Carton plein pour Le Bail/Chaigneau au championnat de France Side-Cars au Mans

Dommage que les résultats soient en partie faussés, par l’absence de Barbier/Debroise, les champions de France 2010. Victimes d’une incroyable sortie de route au warm-up, ils n’ont pu prendre le départ. Au final des deux courses, Lebail/Chaigneau (N°99) deux fois vainqueurs repartent avec 50 points, suivis de Hergott/Moisé (N° 17) deux fois deuxièmes. Ces derniers ne pensaient pas faire aussi bien pour une première participation au guidon de leur attelage RSR BMW.

On n’y croyait plus, mais après 2 ans d’absence , Sébastien Delanoy est de retour ! Il roulait bien sûr avec Grégory Cluze avec lequel il fut champion de France 2008. Petit rappel : Grégory a été vice-champion du monde et champion de Grande-Bretagne 2010 avec Tim Reeves.
Pas encore tout fait revenu à son meilleur niveau, Sébastien néanmoins distance aux essais de trois secondes son poursuivant immédiat, l’équipage Barbier/Debroise.
Lors du warm-up, victimes d’une impressionnante sortie de route dans lequel leur side a été bien amoché, Delannoy/Cluze ( N°11) prennent toutefois le départ des deux courses grâce à la sportivité de Philippe Gallerne, malchanceux aux essais et non qualifié, qui leur a prêté son châssis anglais RCN (Racing Collins Nicholson).

Les essais ont été dominés par Huet/Le Gourrierec en établissant le meilleur chrono side F2 jamais réalisé sur le Bugatti en 1mn 51s 312 ! Mais leur élimination par un accrochage dès le premier tour de la première course, ils laissent la voie libre à Estelle Leblond et son passager Thomas Quintré ( N° 103). Ces derniers remportent l’épreuve et montent ainsi pour la première fois sur la plus haute marche du podium. Que du bonheur.
A signaler le beau geste sportif de François Leblond (forfait car Sylvie est tombée dans le Dunlop le matin), le papa d’Estelle, qui a confié son side Shelbourne/Suzuki pour la deuxième course à Huet/Le Gourrierec, les plus sérieux adversaires d’Estelle pour le titre. Estelle Leblond/Quintré repartent du Mans avec 36 points d’avance sur Huet/Le Gourrierec, des points qui compteront sûrement en fin d’année.

Le spectaculaire carambolage au premier tour de la première course a impliqué Huet/Le Gourrierec (N° 156), Geffray/Fouet (N° 172) et Collomb/Arifon (N° 117). Cela a déclenché l’intervention du pace-car, une première en side. Dans cet accident, les plus touchés furent Patrick Geffray et Sébastien Arifon qu’on espère revoir le plus tôt possible. Sur le plan sportif, c’est dommage pour Huet/Le Gourrierec et Collomb/Arifon qui avaient réalisé les 1er et 2e temps des essais dans la catégorie F2.

Forfait au Mans à la suite de sa violente sortie de route lors du warm-up au freinage du Chemin-aux-bœufs où il est allé taper le mur, Franck Barbier pensait déjà à Nogaro dimanche soir. On le sait, les side-caristes sont durs au mal, mais pour cela il faudra que sa main droite cassée soit rétablie. Il faudra aussi engager des frais, car le châssis a bien souffert. Emmanuel Debroise, le passager, s’est relevé sain et sauf
Quant au carénage, voir notre photo, il témoigne de l’impact.

Encore une image impressionnante de Sébastien Delannoy et Grégory Cluze lors de leur crash durant le warm-up. A la vitesse à laquelle Sébastien est sortie de piste, le side a surfé sur le gravier. Grégory a bien fait de lâcher les poignées car en fin de course, le side s’est écrasé côté panier sur les pneus. On peut noter le côté très pro de Sébastien en train de gérer la situation !