Résumé en photos du Bol d’Or 2010 - deuxième partie

Après plusieurs arrêts au stand, pour à chaque fois un problème de fusible, la Suzuki GSXR 1000 du Team 18 Sapeurs Pompiers, jette l’éponge et signe le 15e abandon de ce 74e Bol d’Or.

La liste des abandons s’agrandit encore ! Vers 1h, la Suzuki n°167 rentre à la poussette dans son stand pour un problème électronique. Une heure et demi plus tard, un des pilotes ne souhaite plus continuer : c’est l’abandon pour l’équipage n°167.

Après l’écartement de la Ducati 848 (au même numéro) du plateau avant la course, la seule Ducati à avoir pris le départ, abandonne. L’équipage n°30, qui avait roulé aux 24h de Barcelone et au 500 miles au Mans, jette l’éponge à 3h30, suite à la casse de leur boite de vitesse.

Alors que la BMW n°99 du team BMP ELF était remontée en 3e position en milieu de nuit, vers 05h, l’amortisseur de direction de la moto se bloque, et Mathieu Lagrive chute. La BMW n°99 ne perd que 4 minutes dans cette mésaventure. Mais le soulagement sera de courte durée, puisque une autre chute interviendra le dimanche matin

Il est 06h30 passé lorsque le safety car repointe le bout de son nez. Successivement les Suzuki n°22 du team Sport Passion Endurance, puis la Suzuki n°27 du TRT 27 chutent, suite à un changement d’adhérence. Les deux machines perdent alors respectivement 1 et 2 places au classement.

La Kawasaki Bolliger n°8, qui s’était fait passer par la BMW n°99, puis par la Yamaha n°4 du Team Folch Endurance, remonte, grâce notamment à la chute du GMT 94, et s’empare de la 3e position en début de matinée.

La BMW n°99 est en deuxième position, quand à 09h57 elle chute lourdement dans le virage du Nurburgring. L’équipe composée de Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Mathieu Lagrive, perd la toute chance de podium. On remarque sur cette photo l’état de la machine, et la prostration de son pilote. Mathieu Lagrive qui demande à plusieurs reprises l’abandon. Il fini par ramener la moto à la poussette dans son stand. A bout de forces il met plus de 20 minutes à regagner son box. On connait la fin... moins d’une heure plus tard Mickael Bartholemy le team manager, jette l’éponge. Triste épilogue pour la 1ere course d’endurance de cette machine, et pour cette équipe prometteuse.

Alors qu’elle menait la catégorie superstock à la 7e position, la Yamaha n°5 chute à Adélaïde. Elle perd alors le bénéfice de la 1ere place. Mais les ennuis ne s’arrêtent pas là, puisque s’en suivent plusieurs arrêts au stand, suite à des problème de surchauffe moteur. Conjuré par le sort, dans ce virage qui ne lui porte décidément pas chance, la Yamaha X One casse son moteur à Adélaïde dans le dernier tour !! Ne pouvant franchir la ligne d’arrivée, elle ne sera pas classée...

Excellente prestation d’Arnaud Larose et ses pilotes Gregg Black, Olivier Depoorter, et Mathieu GInes, qui partis de la douzième position, termine ce 74e Bol d’Or au pied du podium, à la 4e position.
Pour rappel le team basé à Blois avait terminé 3e aux 24H du Mans 2010.

Comme la Yamaha X One, la Suzuki GSXR 100 n°27 est elle aussi conjuré par le sort ! Après 2 sélecteurs cassés en tout début de course à 1h d’intervalle, puis un stop and go, un problème de réservoir, puis une chute au petit matin, l’équipe du TRT 27, casse sa chaine, dans le dernier tour, juste devant l’entrée des stands !!! Elle pointait alors en 16e position. Malheureusement, ne pouvant franchir la ligne d’arrivée, elle est déclassée.

Vincent Philippe ne nous a pas menti, quand en conférence de presse, après la superpole, il nous disait "Nous partons tranquille mais finissons très fort !" Encore une fois la sagesse, l’expérience, la patience et la persévérance de cette équipe lui ont permis de remporter le 74e Bol d’Or. A ses cotés sur le podium, la Kawasaki n°8 du Team Bolliger et la Yamaha n°4 du team Folch Endurance.

Avec la chute de la X One, la Yamaha R1 n°199, du team Biker’s Day prend la tete du classement superstock, et passe le drapeau a damier en 6e position, première de sa catégorie.

Podium mérité pour la LTG 57, pilotée par Kevin Denis, Bastien Mackels et David Perret. Parti en 22e position, la Yamaha n°57 va s’accrocher tout au long de la course, pour remonter le classement. Elle termine en 9e position, et sur la deuxième marche du podium Superstock devant la Suzuki n° 100 du team Endurance Moto 45. Félicitations !