Les prototypes à la sauce Sportwin.
Quels sont les ingrédients pour assembler un proto ? La réponse en images, avec des exemples de délires mécaniques. Au premier coup d’œil, de la sobriété, mais les entrailles de ces machines cachent des préparations de haut niveau.
Châssis, fourche, freinage pour une efficacité et facilité de pilotage, du travail sur les moteurs et sur la gestion pour transformer un twin routier en bête de course.
Le proto du leader : 96 cv à la roue. |
Moteur Ducati 1100 Monster dans un cadre de 998. Le montage du moteur nécessite un travail d’usinage des carters pour l’ancrage arrière. |
Ligne d’échappement Ducati 1098 modifiée, diamètre 54. |
Tés taillés dans la masse permettant de monter la fourche Ohlins équipée d’étriers radiaux Brembo provenant d’une Ducati 1098. |
Mathieu Falkowski dit zinzin à 26 ans, lui aussi Bourguignon originaire de Dijon est second du classement avec 106 points. Son proto Ducati est sponsorisé par le Ramzy Team, SPAMIP entreprise de sablage et peinture autos motos et par JB Motorcycles. |
Moteur Ducati 1000 Multistrada dans un cadre de 999 S. |
Le travail effectué sur l’électronique est remarquable. Le carter « maison » renferme le capteur informant un boitier Sybele complété par un Schift Eyes. |
Le sorcier, Jean Marc Schorb (Schorbauto à Dijon) a créé un faisceau électrique. |
Complété par une préparation des culasses, il sort 112 cv à la roue. |
Amaury Cantel originaire de Saint Florent dans le Loiret. Licencié du DCF, il termine 3e du Challenge des monos en 2007. Sa kawasaki ER6 est aux couleurs d’AMS Compétition, Electricité Didier Cantel, plomberie Didier Daridan, Serillettre entreprise de sérigraphie, HP racing et Le Kit du Motard. |
Bras oscillant alu provenant d’une Kawasaki Versys permettant un gain de poids de 2,2 kg et plus long de 1,5 cm. |
Roue avant d’Aprilia 1000 RSV équipée de disque de Cagiva 125 Freccia. |
Sandra Le Saux
La parole est aux Pilotes
