvelle BMW qui sera plus rapide que l’an passé , je suis pressé d’être a la première course pour voir où se situe la concurrence. ».
A souligner que Sébastien Gimbert sera seul à défendre les couleurs BMW, puisque Erwan Nigon sera en championnat superbike allemand (IDM).

Nicolas Dussauge étrenne ses nouvelles fonctions de team manager de l’équipe BMW : « On a plutôt bien travaillé lors de 3 jours d’essai a Almeria (Espagne) puis 2 jours au Mugelo (Italie). On a travaillé sur plein de petits détails comme la géométrie de la moto pour la rendre plus facile, plus maniable car elle est d’entée très performante. Il nous reste à améliorer les spécificités de l’endurance : comme le ravitaillement que la concurrence maîtrise. Le gros du travail sera affiné au pré-Bol en attribuant des postes préçis a chacun. Enfin il y aura aussi du développement pneumatique avec Michelin qui se fera avec Sebastien Gimbert et Hugo Marchand qui sont pilotes de développement de la marque.

Denis Bouan, auréolé de son titre de champion de France supersport 2011, défendra les couleurs de Yamaha (Pirelli) en superbike au sein de Dark Dog Academy. « On a pas mal de travail de développement sur les bras pour rattraper notre retard sur la concurrence. On verra jusqu’où on peut faire évoluer la moto pour avoir de bons résultats. Etre dans le Top 5 serait déjà très bien, car cela demande beaucoup de moyens humains et on manque d’heures de roulage pour finir nos tests. La concurrence sera rude ! ».

Mathieu Gines fait ses débuts dans la catégorie reine sur la Honda du team Tecmas. Avec un titre de champion de France supersport (2009) et trois titres de vice champion de la catégorie, le pilote breton sera un homme à suivre. Les tests du Mans sont la suite logique des essais d’Almeria, où il a pu découvrir la 1000 CBR. « La Honda est une moto homogène qui permet de se faire plaisir et de faire de bonnes choses. 2012 est une année de transition confrontée à l’élite française de la vitesse pour continuer à apprendre et à progresser en championnat de France avec Tecmas et Michelin. »