Finale du Protwin au Bol d’Or.

Le circuit de Nevers Magny-Cours fut crée en 1960. Il commence sa carrière comme piste de karting avec une longueur de 510 mètres. Au fil du temps, la piste subit différentes modifications et le tracé s’allonge progressivement.

En 1986, il est racheté par le Conseil Général de la Nièvre et il obtient l’homologation officielle pour la F1 en 1990.
Aujourd’hui, ce tracé reprend les meilleurs virages existant en F1 et il a la réputation d’être un circuit technique et très complet mais bon nombre de pilotes considèrent que cette piste est sans « âme ». Il mesure 4411 mètres et compte 17 virages.

Les évènements majeurs de ce site dédié à la vitesse sont importants puisque l’on retrouve la F1, bien évidemment, mais aussi le Championnat du Monde de SBK, les GP2, le WTCC et bien sûr le Bol d’Or depuis 2000, épreuve mythique du Championnat de Monde d’Endurance.
L’occasion, pour nos pilotes passionnés, de faire entendre le doux bruit de leurs bicylindres dès 9h35, ce samedi 13 septembre et, une fois n’est pas coutume, de se battre devant un large public.

Laurent Termeau (Ducati 998 N°5) a déjà remporté l’édition 2008 du Challenge Protwin avec 137 points. Après une saison que l’on pourrait qualifier de presque parfaite, il va sûrement vouloir finir sur une belle note et offrir à Gérard Colin (son génie de préparateur) et Fabien Gibert (son mécano panneauteur) une nouvelle victoire.

Bernard Peyron (Ducati 1098 S N°141), après un début de saison assez réussi, est 2e au classement général avec 99 points. Il marque des points à chaque épreuve, excepté à Carole où une chute le laisse sur le bord de la piste. Mais derrière, à un point seulement, le fougueux Fred Bottoglieri (Aprilia RSV 1000 N°2) ne se laissera sûrement pas intimider et n’aura de cesse de briller pour la der des ders.
Deux autres pilotes tenteront de se hisser sur ce podium tant convoité, Patrick Lechaix (Ducati 996 R N°16) et Serge Scherer (Ducati 999 R N°10) ont 89 points chacun et peuvent largement prétendre finir la saison sur la 2e ou 3e marche du podium. A moins que d’autres pilotes tout aussi rapides viennent perturber ce classement des plus serré !

La bataille risque d’être fort passionnante et haletante ; la course aux points est ouverte !

Les régionaux de l’étape :

Laurent Rameau (Ducati 999 R N°15) participe à sa 2e saison en Protwin et cette année, il monte deux fois sur la 3e marche du podium, au Vigeant et à Carole.
Il débute la moto en 1988 en participant à des courses de Solex et 50cc. Puis en 93, il s’engage en 125 promos et goûte à la 250 en 94 et 95.
De 99 à 2002, il court en Coupe Ducati et lors des endurances du DCF. En 2003, le Championnat de France d’Endurance lui fait un clin d’œil et il s’élance avec une 999 S.
L’année d’après, il continue mais sur une 1000 GSXR cette fois-ci.
En 2005-06, il s’inscrit en 1000 Promos.
Son sponsor principal : Chéroy Motos.

Bruno Schiltz (BMW 1200 N°40) participe à sa toute première saison en Protwin. Il vient du Rallye Routier et en 2007, il participe au Moto Tour où il termine 26e au général. Il est l’un de nos rares pilotes à prendre le départ sur une BMW R1200S HP2.
Ses deux sponsors principaux : Concessionnaire Panda 89 et Patrick Pescay sans oublier Elf et SBP Chauffage.

Robert Morlon (Ducati 1098 N°51) commence la compétition en 1971 en participant à quelques courses en Championnat de France 250 puis il arrête.
De 2000 à 2003, il fait quelques courses en Promotion et s’engage en Protwin en 2005, son objectif : se qualifier !
Depuis, il est présent dans cette catégorie
Son sponsor principal : Zone Rouge 18.

David Cochemé (Ducati 999 N°79) va faire sa première course en Protwin.
Ses sponsors principaux : Optic 2000, le Bistrot de Chloé, Mesves Création PVC, Immobilière Denis Depardieu.

Jean-François Chatillon (Ducati 1098 N°94) termine 4e en 1995 en 250 Open national. IL participe régulièrement à la finale Protwin à Magny-Cours depuis quelques années.